新華社甘肅酒泉１０月１７日電 題：從圍觀地球到邁向宇宙——神舟十一號(hào)總設(shè)計(jì)師張柏楠的航天夢(mèng)
新華社記者陳曦、曾濤、王婷
１９９９年１１月２１日凌晨１時(shí)，內(nèi)蒙古四子王旗草原，作為神舟一號(hào)飛船返回艙回收試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員的張柏楠，在看到神舟一號(hào)飛船成功著陸那一刻，流下了眼淚。
２０１６年１０月１７日７時(shí)３０分，當(dāng)神舟十一號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空時(shí)，已是中國(guó)航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師的張柏楠?jiǎng)t顯從容淡定。
“我希望以后發(fā)射飛船就是一條普通的新聞，更希望未來(lái)的中國(guó)老百姓能夠像坐飛機(jī)一樣乘飛船去太空旅行。”張柏楠說(shuō)。
從產(chǎn)品研制到應(yīng)用創(chuàng)新
神五突破載人飛天、神六實(shí)現(xiàn)兩人多天，神七突破出艙活動(dòng)、神八實(shí)現(xiàn)無(wú)人對(duì)接、神九突破載人交會(huì)對(duì)接……每艘飛船型號(hào)的更新，都意味中國(guó)載人航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)巨大跨越。
“小步快跑，這就是神舟系列飛船發(fā)展模式?！睆埌亻f(shuō)。
隨著神舟十一號(hào)飛船的發(fā)射，神舟系列飛船已進(jìn)入到新的發(fā)展模式——應(yīng)用型階段。
“神舟十一號(hào)最大的變化是沒有變化?！睆埌亻硎?，神舟十一號(hào)在外觀、任務(wù)、技術(shù)上均與神舟十號(hào)相似。為驗(yàn)證空間站關(guān)鍵技術(shù)，神舟十一號(hào)只在技術(shù)狀態(tài)上略有調(diào)整。
張柏楠說(shuō)，天宮二號(hào)的飛行軌道與空間站相似，需要對(duì)神舟十一號(hào)的交會(huì)對(duì)接測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)升級(jí)，使其能在３９３公里的軌道高度與天宮二號(hào)進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，確保其功能和技術(shù)指標(biāo)滿足未來(lái)空間站航天員的往返運(yùn)輸要求。
放在整個(gè)中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中來(lái)看，神舟十一號(hào)盡管變化不大，但依然有其獨(dú)特的歷史地位。張柏楠表示，神舟十一號(hào)的發(fā)射，表明我國(guó)已掌握天地往返運(yùn)輸技術(shù)，神舟飛船的技術(shù)狀態(tài)已基本穩(wěn)定，從產(chǎn)品研制進(jìn)入新的應(yīng)用階段。
“神舟十一號(hào)之后，神舟系列飛船將為后續(xù)的空間站提供人員運(yùn)輸服務(wù)，它的主要任務(wù)將從突破關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)為保證任務(wù)的可靠性、航天員的安全性。”他說(shuō)。
從圍觀地球到邁向宇宙
從圍觀地球到邁向宇宙，這是張柏楠的航天夢(mèng)。
從天宮一號(hào)與神舟十號(hào)組合體１０天的飛行時(shí)間到天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)組合體３０天的飛行時(shí)間，張柏楠的夢(mèng)想又近了一步。
“２０天，不僅僅是數(shù)字的增加?！睆埌亻f(shuō)，駐留時(shí)間的延長(zhǎng)，可以更多地掌握航天員在微重力環(huán)境下生理指標(biāo)有何變化，為未來(lái)長(zhǎng)期駐留提供一些數(shù)據(jù)。
張柏楠表示，數(shù)字的背后涉及載人航天的核心問(wèn)題——生存。想要在宇宙中長(zhǎng)期生存下去，對(duì)人類本身的健康保障和載人航天器的生命保障系統(tǒng)提出了更高的要求。
“人類不可能一夜之間就能夠在月球上生活，這個(gè)過(guò)程很漫長(zhǎng)。我們能做的，就是１天、１０天、３０天甚至半年、一年的逐漸累積、適應(yīng)。”張柏楠說(shuō)。
他相信，載人航天是決定人類未來(lái)命運(yùn)的一件事?！皩?lái)人類能夠在宇宙中自由飛行，建設(shè)更美好的人類家園，這是載人航天發(fā)展的方向”。
從一無(wú)所有到中國(guó)特色的航天品牌
３０多年前，國(guó)際空間站籌備期，美國(guó)以防止航天技術(shù)擴(kuò)散為由拒絕了中國(guó)加入國(guó)際空間站的意愿。
一扇門被關(guān)閉，總有一扇窗會(huì)被推開。從那時(shí)起，中國(guó)航天人開啟了獨(dú)立建設(shè)空間站的歷史。
從無(wú)到有，從有到精，再到如今載人航天單機(jī)產(chǎn)品全部國(guó)產(chǎn)化，張柏楠把這些都?xì)w功于特殊歷史條件下中國(guó)走出的獨(dú)立自主道路，“神舟飛船會(huì)逐漸成為具有中國(guó)特色的高質(zhì)量、高效率的中國(guó)航天品牌?！?/p>
這種品牌效應(yīng)正在得到國(guó)際的認(rèn)可?！皻W洲空間局（ＥＳＡ）目前正在摒棄美國(guó)式的偏見和封鎖，尋求和中國(guó)航天項(xiàng)目上的合作?！睆埌亻f(shuō)，神舟飛船已經(jīng)具備了走向世界的能力。
張柏楠表示，我國(guó)已開始探索新一代載人飛船技術(shù)，在保障安全性、可靠性的前提下，力圖大幅度降低太空飛行的成本?！伴L(zhǎng)征七號(hào)發(fā)射的返回艙就是為了研究中國(guó)下一代載人飛船的一些關(guān)鍵技術(shù)，從整個(gè)飛行狀態(tài)來(lái)看非常好”。
“航天強(qiáng)國(guó)的一個(gè)標(biāo)志是有自己獨(dú)立的航天體制，同時(shí)這個(gè)體制也是開放的?！睆埌亻f(shuō)，“我們期待更多的國(guó)外合作，共同和平利用太空。也相信更多的國(guó)際合作可以促進(jìn)航天事業(yè)的發(fā)展。”
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