新華社北京１１月１４日電　題：打造軌道交通的“中國名片”——記中國中車的供給側(cè)改革實(shí)踐

樊曦、陸紫薇

２０１６年上半年?duì)I業(yè)收入９４２．０５億元，比上半年同期增長１．０４％；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤４７．９５億元，比上半年同期增長２．０４％……這是一張靚麗的“成績單”，它來自全球最大的軌道交通裝備制造商——中國中車。

自去年南北車合并以來，中國中車加大轉(zhuǎn)型步伐，由“本土企業(yè)”變身“全球公司”、由“軌道交通裝備”轉(zhuǎn)向“高端裝備”，國有企業(yè)供給側(cè)改革效果不斷顯現(xiàn)。

１＋１〉２——“巨無霸”全球領(lǐng)跑

一年多前，當(dāng)“巨型航母”中國中車誕生時(shí)，中車人面對這樣的考驗(yàn)：是發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)，還是彼此水土不服、難以融合……

一年多來，在各類權(quán)威的排行榜上，中國中車交出了“中車元年”的答卷：在世界五百強(qiáng)排行榜上，中國中車位居２６６位；在世界著名咨詢公司德國ＳＣＩ發(fā)布的數(shù)據(jù)中，中國中車?yán)^續(xù)位居世界軌道交通裝備行業(yè)冠軍的地位，其營業(yè)收入超過龐巴迪、西門子、阿爾斯通的總和；在《財(cái)富》雜志發(fā)布的２０１６年“最受贊賞的中國公司”中，中國中車位居其中。

“經(jīng)過一年多的融合發(fā)展，中車在制造與創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)了１＋１〉２，正穩(wěn)步邁向以軌道交通裝備為核心、全球領(lǐng)先、跨國經(jīng)營的一流企業(yè)集團(tuán)，整合效應(yīng)初顯?！敝袊熊嚰瘓F(tuán)公司黨委書記鄭昌泓說。

在他看來，南北車的合并，是中國軌道交通裝備制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益嘗試。一年多來，結(jié)合貫徹落實(shí)“中國制造２０２５”，中國中車力求實(shí)現(xiàn)制造供給與實(shí)際需求的有效匹配。

一方面，中國中車堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，大力提升“供給品質(zhì)”。另一方面，中國中車大力優(yōu)化產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)“多元供給”。在“雙十一”當(dāng)天，中國中車研制的鐵路馱背運(yùn)輸車通過樣車試用評審。這是中國中車面向“電商時(shí)代”研發(fā)的新型專用鐵路貨車，可實(shí)現(xiàn)鐵路與公路間的快捷運(yùn)輸。

三大項(xiàng)目——打造尖端技術(shù)新“高地”

時(shí)速６００公里高速磁浮、時(shí)速４００公里跨國聯(lián)運(yùn)高速列車、列車“金鐘罩”安全保障技術(shù)……１０月２１日，中國中車宣布啟動三大項(xiàng)目研發(fā)，引發(fā)全球關(guān)注。

這是我國重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)首批的三個(gè)項(xiàng)目，更是首個(gè)由企業(yè)牽頭組織實(shí)施的國家重點(diǎn)專項(xiàng)。

“中國中車就是要瞄準(zhǔn)重大科研項(xiàng)目，整合行業(yè)技術(shù)投入，通過技術(shù)引領(lǐng)軌道交通發(fā)展方向，讓中車代表性產(chǎn)業(yè)走在世界前列。”中國中車科技管理部副部長任健說。

中國中車成立以來創(chuàng)新步伐不斷加快。４月２７日，世界首列商用型燃料電池／超級電容混合動力１００％低地板現(xiàn)代有軌電車在中國中車誕生；５月６日，“中車制造”磁浮列車正式在世界最長中低速磁浮專線——長沙磁浮上載客運(yùn)營；今年７月１５日，“中車制造”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組完成了世界首次絕對時(shí)速４２０公里、相對時(shí)速８４０公里的會車試驗(yàn)……

中國中車正致力于面向全球布局科技資源。目前，中國中車擁有１１個(gè)國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)、２０個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心，在全球建立了１１個(gè)海外聯(lián)合研發(fā)機(jī)構(gòu)。其中與英國帝國理工學(xué)院１１月３日揭牌的“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心——中車四方－帝國理工軌道交通制造技術(shù)聯(lián)合研究中心”，吸引了兩名英國皇家工程院院士加盟。

在國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的“中國企業(yè)專利獎排行榜”上，中國中車以３８件獲獎專利位居第２位，居裝備制造業(yè)之首。

國際拓展——“中車制造”贏尊重

“中車地鐵完全稱得上享譽(yù)世界的國際運(yùn)輸線”。這句話來自巴西里約地鐵公司向中國中車發(fā)出的感謝信。里約地鐵公司所贊揚(yáng)的，正是中國中車服務(wù)２０１６奧運(yùn)專線的地鐵列車。

不僅是奧運(yùn)，在今年舉行的沙特麥加朝覲活動中，“中車制造”朝覲輕軌及其保障團(tuán)隊(duì)實(shí)行７天１６８小時(shí)不打烊的運(yùn)營和保障，贏得麥加輕軌公司的贊揚(yáng)。

中國中車國際事業(yè)部總經(jīng)理陳大勇說，“中車制造”和中國中車正在贏得全球各地的尊重。

截至目前，中國中車的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球六大洲１０２個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋了全球８３％擁有鐵路的國家和地區(qū)。實(shí)現(xiàn)了出口產(chǎn)品從中低端到高端，出口市場從亞非拉到歐美市場，出口形式從產(chǎn)品出口到產(chǎn)品、資本、技術(shù)、服務(wù)等多種形式組合出口，出口理念從產(chǎn)品“走出去”到產(chǎn)能“走進(jìn)去”、品牌“走上去”的四個(gè)轉(zhuǎn)變，一個(gè)“跨國經(jīng)營”的中國中車正在呈現(xiàn)。

在歐美澳等高端市場，中國中車的表現(xiàn)也格外搶眼。今年３月，中國中車獲得美國芝加哥８４６輛地鐵車輛訂單，創(chuàng)下中國地鐵出口發(fā)達(dá)國家訂單之最的紀(jì)錄。今年上半年，中國中車新簽海外訂單同比增長１２６％。

中國中車集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙明德表示，中國中車正借助“一帶一路”和高鐵“走出去”的契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢，打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)全方位向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端升級的目標(biāo)。