新華社南寧12月28日電 題：從“扶貧第一線”到“合作發(fā)展線”——南昆鐵路“升級(jí)”折射西部開發(fā)巨變
新華社記者覃星星、徐海濤
28日上午7時(shí)58分，隨著Ｄ4201次列車緩緩駛離南寧東站，奔向“阿詩瑪”的故鄉(xiāng)云南，云桂鐵路全線正式開通運(yùn)營。19年前，“國家最大扶貧項(xiàng)目”南昆鐵路建成通車，聯(lián)結(jié)桂黔滇３?。▍^(qū)）的近30個(gè)縣市。19年后，作為老南昆鐵路“升級(jí)版”的云桂鐵路讓廣西“劉三姐”和云南“阿詩瑪”進(jìn)一步牽手，在這背后，是近年來鐵路建設(shè)的跨越發(fā)展給西部地區(qū)帶來的巨變。
鐵路吹響西南地區(qū)脫貧新號(hào)角
1997年通車的南昆鐵路，被稱為“中華第一扶貧線”，為西南貧困地區(qū)脫貧致富開辟了一條希望之路。19年后的今天，云桂鐵路的開通運(yùn)營再一次吹響了西南地區(qū)脫貧致富的“號(hào)角”。
南昆鐵路百色工務(wù)段工長(zhǎng)汪伯華到百色市工作已有18年，這位曾獲得全國勞動(dòng)模范榮譽(yù)的“老鐵路”清楚地記得，簡(jiǎn)陋的小站與破舊村莊曾是早期鐵路沿線的主要“風(fēng)景”?！拌F路通車后，沿線各地逐步完善公路網(wǎng)，山里農(nóng)特產(chǎn)品有了外銷機(jī)會(huì)，村民才鼓了腰包，蓋了樓房。”汪伯華說，云桂鐵路開通后，列車進(jìn)一步提速，百色到廣州車程從15個(gè)小時(shí)縮短到5個(gè)小時(shí)，村民致富機(jī)會(huì)更多了。
云桂鐵路上過境的廣西隆安縣是國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣，鐵路升級(jí)后的便利使這個(gè)昔日的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣，逐漸成為都市游客“放緩節(jié)奏、靜享生活”的體驗(yàn)地。隆安的香蕉、板栗、丁當(dāng)土雞、雁江香米等原汁原味的土貨搖身一變成為遙遠(yuǎn)城市里的稀有寶貝，激活了當(dāng)?shù)氐娜肆鳌⑽锪骱彤a(chǎn)業(yè)。
百色是我國“南菜北運(yùn)”基地，茶葉、芒果、蔬菜等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)卮罅砍霎a(chǎn)。百色市有關(guān)負(fù)責(zé)人說，過去因?yàn)榻煌ㄎ锪鞯仍?，?dāng)?shù)爻霈F(xiàn)過名優(yōu)產(chǎn)品運(yùn)不出去，甚至是爛在地里的情況。如今動(dòng)車開進(jìn)百色，極大釋放了鐵路沿線的運(yùn)能，昔日的問題也迎刃而解。
2015年12月14日南昆客專南百段開通第四天，淘寶和京東商城在百色開設(shè)百色特產(chǎn)館，南昆客專全線開通后，剛出產(chǎn)的西林砂糖桔、隆林西貢蕉、平果火龍果等新鮮特產(chǎn)可以乘高鐵快速銷往全國各地，為老區(qū)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)”提供了平臺(tái)和渠道。
西南三省區(qū)形成高鐵環(huán)線
云桂鐵路、滬昆高鐵全線開通運(yùn)營后，桂、滇、黔三省區(qū)鐵路交通運(yùn)輸將發(fā)生重大變化：云桂、滬昆、貴廣、衡柳、柳南５條高鐵線路將南寧、昆明、貴陽等城市緊密聯(lián)系起來，形成一條高鐵環(huán)線，構(gòu)建起西南地區(qū)快速便捷的鐵路大通道，西南三省區(qū)高鐵環(huán)線正式形成，對(duì)加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有重要意義。
作為廣西和云南之間的首條高速鐵路，云桂鐵路是我國規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分。南寧鐵路局總工程師黃一寧說，云桂鐵路全線開通運(yùn)營后，多條高鐵干線將桂滇黔三省區(qū)串聯(lián)起來，三地的經(jīng)貿(mào)文化合作更為頻繁。
在廣西，每天有將近300趟動(dòng)車組列車運(yùn)行在廣西的高鐵線路上，形成通達(dá)區(qū)內(nèi)外的高速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。家住田陽縣的黃紅說，從明年起?？吭谔镪栒镜倪^路車將從8趟增開到19趟，通往區(qū)內(nèi)外各個(gè)方向的出行都將更加便捷。
黃一寧介紹，南昆鐵路覆蓋了百色地區(qū)90萬在珠三角的務(wù)工人員，高鐵車站密集設(shè)置，將使得每年在春節(jié)前后出現(xiàn)的“摩托車大軍”明顯減少。與此同時(shí)，在貨運(yùn)方面，滇桂兩地間還將形成高鐵、普鐵雙線出海通道，沿線與廣西沿海鐵路相連，共同構(gòu)成了大西南走向世界最便捷的出海通道。
“新南昆鐵路”串起美麗風(fēng)景線
南昆鐵路仍然在為西部地區(qū)的開放開發(fā)源源不斷地貢獻(xiàn)著運(yùn)力支持，但它已不再孤獨(dú)，被稱為“新南昆鐵路”的云桂鐵路不僅經(jīng)過了我國西南地區(qū)多個(gè)少數(shù)民族居住地，沿途風(fēng)光更是美不勝收。高速鐵路，串起了沿途美麗風(fēng)景線。
鐵路沿線，旅游資源緊密相連，沿線的不但有喀斯特地貌的山水靈秀，還有江南水鄉(xiāng)的古樸神韻及民族地區(qū)濃郁的民俗文化。
從廣西南寧乘動(dòng)車出發(fā)，5小時(shí)內(nèi)便可到達(dá)如“孔雀開屏、鮮花綻放”昆明南站，開啟“彩云之南”美景之旅。而云南民眾乘動(dòng)車去北?？匆豢春u海灘，全程也不到6小時(shí)。
南昆客運(yùn)專線南寧至百色段開通僅一年的時(shí)間，百色老區(qū)就嘗到了高鐵旅游的“甜頭”。百色市旅發(fā)委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1至9月，全市接待旅游總?cè)藬?shù)2062.18萬人次，同比15.26％，旅游總消費(fèi)206.76億元人民幣，同比增長(zhǎng)25.54％。
迎著鐵路帶來的春風(fēng)，百色市區(qū)域旅游業(yè)正由“景區(qū)旅游”向“全域旅游”轉(zhuǎn)型。今年4月，百色市開行旅游直通車，游客一下動(dòng)車就可在百色站直接乘車直達(dá)田州古城、通靈大峽谷、舊州、鵝泉、樂業(yè)大石圍天坑等景區(qū)，省去了轉(zhuǎn)車、找路的麻煩。
百色火車站“木棉紅·鐘玲黨員服務(wù)隊(duì)”帶頭人鐘玲在南昆鐵路線上工作已經(jīng)有19個(gè)年頭，她見證著鐵路將全國各地的游客源源不斷地帶到這里。“很多游客當(dāng)初是坐著普速列車來到凌云、樂業(yè)、巴馬等風(fēng)景優(yōu)美的縣域，新線路開通后，既縮短了出行時(shí)間，坐上動(dòng)車去桂林等旅游城市也更加便利，越來越多的朋友有機(jī)會(huì)來一場(chǎng)說走就走的旅行?！?/p>
