據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，一年一度的春運大幕又要拉開了。根據(jù)中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站發(fā)布的公告，2017年春運從1月13號開始，至2月21號結(jié)束，共計40天。從今天(15號)起，2017年春運火車票開售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購票預(yù)售期縮短為30天，這就意味著今年春運搶票時間相對集中。因此，有媒體報道稱：2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。對此，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣昨天(14號)下午接受采訪時表示：預(yù)售期縮短并不會帶來搶票難問題。

此外，黃欣還介紹說，2017年春運，鐵路優(yōu)化了售票流程，曾經(jīng)讓旅客選擇不便的網(wǎng)購車票驗證碼將進行重要調(diào)整。近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼。不僅如此，從2017年1月1號起，實名制火車票掛失補辦辦法也將進一步優(yōu)化。

一年一度的“春運”即將拉開帷幕。初步預(yù)測，2017年全國春運旅客發(fā)送量將達29.78億人次。由于今年春節(jié)較往年早很多，是近五年來最早的春運，加上從2017年1月5日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，為配合運行圖調(diào)整，12月30日以后的火車票預(yù)售期從以往的60天調(diào)整為了30天，車站、代售點、自動售票機由58天調(diào)整為28天。雙重因素疊加，讓不少媒體報道稱，2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。

對此，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應(yīng)稱：“購票難不難，和預(yù)售期沒有直接關(guān)系，而在于我們能夠提供多少運輸能力，也在于需求和能力之間存在多大差距。30天預(yù)售期是一個利好消息，因為前兩年預(yù)售期60天，圖定列車按照60天安排，加開列車按照30天安排，旅客選擇上會有一些難度。這次所有乘客都是30天，一次性選擇的量要多一些。”

黃欣進一步介紹說，盡管今年春運運輸需求繼續(xù)增長、節(jié)前客流相互疊加等特點較為突出，但是鐵路出行壓力照較前些年已在明顯減小。一是最近這幾年綜合交通方式發(fā)揮了巨大作用，解決了春運難題;二是政府引導(dǎo)起到了很大作用;三是企業(yè)和團體對于假期的安排也更為靈活，有效錯峰;四是旅客自主出行的理性大大提高。

此外，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)分析，2017年春運期間，廣東、北京、上海、浙江這幾個省份出發(fā)的車票依舊較為緊張，緊隨其后的是福建、江蘇等省份。同時，最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。

對于局部緊張地區(qū)的運力如何調(diào)整?黃欣給出的答案是，在這些比較緊張的地區(qū)，在線路能力都允許的情況下，安排超過10%的運力增量。

本月10日，中國鐵路總公司出臺2017年鐵路春運方案。記者注意到，2017年春運，鐵路優(yōu)化了售票流程，曾經(jīng)讓旅客選擇不便的網(wǎng)購車票驗證碼將進行重要調(diào)整。近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼。不僅如此，2017年1月1日起，實名制火車票掛失補辦辦法也將進一步優(yōu)化。

黃欣介紹說：“一直以來，我們都在努力地優(yōu)化12306功能。隨著每年客運量的增長，售票量也在增長，所以今年對12306整個系統(tǒng)進行了擴容，而且經(jīng)受住了十一黃金周的考驗。黃金周期間，創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)售票800萬的記錄，應(yīng)對春運肯定沒有問題。我們一直圍繞互聯(lián)網(wǎng)售票如何提高體驗、如何確保公平公正這兩個目標(biāo)，既兼顧便利，又兼顧體驗。今年通過大數(shù)據(jù)分析，在購票環(huán)節(jié)、提交訂單環(huán)節(jié)，對非熱點車次采取措施，不會設(shè)置驗證碼。但為了防范搶票刷票，保證公平，會在一些熱點區(qū)域設(shè)置驗證碼。”

此外，黃欣還表示，從鐵路后臺的大數(shù)據(jù)分析看，春運團體票量近幾年非但沒有增長，甚至略有下降。隨著購票方式的多樣化和購票便利性的提高，更多的人都習(xí)慣自主購票。