新華社北京１０月１９日電（田兆運、胡彪）在天宮二號與神舟十一號載人飛行任務(wù)中，北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心堅持把創(chuàng)新作為我國中繼衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的核心要素，不斷提升系統(tǒng)自動化、智能化水平和可靠性，大幅提升中繼衛(wèi)星系統(tǒng)測控保障能力，為神舟十一號與天宮二號的自動交會對接提供了有力保障。

隨著中繼衛(wèi)星系統(tǒng)用戶數(shù)量逐步增加、應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，資源分配與計劃管理舊版軟件在系統(tǒng)資源配置上自動化程度較低、耗費時間多，導(dǎo)致系統(tǒng)資源實際使用率不高，盡快構(gòu)建高效的自動化資源分配體系成了充分發(fā)揮中繼衛(wèi)星系統(tǒng)效能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

經(jīng)過中心科技人員的刻苦攻關(guān)、集智創(chuàng)新，開發(fā)研制出的新版軟件在保留了人工處理的能力之外，實現(xiàn)了資源分配過程中全流程無人干預(yù)的自動化處理，極大提高了系統(tǒng)運行效率，并對雙目標(biāo)申請的處理流程、數(shù)據(jù)傳輸窗口流程、應(yīng)急申請?zhí)幚矸椒ǖ冗M行了優(yōu)化。

據(jù)了解，新版軟件的處理時間與舊版相比縮短了９５%以上，極大提高了對用戶的響應(yīng)速度，能夠更好面對各種任務(wù)需求。

負責(zé)任務(wù)總體工作的工程師張麗娜介紹：“此次神舟十一號載人飛船增加了寬波束中繼終端，能更好地應(yīng)對飛船入軌、對接、返回等時段可能出現(xiàn)的姿態(tài)變化較大的情況，同時這也是寬波速中繼終端在載人航天領(lǐng)域的首次應(yīng)用。”

與窄波速中繼終端相比，寬波速中繼終端適應(yīng)角更廣，能更好地應(yīng)對飛船運行中的快速姿態(tài)變化，提升了中繼鏈路的穩(wěn)定性。

中心衛(wèi)星應(yīng)用室平臺軟件組負責(zé)人介紹：“我們通過對故障報警軟件和遙控軟件的優(yōu)化改造，實現(xiàn)了兩個軟件的聯(lián)動，一旦出現(xiàn)急停之類的故障報警，遙控軟件就能自動發(fā)令運行應(yīng)急處置腳本，不會耽誤正在執(zhí)行的其他任務(wù)。”

遙控平臺軟件是發(fā)送遙控指令對中繼衛(wèi)星執(zhí)行操作的唯一渠道，以前若出現(xiàn)故障報警，通常會暫停正在執(zhí)行的其他任務(wù)，通過遙控平臺軟件及時調(diào)整衛(wèi)星天線狀態(tài)，以確保衛(wèi)星安全，現(xiàn)在可以根據(jù)故障類型判斷，先執(zhí)行完任務(wù)，后排查故障。

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