新華社華盛頓１月１３日電（記者林小春）美國(guó)環(huán)境保護(hù)局１３日作出最終決定，將繼續(xù)推行此前提出的２０２２年至２０２５年汽車(chē)和輕型卡車(chē)溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)輿論普遍認(rèn)為，環(huán)保局不尋常地作出這一“閃電”決定，是為了保證嚴(yán)格的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)選總統(tǒng)特朗普上任后不被輕易削弱或推翻。

汽車(chē)和輕型卡車(chē)是美國(guó)交通領(lǐng)域重要溫室氣體源頭。環(huán)保局認(rèn)為，如果２０１２年提出的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)能夠貫徹落實(shí)，２０２２年至２０２５年間所銷(xiāo)售車(chē)輛在整個(gè)使用期內(nèi)可減少約６０億噸溫室氣體排放。而且現(xiàn)在已有很多減排技術(shù)，汽車(chē)生產(chǎn)商能以“低于預(yù)期的成本”達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保局局長(zhǎng)吉娜·麥卡錫當(dāng)天在一份聲明中說(shuō)，這一決定在數(shù)以百計(jì)的報(bào)告、利益攸關(guān)方會(huì)議、公眾及行業(yè)建議等基礎(chǔ)上作出。分析結(jié)果表明，到２０２５年的汽車(chē)與輕型卡車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是“可以負(fù)擔(dān)且有效”的，將幫助美國(guó)司機(jī)“在節(jié)約數(shù)以十億計(jì)美元油費(fèi)的同時(shí)保護(hù)健康與環(huán)境”。

２０１２年，奧巴馬政府提出了２０１７年至２０２５年汽車(chē)和輕型卡車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，２０２２年至２０２５年標(biāo)準(zhǔn)是其中的一部分，當(dāng)時(shí)奧巴馬政府曾要求開(kāi)展中期評(píng)估，以確認(rèn)這一長(zhǎng)期目標(biāo)可行。

２０１６年７月，環(huán)保局等機(jī)構(gòu)發(fā)布相關(guān)技術(shù)評(píng)估報(bào)告草案，１１月公布初步?jīng)Q定，公眾評(píng)論期于１２月３０日結(jié)束。環(huán)保局在公眾評(píng)論期結(jié)束后僅兩周就作出最終決定，而不是通常的數(shù)月甚至數(shù)年，也沒(méi)有等到２０１８年４月的最終期限，被美國(guó)輿論視為“極不尋?！?。

考慮到美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將于一周后卸任，環(huán)保局的舉動(dòng)被認(rèn)為是為了保證汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)作為奧巴馬氣候政策遺產(chǎn)的一部分，不被特朗普政府輕易削弱或推翻。

不過(guò)，美國(guó)國(guó)會(huì)一些對(duì)氣候變化持懷疑態(tài)度的共和黨議員回應(yīng)稱(chēng)，他們對(duì)環(huán)保局縮短評(píng)估過(guò)程很失望，并暗示可能采取行動(dòng)推翻環(huán)保局的最終決定。環(huán)保局的這一決定也引起美國(guó)汽車(chē)行業(yè)批評(píng)，但環(huán)保組織則表示歡迎，認(rèn)為這將保障美國(guó)的氣候安全。