長江網(wǎng)訊（記者葉圣凡通訊員劉衛(wèi)兵）武漢至孝感城際鐵路即將開通運營。11月28日上午，武漢鐵路局邀請中央在漢以及湖北省、武漢市、孝感市的主流媒體記者乘動車體驗武孝城際鐵路試運行。
7:45分，長江網(wǎng)記者由漢口站進站，C5303次試運行動車組停靠在15站臺。
8:12分，C5303次動車組準時啟動。剛剛開動時，不觀察站臺上的參照物，似乎感覺不到發(fā)車了。1分鐘后時速達到100公里。坐在靠背椅上或在車廂里站立行走，身體沒有感到搖晃，腳步落地也很平穩(wěn)?！叭岷图铀佟笔浅塑圀w驗的第一感覺。
武漢鐵路局運輸處副處長張松明介紹，武孝城際鐵路從漢口站引出，終點孝感東站，全長61.3公里，設計速度200km/h。開通運營前期，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站，其中天河機場站、孝感東站可以辦理列車始發(fā)、終到業(yè)務。運行試驗期間，鐵路部門主要通過列車運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練，為列車運行圖的鋪畫提供時間標尺，驗證系統(tǒng)列車運行能力是否符合設計要求；檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力；為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。截至11月27日，共開行動車組列車348余列次，總里程達2萬多公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術性能達到國家、行業(yè)頒布的技術標準，滿足開通運營條件。
據(jù)了解，武孝城際鐵路開通運營初期開行10對動車。每趟動車間隔2-3小時左右，最大程度上方便沿線市民出行需求。從漢口站開出首趟動車C5301次6:15分始發(fā)，6:27分到天河機場站，6:50分終到孝感東站，本次列車中途只?？刻旌訖C場站，到天河機場只需要12分鐘，全程運行35分鐘；從漢口站開出最晚的一趟動車C5329次始發(fā)時間為19:30分，20:11分到孝感東站。孝感東站開出的首趟動車C5302次7:05分始發(fā)，7:40分終到漢口站；孝感東站開出的最后一趟動車C5330次發(fā)出時間為20:30分，21:05分終到漢口站。為方便旅客出行，天河機場站均有動車?？坎⑥k理業(yè)務，針對在該站下車后登乘飛機的旅客攜帶行李較多的實際，為方便旅客，武漢鐵路局安排各趟列車在各站停留2分鐘的基礎上，將該站各次列車的停留時分設定為3分鐘。武孝城際鐵路運能充足，動車開行密度適中，每趟列車有8節(jié)車廂，設有一等座和二等座，有600多個席位。武孝城際鐵路售票方式有5種，旅客均可采取“電話訂票”、“互聯(lián)網(wǎng)上訂票”、“自動售票機購票”、“車站售票窗口購票”、“代售點購票”等方式購買車票。今后，在武孝城際鐵路購買火車票可以像購買其他線路列車車票一樣提前通過12306鐵路官方網(wǎng)站或鐵路訂票電話預訂車票，也可在武武孝城際鐵路車站或各火車站售票窗口、代售點、自動售票機購買。武孝城際開通后，根據(jù)運營情況，我們還對運行圖進一步優(yōu)化，計劃開行省內(nèi)其他線路的跨線列車。屆時，黃石、黃岡、襄陽等地的乘客可以乘坐動車直達天河機場。
武漢鐵路局漢西車務段相關人員告訴記者，武孝城際鐵路沿線有9個車站。各個車站站房、廣場等功能設施有機統(tǒng)一，“以人為本”的理念在這里落到實處：火車站定位從單一的“城市大門”轉為多元開放的“換乘樞紐”；旅客進站上車的流線模式從傳統(tǒng)的“等候式”過渡到“通過式”；運輸服務管理模式實現(xiàn)車次“公交化”，售檢票“地鐵化”，服務“人性化”；寬敞通透的站房、先進的導向系統(tǒng)……南來北往的旅客在沿線各站可以感受到的“以人為本”實實在在。
12點23分，C5324次動車組運行抵達漢口站。通過乘車體驗，不少記者交流心得體會：上午吃完早飯，從漢口站坐上城際動車十幾分鐘就到了天河機場，在漢口乘武孝城際動車到天河機場搭乘飛機真是“分分鐘”的事，以后坐飛機再也不怕堵車啦！到孝感辦事也很方便，城際動車完全是“城際快巴”！
據(jù)悉，正在建設的（武）漢十（堰）高鐵線路自武孝城際鐵路孝感東站引出一路向西直達十堰，屆時，從武漢到十堰的時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，實現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。同時，漢十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領武漢城市圈躍入“環(huán)樞紐”時代，為推動湖北經(jīng)濟社會發(fā)展，大大加強武漢的經(jīng)濟、科技、文化等綜合實力發(fā)揮重大作用。
武孝城際鐵路開通運營初期車次安排
漢口—孝感東
C5301次，漢口6:15始發(fā)，6:27到天河機場，6:50到孝感東。
C5321次，漢口7:10始發(fā)，7:22到天河機場，7:35到閔集，7:48到槐蔭，7:57到孝感東。
C5303次，漢口8:12始發(fā)，8:19到金銀潭，8:30到天河機場，8:48到毛陳，8:59到孝感東。
C5323次，漢口9:50始發(fā)，9:55到后湖，10:08到天河機場，10:21到閔集，10:34到槐蔭，10:43到孝感東。
C5305次，漢口11：30始發(fā)，11:37到金銀潭，11:48到天河機場，12:06到毛陳，12:17到孝感東。
C5325次，漢口13:00始發(fā)，13:05到后湖，13:18到天河機場，13:31到閔集，13:44到槐蔭，13:53到孝感東。
C5307次，漢口14：30始發(fā)，14:37到金銀潭，14:48到天河機場，14:59到天河街，15:12到毛陳，15:23到孝感東。
C5327次，漢口16:00始發(fā)，16:05到后湖，16:18到天河機場，16:31到閔集，16:47到孝感東。
C5309次，漢口17：40始發(fā)，17:52到天河機場，18:05到閔集，18:16到毛陳，18:24到槐蔭，18:3到孝感東。
C5329次，漢口19:30始發(fā)，19:42到天河機場，19:55到閔集，20：11到孝感東。
孝感東—漢口
C5302次，7:05孝感東始發(fā)，7：23到天河機場，7:40到漢口。
C5322次，孝感東8:12始發(fā)，8:18到槐蔭，8:25到毛陳，8:37到閔集，8:48到天河機場，9:01到金銀潭，9：11到漢口。
C5304次，孝感東9:50始發(fā)，9:57到毛陳，10:09到閔集，10:20到天河機場，10:35到后湖，10:43到漢口。
C5324次，孝感東11:30始發(fā)，11:36到槐蔭，11:49到閔集，11:57到天河街，12:06到天河機場，12:23到漢口。
C5306次，孝感東13:00始發(fā)，13:07到毛陳，13:19到閔集，13:30到天河機場，13:43到金銀潭，13:51到后湖，13:59到漢口。
C5326次，孝感東14:30始發(fā)，14:37到毛陳，14:54到天河機場，15:11到漢口。
C5308次，孝感東16:00始發(fā)，16:06到槐蔭，16:24到天河機場，16:37到金銀潭，16:45到后湖，16:53到漢口。
C5328次，孝感東17:40始發(fā)，17:46到槐蔭，17:53到毛陳，18:05到閔集，18:16到天河機場，18：33到漢口。
C5310次，孝感東19：30始發(fā)，19:37到毛陳，19:54到天河機場，20:11到漢口。
C5330次，孝感東20:30始發(fā)，20:48到天河機場，21:05到漢口。
武孝城際鐵路沿線各站介紹
后湖站：位于武漢市江岸區(qū)塔子湖西路與后湖大道交匯處。高架車站2臺2線，站房總面積2500平方米。建筑整體形態(tài)緊扣武漢“江城”、“百湖之市”這一元素，以水為出發(fā)點,提煉出“弧形”和“漣漪”等湖水特點。
金銀潭站：位于武漢市東西湖區(qū)。高架車站2臺2線，站房總建筑面積2500平方米。站房整體形態(tài)去“水”的圓潤通達和“鶴”的舒展為原型，站房整體形態(tài)呈現(xiàn)出時代風格及地域特點。
盤龍城站：位于武漢市黃陂區(qū)，線側平式車站2臺2線，站房建筑面積2500平方米。建筑造型采用三段式對稱布置，以玻璃幕墻與富有韻律感的柱列反映古典之美。中間橫向突出的玻璃幕墻及兩側深褐色裝飾，寓意盤龍城新區(qū)展翅騰飛。
天河機場站：位于天河機場交通中心下方。地下兩層雙島式車站2臺4線，城際線路與地鐵并行下穿天河機場T3航站樓。站房總建筑面積為29130平方米，地下一層為站廳層，中部為公共區(qū)，兩側為設備區(qū)，地下二層為站臺層。
天河街站：位于武漢市黃陂區(qū)天河鎮(zhèn)。線側平式地面站2臺2線，站房總建筑面積2500平方米。站房整體形態(tài)設計簡潔舒展大氣、層次分明。站房及站臺造型特點呈現(xiàn)出現(xiàn)代交通建筑簡潔有力、流暢通達的特點。
閔集站：位于孝感市孝感南區(qū)閔集鄉(xiāng)。高架車站2臺2線，站房總建筑面積2500平方米。建筑風格將歷史底蘊與湖光美景融為一體。
毛陳站：位于孝感毛陳鎮(zhèn)。線側下式車站2臺4線，站房建筑面積2500平方米。站房設計融合了地方文化特色，流線型的屋檐出挑和重疊變化的屋面與結構渾然一體，白色的屋面與墻面，展現(xiàn)了鄂北民居的建筑特點。
槐蔭站：位于孝感市城區(qū)。高架車站2臺2線，站房建筑面積2500平方米。建筑構思源自“董永與七仙女”的美麗傳說，以“鵲橋”為造型，立面通過玻璃和橫向弧形百葉刻畫出“橋”的寓意，展現(xiàn)了孝感悠久的人文文化。
孝感東站：為武孝城際鐵路終點站，位于孝感市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。車站上跨孝漢大道，高架車站2臺4線，到發(fā)線有效長650米，站房建筑造型以簡潔的幾何形體成富有力度感的外觀，體現(xiàn)了歷史的傳承與時代氣息。
責編：齊云
