新華社南京１０月１９日電（記者劉巍?。┥a(chǎn)車間像實驗室般森嚴(yán)，機(jī)器比人多；機(jī)械手往復(fù)穿梭，勞動量能頂幾十個人……這樣的智能車間、“關(guān)燈工廠”如今在江蘇臺企中越來越多。

電子業(yè)通常被認(rèn)為是最充分競爭的行業(yè)之一，資本、勞動高度密集。緯創(chuàng)資通（昆山）有限公司總監(jiān)周泓告訴記者，公司只用了過去四成的員工，就實現(xiàn)了４年前的全年產(chǎn)能。

據(jù)介紹，自２０１２年至２０１５年，公司重慶、成都、昆山工廠在“機(jī)器”上投資逾億元人民幣，取代了約３０００名人力。“未來，實現(xiàn)同樣產(chǎn)能的人員，還要壓縮至過去的四分之一?！敝茔f。

身處輪胎業(yè)的臺商，“機(jī)器換人”更加徹底。位于昆山的正新橡膠（中國）有限公司，年產(chǎn)能達(dá)２０００萬條輪胎。２０１５年，工廠對產(chǎn)線進(jìn)行了“洗牌式”改造升級。

該公司總經(jīng)理李進(jìn)昌說，輪胎成型到出庫是生產(chǎn)過程中的后半部分，環(huán)節(jié)較長，在此段實現(xiàn)無人化，效率成倍增長。比如，一臺成型機(jī)產(chǎn)能從５００條提升至１６００條，節(jié)約一半人工。

“輪胎不意味著落后、高污染，它是集合眾多高科技元素的產(chǎn)品。”李進(jìn)昌說，他的輪胎“無人工廠”即將誕生。

江蘇是大陸制造大省，超過２．６萬個臺資在此集聚。在電子器件、紡織、日用品、制藥等領(lǐng)域，“機(jī)器換人”在臺企當(dāng)中漸成常態(tài)。

“雖面臨諸多瓶頸和難題，但相信‘機(jī)器換人’是一把解鎖的鑰匙?！碧K州市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會副會長、固緯電子（蘇州）有限公司副董事長林清文說。