新華社天津１２月１６日電（記者 付光宇）記者從天津市交通運輸委獲悉，１６日下午，首列從俄羅斯回程的“津歐班列”駛入位于天津自由貿易試驗區(qū)天津港東疆片區(qū)的鐵路集裝箱中心站。

這一班列是天津歷史上第一列從歐洲地區(qū)發(fā)出的國際集裝箱到達班列，拉開了“津歐班列”雙向重載運行的歷史序幕。

天津港位于“一帶一路”交匯點，是京津冀、中西部地區(qū)以及中亞國家最便捷的出海口，也是打造中蒙俄、中國—中亞—西亞、新亞歐大陸橋等經濟走廊的重要戰(zhàn)略支點。近年來，為落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署和加快“中蒙俄經濟走廊”建設，天津充分發(fā)揮在我國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道和與內陸腹地的距離最短、通道更優(yōu)、綜合成本最低的優(yōu)勢，以發(fā)展陸橋運輸業(yè)務為重要抓手，持續(xù)加大國際班列組織和服務保障力度，全力打造“津歐班列”品牌。

今年，天津港先后開通了天津—白俄羅斯明斯克、天津—俄羅斯莫斯科的國際集裝箱發(fā)送班列，將天津口岸的陸橋運輸服務沿“絲綢之路經濟帶”拓展至歐洲地區(qū)，打通了從天津經蒙古國至俄羅斯及東歐國家沿線地區(qū)的大陸橋運輸通道，實現(xiàn)了新亞歐大陸橋運輸通道與天津港日本、韓國及東南亞海運航線的高效連接，進一步凸顯了天津港是中蒙俄經濟走廊的重要戰(zhàn)略支點作用。

天津市交通運輸委相關負責人介紹，此次回程的“津歐”班列從俄羅斯新西伯利亞出發(fā)，經蒙古國，從二連浩特口岸入境，最終抵達天津港，單程鐵路運輸時間約１２天。該條線路的成功運行，實現(xiàn)了“重去重回”的集裝箱鐵路循環(huán)運輸組織模式，有效促進物流成本的降低，形成了貨源聚集效應，體現(xiàn)了天津口岸對外開放的更高水平。