新華社北京１２月１日電（記者胡喆）一輛載荷接近７０噸的礦山運輸車在擁有１４０噸推力、由四臺３５噸級電動振動臺組成的大推力振動試驗系統(tǒng)上“翩翩起舞”，隨著振動頻率加快，各項力學指標的穩(wěn)定、可靠性能在這臺“大床”上進行“深度檢測”……記者１日在中國航天科技集團一院７０２研究所試驗室見證了這一幕。

除大推力振動試驗系統(tǒng)外，７０２所新研制的７０噸級電動振動臺也是世界最大推力的單體振動臺。長征五號運載火箭副總設計師朱曦全告訴記者：“目前國外最大推力的電動振動臺為２９噸，我國在這一領(lǐng)域的突破將助力我國大型運載火箭的研制。”

在航天領(lǐng)域，質(zhì)量是生命。通過試驗獲取產(chǎn)品在模擬特殊環(huán)境狀態(tài)下的適應性，是運載火箭質(zhì)量可靠性保證的重要手段。朱曦全表示：“振動試驗系統(tǒng)是航天、航空、汽車、高鐵等行業(yè)產(chǎn)品完成力學試驗的關(guān)鍵儀器設備，這一系統(tǒng)可用于檢測產(chǎn)品在有效壽命周期中是否能承受使用時的振動和沖擊環(huán)境考驗。”

由于振動臺可用于武器等各類軍品研制，西方國家自上世紀５０年代開始限制對我國出口，目前為止，９噸以上電動振動臺禁止出口到航天、航空等軍工企業(yè)。

隨著我國航天航空事業(yè)的飛速發(fā)展，新一代火箭、衛(wèi)星、飛機等航空航天裝備在尺寸和重量方面明顯增大，此前首飛成功的長征五號火箭芯級直徑已經(jīng)達到５米。為實現(xiàn)與之相匹配的推力，該振動臺采用多項新技術(shù)，成功應用于長征五號等大型火箭的系統(tǒng)試驗，真實模擬了箭體在飛行中的力學環(huán)境。

朱曦全說：“大推力、高加速度以及多方向同時激勵振動試驗系統(tǒng)的研制，打破了國外對該類技術(shù)的壟斷，提高了我國的試驗能力?！?/p>

據(jù)了解，為滿足航空發(fā)動機、高速列車、大推力火箭發(fā)動機等研制需求，７０２所研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列高量級感應式振動臺，推力可從５噸到２０噸，最大加速度可達１５０ｇ。該系列產(chǎn)品可模擬發(fā)動機零部件在試車及飛行過程中由火焰噴射引起的高量級振動，也可模擬列車在高速運行過程中車底盤產(chǎn)生的振動，目前已為部分航空發(fā)動機及高鐵企業(yè)進行服務。