新華社北京１月２３日電 題：“巔峰時刻”見證春運之變
新華社記者
１月２３日，全國春運迎來“巔峰時刻”：8300萬人次匆匆行走在春運旅途上。
記者在北京、福建、江蘇、上海、廣東等地實地采訪發(fā)現(xiàn)，與往年春運人潮洶涌、擁擠喧囂的“人在囧途”春運相比，今年的春運亮點頻現(xiàn)，正在向快捷、方便、舒適演變。
高鐵更快捷 銜接更順暢
“今年春運客流比去年同期和我們早前的預(yù)測相比都有大幅增長，這得益于高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，運力資源進(jìn)一步釋放。”上海鐵路局客運處處長朱文忠說。
自２００８年我國第一條高鐵－－京津城際高速鐵路開通運營以來，不少地區(qū)實現(xiàn)了高鐵“公交化”運營。截至目前，高鐵加其他城際快速鐵路已構(gòu)成了４萬多公里的鐵路快速客運網(wǎng)。
在高鐵最密集的長三角地區(qū)，京滬、滬寧、滬杭、合蚌、合寧等線路運輸十分繁忙，最短４分鐘就開出一列動車。
“過去是有票就行，現(xiàn)在旅客寧愿多花一點錢，也要乘速度快、舒適度高的動車或高鐵?！备Ｖ莼疖囌靖闭鹃L李友銘說。
隨著鄭徐高鐵、滬昆高鐵通車運營，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，有效緩解了春運壓力。福建在今年春運首次開行去往西安、昆明的高鐵動車。
據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司巡視員王水平介紹，公路投入營運客車８４萬輛，日發(fā)班次近２５０萬班；水路投入船舶約２萬余艘１００余萬客位；民航日均安排航班１萬多班次，全力保障廣大旅客出行需求。
一方面加大運力供給調(diào)配，另一方面加強(qiáng)運輸服務(wù)銜接。各地交通運輸管理部門密切與民航和鐵路部門的工作聯(lián)動，加強(qiáng)道路運輸、城市客運與鐵路、民航的運力銜接，暢通旅客春運出行“最先和最后一公里”。
科技更方便 服務(wù)更貼心
科技正在改變春運。在北京西站北廣場，六條自助檢票進(jìn)站口一字排開。記者看到，大量持有藍(lán)色磁介質(zhì)車票和二代身份證的乘客從這里自助檢票，依靠“刷臉”進(jìn)站，整個過程只需３至５秒。
據(jù)了解，北京、上海、廣州、鄭州、南昌等地部分火車站使用上了“刷臉”進(jìn)站，既解放了鐵路員工，也方便了回家旅客。
廣州南站推出了智能機(jī)器人“小璐”服務(wù)旅客?！安坏梢哉Z音回答旅客有關(guān)列車時刻、購票信息、地點指引等問詢，而且還可即興表演機(jī)器人歌舞，很受歡迎?！睆V州南站副站長劉慧說。
“無紙化”出行成為今年春運的新趨勢。上海長途汽車客運總站不僅實現(xiàn)了線上購票，而且做到掃碼進(jìn)站?！斑^去旅客大多到站內(nèi)排隊購票，有時甚至要排一個多小時。現(xiàn)在連票也不用取了，只要掃碼就能夠進(jìn)站，旅客排隊等候的時間壓縮到了最少?！痹撜拘侣劙l(fā)言人胡海松說。
目前，全國主要省區(qū)市超過２０００個汽車客運站支持支付寶買票，而像上海這樣的電子票掃碼進(jìn)站服務(wù)正在推廣中。
“互聯(lián)網(wǎng)＋出行”讓旅途變得更加溫馨。南昌鐵路局福州客運段在部分高鐵動車上，推出掃二維碼點餐服務(wù)，旅客將注明日期、車次、車廂號、座位號和所訂快餐品名發(fā)送后，餐車服務(wù)人員會將所訂快餐送到座位。漳州、泉州火車站等候車室首次開通免費ＷＩＦＩ供旅客使用。
交通運輸部門的服務(wù)還體現(xiàn)在許多細(xì)節(jié)上：
作為京滬、寧杭和滬漢蓉三大高鐵干線的交會點，南京南站是許多旅客的中轉(zhuǎn)換乘站。以往中轉(zhuǎn)旅客下車后要先出站再進(jìn)站，極不方便。而今，南京南站專門在候車室增設(shè)了１０余臺反向自動驗票機(jī)，在站臺設(shè)置中轉(zhuǎn)換乘“綠色通道”，旅客用不了２分鐘就可以從站臺直接進(jìn)入候車室……
旅途更舒適 “囧途”不再“囧”
記者在江蘇、福建等地火車站采訪發(fā)現(xiàn)，與以往春運帶著大包小包行李不同，現(xiàn)在旅客往往只攜帶一些簡單行李；原來裝行李常見的蛇皮袋，也變成了各種款式的拉桿箱。徐州東站幫助旅客推送行李的雷鋒服務(wù)車使用頻率較往年減少了近一半。
往年春運，人們常常拎著各種年貨奔波，現(xiàn)在不少人選擇網(wǎng)購年貨快遞回家?！澳曦涬S身攜帶很麻煩，磕磕碰碰的，現(xiàn)在在網(wǎng)上下單，快遞小哥直接送到家，這徐州特產(chǎn)比我還先到家呢！”在徐州做生意的義烏旅客王秉承說。
國家郵政局市場監(jiān)管司市場監(jiān)管處副處長王學(xué)斌說，行李少了的很大原因是，人們提前網(wǎng)購年貨，人還沒到年貨先到。國家郵政局大數(shù)據(jù)顯示，從今年１月１０日開始，每天有超過１億的包裹在路上，其中６０％以上的包裹都是年貨。
針對旅客托運行李的需求，鐵路部門也為行李回家開辟了“綠色通道”。據(jù)南昌鐵路局介紹，今年春運中鐵快運入駐尤溪火車站，許多旅客選擇到車站辦理行李托運，讓自己輕松返鄉(xiāng)。家在長汀的鐘勇得知１．３噸的家當(dāng)運到長汀才１０１元錢，干脆把所用東西都裝上快運。
春運期間餐車的飲食也折射出當(dāng)下群眾生活水平的提高?！皠倓偱苘嚂r旅客只要吃飽即可，吃飯只買便宜的。”滬港列車廚師蔡軍良說，“現(xiàn)在他們越來越要求餐車人員提供保質(zhì)保量的食品，去餐車點菜，希望能吃到營養(yǎng)新鮮的飯菜?！?/p>
另外，記者采訪還發(fā)現(xiàn)，越來越多人開始“反向”春運，把家鄉(xiāng)的親人接到城市里過年或外出旅游。家在吉林的李楊打算將父母從老家接過來，在福州、廈門、武夷山旅游過春節(jié)?！爸灰患胰嗽谝黄穑谀睦锒际沁^年。”李楊說。（執(zhí)筆記者：吳濤，采寫記者樊曦、沈汝發(fā)、趙文君、賈遠(yuǎn)琨、張展鵬、丁靜）
