新華社北京１１月１８日電（記者劉詩平）我國的大洋綜合資源調查船（“大洋二號”）和載人潛水器支持母船（“蛟龍?zhí)枴蹦复┘磳㈤_工建造，建造時間約為２８個月，預計２０１９年３月交付使用。

“大洋二號”和“蛟龍?zhí)枴蹦复`屬于大洋礦產資源研究開發(fā)協(xié)會。１８日，大洋協(xié)會與中船工業(yè)集團黃埔文沖船舶有限公司、中船重工集團武昌船舶重工集團有限公司在北京簽訂了兩船建造合同。兩船將根據綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國際化的設計建造要求，建造成具有世界先進水平的現(xiàn)代化科考船。

擬建造的“大洋二號”，是一艘４０００噸級新型遠洋綜合資源調查船，由中國船舶重工集團公司第七〇一研究所設計，中船工業(yè)集團黃埔文沖船舶有限公司負責建造。

“大洋二號”全長９８米、寬１７米，全球無限航區(qū)航行，直流母排全電力推進系統(tǒng)，所采用的直葉槳推進器具有減搖功能和較低水下輻射噪聲。船上將配備超過７０種各類先進的調查儀器裝備，實驗室面積超過４００平方米，作業(yè)甲板寬闊，具有多個可移動集裝箱式實驗室位，具備海底、水體和部分大氣調查，以及深海極端環(huán)境探測、遙感信息現(xiàn)場驗證、深海技術試驗和船舶信息化系統(tǒng)等７大國際先進船載科技，具備進行高精度和長周期的海洋地質、海洋動力、海洋生態(tài)和海氣環(huán)境等綜合海洋觀測、探測，以及保真取樣和現(xiàn)場分析的能力。

擬建造的載人潛水器支持母船，是一艘準４０００噸級為“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器深潛作業(yè)提供支持及維護的專用母船，由中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所設計、中船重工集團武昌船舶重工集團有限公司負責建造。

“蛟龍?zhí)枴蹦复L９０．２米、寬１６．８米，全球無限航區(qū)航行，全電力吊艙式推進系統(tǒng)，設有相關的地質、水文、生物化學、“蛟龍?zhí)枴睂Ｓ脵C庫、潛器操控中心、數據處理中心等多種類型實驗室，實驗室面積大于３００平方米，配有專用無人纜控潛水器（ＲＯＶ）作業(yè)系統(tǒng)。船載調查系統(tǒng)可完成“蛟龍?zhí)枴毕聺撍璧母黜椞讲槿蝿?，同時具備數據、樣品的處理及現(xiàn)場分析能力。

業(yè)內人士認為，即將開工建造的這兩艘新船技術含量高、制造難度大，對承建船廠具有一定的挑戰(zhàn)性。兩船建成后，將顯著提升我國全面開展大洋國際海域資源環(huán)境的綜合調查能力，同時也將大大提升我國海洋探索的探測能力與研究水平，為實現(xiàn)我國海洋科技中長期規(guī)劃目標提供有力支撐。