新華社長沙１０月２８日電（記者史衛(wèi)燕　陳文廣）２８日，經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)，廈蓉高速赤石大橋正式通車試營運(yùn)，它的順利通車宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通。

廈蓉高速湖南段被定位為湖南省通往福建東南沿海地區(qū)的國防戰(zhàn)略要道、連接閩臺(tái)與長江上游地區(qū)的核心經(jīng)貿(mào)通道。隨著湖南段的關(guān)鍵控制性工程赤石大橋建成通車，湘南與廣東、廣西、貴州、四川、重慶、江西、福建及沿線地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)空距離大幅縮短，其經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展融入珠三角、長三角、成渝、贛西、閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)圈將全面邁入“快車道”。

赤石大橋被稱為“超級(jí)大橋”，其主跨３８０米、橋面離地１８６米，是同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。大橋位于湖南省郴州市宜章縣赤石鄉(xiāng)，設(shè)計(jì)為四塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋全長１４７０米，跨越約１５００米的大峽谷，具有樁大、孔深、塔多、墩高、大跨徑、高橋面系等特點(diǎn)。除跨徑驚人外，赤石大橋深入地下超過３０層樓高，創(chuàng)造了國內(nèi)陸地橋梁樁基施工紀(jì)錄；四個(gè)主塔高２５９．６３至２８６．６３米不等，均接近于１００層樓高。

赤石大橋所屬的廈蓉高速湖南段地處南嶺山脈與羅霄山脈，地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜，作為關(guān)鍵控制性工程，因橋位處為漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)，無法找到橋墩所需的持力層，建設(shè)難度極大，“四塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”設(shè)計(jì)經(jīng)過９次專家評(píng)審才得以通過，分成２個(gè)合同段同步施工。

交通部門介紹，赤石大橋科技含量高，結(jié)構(gòu)新穎，工程規(guī)模巨大，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)者們?cè)跊]有任何可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)成工法遵循下，依靠索塔收腰雙曲線設(shè)計(jì)等９大技術(shù)創(chuàng)新，破解制約大橋建設(shè)的技術(shù)瓶頸，解決漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔灌注樁施工等１０大技術(shù)難題，取得國家專利１３項(xiàng)，為山區(qū)高速公路特大型橋梁建設(shè)提供了極為有益的借鑒。