近年來，鐵總的負(fù)債越滾越大，10月31日，中國鐵路總公司(鐵總)發(fā)布的2016年三季度審計(jì)報告顯示，截至2016年9月30日，鐵總負(fù)債高達(dá)4.30萬億，較2015年年底負(fù)債數(shù)額繼續(xù)增加。前三季度鐵總收入合計(jì)6394億元，利潤前三季凈虧損55.77億元。

報告顯示，前三季度，鐵總收入6394.36億元，較去年同期6577.74億元減少2.79%，其中運(yùn)輸收入合計(jì)4392億元。

凈虧損較上半年大幅度減少，前三季度凈虧損55.77億元，較上半年凈虧損72.95億元減少23.55%，較去年同期凈虧損94.35億元，同比大降40.89%。

值得一提的是，發(fā)改委日前批復(fù)鐵總分期發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。去年發(fā)改委給鐵總確定的發(fā)債規(guī)模是1500億元，今年發(fā)債規(guī)模翻倍。

中國的鐵路投資一直處于高位，是基建投資中的主要領(lǐng)域之一。2016年政府工作報告中提到，今年要完成鐵路投資8000億元以上?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》提到，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬億至3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。