據(jù)了解，2014年中歐班列（武漢）開(kāi)行23列，2015年開(kāi)行數(shù)量大幅增加，達(dá)到92列，2016年精彩繼續(xù)，新年第一天的1月1日就率先開(kāi)出了當(dāng)年全國(guó)的第一列中歐班列，全年開(kāi)行的數(shù)量比2015年增長(zhǎng)三成多，2017年計(jì)劃開(kāi)行200列。中歐班列的密集開(kāi)行，大量有著中國(guó)制造“名片”的電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運(yùn)往歐洲十幾個(gè)國(guó)家，豐富了相關(guān)國(guó)家的市場(chǎng)。中歐班列綠色環(huán)保、安全快捷的運(yùn)輸方式，即方便了富士康、冠捷、東風(fēng)集團(tuán)等外資、合資以及內(nèi)資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品盡快搶占?xì)W洲市場(chǎng)；又有利于緊密武漢與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)系，化解部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)也使武漢貫通南北、連接?xùn)|西的交通樞紐作用更為凸顯，增強(qiáng)了對(duì)長(zhǎng)三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力, 廣東陶瓷、電器生產(chǎn)企業(yè)、上海橡膠、日化企業(yè)產(chǎn)品紛紛通過(guò)水路或鐵路運(yùn)到武漢，然后搭上中歐班列順風(fēng)車。
一年來(lái)，中歐班列（武漢）的產(chǎn)品研發(fā)能力也不斷增強(qiáng)， 4月6日成功推出了武漢至法國(guó)里昂線路，還開(kāi)發(fā)了私人訂制產(chǎn)品。截至目前，已先后開(kāi)發(fā)并成功運(yùn)營(yíng)武漢至漢堡/杜伊斯堡、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至中亞五國(guó)等12條新線路,在全國(guó)40個(gè)城市開(kāi)通的班列線路中位居第一。同時(shí)，返程中歐班列也十分給力，目前已過(guò)百列，大量的俄羅斯木材、白俄羅斯牛奶、法國(guó)紅酒、汽車零配件、德國(guó)肉類等等進(jìn)口商品搭乘中歐班列進(jìn)入武漢、湖北以至華中及周邊市場(chǎng)。
2017年中歐班列（武漢）還將有更多的大手筆。在武漢至中亞至西亞大通道上，計(jì)劃開(kāi)拓“武漢—哈薩克斯坦—伊朗”的海鐵聯(lián)運(yùn)線路。通過(guò)中歐班列（武漢）與波斯灣、印度洋海運(yùn)對(duì)接，形成陸上、海上絲綢之路大環(huán)線經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)陸海資源互換。在武漢至南亞中南半島通道上，越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國(guó)及馬來(lái)西亞等中南半島國(guó)家有豐富的農(nóng)業(yè)資源及生鮮水果等產(chǎn)品，依靠武漢及周邊地區(qū)巨大的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能及消費(fèi)市場(chǎng)，在開(kāi)通中歐、中俄、中亞班列的基礎(chǔ)上，積極籌劃打通“中南半島—武漢—中亞”、“中南半島—武漢—俄羅斯”的國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)熱帶溫帶資源與市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利。
