長江網訊：地鐵6號線開通、地鐵機場線運營、首條BRT公交通車、中山大道改造工程竣工、東湖綠道迎八方來客……12月28日上午，武漢喜事連連，四大工程同天向市民開放，該去哪邊圍觀呢？小編來為您扒一扒分別有哪些看點!
地鐵6號線：不妨來一場文藝之旅
明日上午9點08分，地鐵6號線“鸚鵡綠”正式始發(fā)，全線跨越漢江，連接漢陽、漢口。地鐵6號線起點為沌口東風公司站，從琴臺過漢江至武勝路，終點為金銀湖公園站，全長35.95km，設站27座。其中東風公司、鐘家村、江漢路、大智路、香港路、常青花園、園博園北等7座為換乘站，除園博園北站與計劃明年開通的7號線換乘外，其他6座車站可與目前運營的1、2、3、4號線換乘。地鐵6號線不僅沿途經過多個風景秀美、景色宜人的旅游景點，其內部設計也充滿了藝術氣息，11座特色站、25個站有特色櫥窗。琴臺站的高山流水覓知音、國博中心南站的世界博覽大交融、大智路站的火車進化史……不妨乘坐地鐵6號線來一場文藝之旅。
地鐵6號線線路圖
地鐵6號線琴臺站
琴臺站以“高山流水覓知音”的傳統(tǒng)典故為靈感，是武漢地鐵4號線鐘家村站“高山”主題的姊妹篇。藝術墻設計以抽象的表現(xiàn)手法將高山流水的動態(tài)與激越、律動相融合，藝術柱設計選取“子期遇伯牙，千古傳知音”的故事素材呈現(xiàn)于藝術柱面之上，兩者互為呼應、渾然一體。
地鐵6號線園博園北站
契合園博園站“在園林中”的情感訴求，營造了“在園林外”的視覺感受。藝術墻以傳統(tǒng)中國山水畫——金碧山水為主要表現(xiàn)形式，將泥金、石青和石綠三種顏料作為主色，烘托出綠色居住空間的雅致氛圍，暗喻循環(huán)、環(huán)保的城市發(fā)展目標。
地鐵6號線園博園中心南站
國博中心南站藝術墻表現(xiàn)手法提取世界各地舉辦過世博會的城市的標志性建筑組合，形成新的圖示語言，展現(xiàn)了世界博覽的大交融以及國博中心的國際視野與寬容心態(tài);站廳層藝術柱、地面的處理上也是提取藝術墻中的設計元素，運用現(xiàn)代化的藝術特征，打造整體藝術空間。
地鐵6號線大智路站
東湖綠道：開啟慢節(jié)奏一整天
東湖綠道全長28.7公里的東湖綠道，連接起磨山、聽濤、落雁3個景區(qū)，含有4處門戶景觀和8大景觀節(jié)點，主題綠道為湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段。東湖綠道的設計與建設融入了生態(tài)宜居理念，禁行機動車，只允許電瓶車、自行車和行人通行,市民慢跑全程大概需4.5小時，散步能走上整一天。
成片的草地，是不是有種“葛優(yōu)躺”的沖動
在綠道中間的湖心島，看見成片的草地，頓時有種想“葛優(yōu)躺”的沖動。之前，這里是混凝土結構的硬質停車位區(qū)域，周邊還有爛泥塘，路面不僅不透水，微風一吹，還夾雜著一絲湖水的臭味。
落雁島
塘野蛙鳴的石磨路
九女墩棧道
中山大道：滿載漢口發(fā)展變遷軌跡回歸
“閉關”兩年的中山大道終于要再次于市民見面。開街后，4.7公里的街道上呈現(xiàn)出千株大樹綠蔭成林、四季風景如畫交替的景象。此外，集浪漫街景和世界時尚為一體的街道，也迎來武漢今年最大規(guī)模的商業(yè)提檔升級。
通過修復，百年地標露出了真容，水塔重現(xiàn)原始墻面、漢口總商會舊址恢復水刷石真身、武漢最早里份三德里露出建筑本色。
按照規(guī)劃，一元路至江漢路為古典文藝風貌段，主打文藝牌；江漢路至前進一路為新舊交融風貌段，體現(xiàn)多元融合；前進一路至武勝路為現(xiàn)代簡約風貌段，引領時尚潮流。
雄楚大道BRT：將比普通公交車提速30%。
雄楚大街BRT全長13.6公里，設14個站點。起點為靜安路，終點至光谷佳園路，將連接武昌火車站、光谷火車站兩大交通樞紐，運行后正常車速將達60公里/小時，比目前普通公交車速提高30%。
雄楚大道BRT站點包括：靜安路站、丁字橋路站、理工大站、圖書城站、珞獅南路站、華師大站、卓刀泉南路站、領秀城站、楚平路站、工程大學站、民院路站、楓林上城站、關山大道站、光谷大道站。
據了解，根據雄楚大道BRT規(guī)劃設計，從尤李村至民族大道社會車道應該形成雙向6股車道、單向3股車道的通行能力。但因各種原因，目前，還有多處路段處于建設施工中，社會車道只能保證單向2股車道通行，局部路段甚至僅能保證單向1股車道通行，通行能力嚴重不足。
同時，武漢交警還提示：目前人行道、非機動車道還為建成，存在行人、非機動車和機動車混行的安全隱患，請經過該路段的駕駛員高度注意，謹慎行駛。
