新華社哈爾濱１月４日電（記者王建、楊思琪）寒冬季節(jié)，黑龍江省多地出現(xiàn)零下２０多攝氏度的極寒天氣，哈爾濱鐵路局呼蘭站則是一片忙碌的景象。在一條傳輸帶旁，２名工人把２００斤重的玉米袋子抬到傳輸帶上，車(chē)廂內(nèi)的工人隨即把袋子碼得整整齊齊。

這是近日該站的一景。呼蘭站貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部主任徐曉東說(shuō)，站內(nèi)貨場(chǎng)每天都有４８名工人忙著裝車(chē)，作業(yè)到晚上十一二點(diǎn)鐘，做到“人歇機(jī)不歇”，盡可能快地提高裝車(chē)效率。

２０１６年是東北玉米臨儲(chǔ)政策取消、實(shí)行市場(chǎng)化收購(gòu)的第一年，隨著玉米價(jià)格下跌，黑龍江省大量玉米需要運(yùn)往銷(xiāo)區(qū)。記者從黑龍江省糧食局獲悉，２０１６年黑龍江省玉米產(chǎn)量至少１０００億斤，大約有５８０億斤需要運(yùn)往銷(xiāo)區(qū)。

因運(yùn)輸需求大幅增加、煤糧“爭(zhēng)嘴”、公路運(yùn)費(fèi)高等多方面原因，鐵路運(yùn)力異常緊張，“外運(yùn)難”成為制約黑龍江玉米購(gòu)銷(xiāo)的關(guān)鍵性因素。為緩解鐵路運(yùn)力緊張，哈爾濱鐵路局科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，持續(xù)加大糧食、煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸力度，深挖運(yùn)輸潛力，確保“北糧南運(yùn)”通道順暢。

哈爾濱鐵路局利用４８座新建貨場(chǎng)和物流基地，匯集黑龍江省內(nèi)糧食主產(chǎn)地的庫(kù)存玉米，提高糧食倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)載能力，組織玉米專(zhuān)列。近日，滿(mǎn)載２８００噸玉米的專(zhuān)列，從黑龍江省訥河市拉哈火車(chē)站駛出，發(fā)往四川省成都市銀山鎮(zhèn)。

哈爾濱鐵路局貨運(yùn)處工程師吳衛(wèi)東說(shuō)，目前，哈爾濱鐵路局在佳木斯、七臺(tái)河等地開(kāi)行８７趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”玉米直達(dá)貨運(yùn)專(zhuān)列，從而減少列車(chē)在沿途組站解體、編組等環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)限，打通黑龍江省糧食外銷(xiāo)外運(yùn)的鐵路運(yùn)輸通道。

為了提高運(yùn)力，挖掘潛力，哈爾濱鐵路局主動(dòng)對(duì)接黑龍江省工信委和黑龍江省糧食局，每天了解糧食運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)的需求，制定日裝車(chē)計(jì)劃。在黑龍江省內(nèi)１０５家企業(yè)派駐了９１名貨運(yùn)代表，及時(shí)掌握企業(yè)的發(fā)運(yùn)量、裝車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)輸方向等情況。

此外，哈爾濱鐵路局還廣泛組織通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、３５噸敞頂箱裝糧，提高散裝糧食車(chē)的使用效率。該局嘗試使用礦石車(chē)運(yùn)輸煤炭、焦炭類(lèi)物資，替換、節(jié)省下的敞車(chē)全部用來(lái)裝運(yùn)糧食。

位于哈爾濱市呼蘭區(qū)的月達(dá)糧食有限公司在最近一個(gè)月內(nèi)已在呼蘭站運(yùn)輸玉米１萬(wàn)噸，平均每天３００多噸。該公司董事長(zhǎng)劉春波說(shuō)，與往年相比，現(xiàn)在的玉米外運(yùn)已經(jīng)達(dá)到最大負(fù)荷作業(yè)，當(dāng)天裝車(chē)當(dāng)天就能運(yùn)走，提前請(qǐng)車(chē)也從原來(lái)的２天縮短到１天，速度快了很多。

據(jù)哈爾濱鐵路局統(tǒng)計(jì)，２０１６年１０月份以來(lái)，共運(yùn)輸糧食１０萬(wàn)多車(chē)，約６５０萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１３０％。其中，玉米運(yùn)輸專(zhuān)列達(dá)３５２８車(chē)，運(yùn)輸玉米２２．５７萬(wàn)噸，有效緩解了“北糧南運(yùn)”的燃眉之急。