拉林高等級公路（以下稱拉林公路）起于拉薩市柳悟新區(qū)，止于林芝市八一鎮(zhèn)，全長409公里，是318國道重要組成部分，也是連接藏中、藏東經(jīng)濟帶乃至大西南的主通道。2015年9月，拉林公路已建成拉薩至墨竹工卡、工布江達至八一鎮(zhèn)共218公里。拉林公路海拔最高、地質(zhì)條件最為復雜、施工難度最大的米墨段已開工建設一年有余，目前仍處于忙碌施工中。

米拉山隧道是拉林公路二期改造項目的標志性工程，林芝和拉薩兩市的分界線，也是尼洋河與拉薩河兩個流域的分水嶺。國道318線至此，便盤山而上。盤山路全長25公里。作為全線重點控制性工程，米拉山隧道也是拉林公路二期工程中施工環(huán)境最為艱苦的地段。

藍天、白云，在潔白冰隙間奔流的河水，林拉高等級公路工布江達至八一鎮(zhèn)段尼洋河兩旁迷人的景色永遠讓人流連忘返。時值青藏高原最寒冷的季節(jié)，忽入夜，公路兩旁群山被皚皚白雪覆蓋。

米拉山下，國道318線林拉（林芝至拉薩）高等級公路二期改造項目米拉山隧道建設工地上，風機聲與人聲匯成戰(zhàn)天斗地的交響樂。由260名藏、漢、羌、土家等民族組成的工程建設隊伍，堅守奮斗在海拔4700米以上的冰天雪地，只為拉薩不再遙遠。

國道318線林芝至拉薩段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段起于墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村，接米拉山隧道段終點，沿墨竹瑪曲河谷經(jīng)過日多鄉(xiāng)、扎西崗鄉(xiāng)、工卡鎮(zhèn)至墨竹工卡縣城東。路線全長60余公里，概算總投資46億元，計劃于2017年6月30日實現(xiàn)全線瀝青路面貫通。這條公路的建成，對加快西藏融入成渝經(jīng)濟圈，推進沿線旅游產(chǎn)業(yè)升級，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，提高區(qū)域國省干線公路快捷通達能力，增強邊疆運輸保障具有重大作用。

“全長5720米的米拉山隧道，將是世界上海拔最高的一級公路隧道。這個工程，是拉林公路二期項目的重點控制性工程?！痹谒淼莱隹冢?18線拉林公路米拉山隧道建設指揮部指揮長陳偉站在呼嘯的寒風中對記者說，為保證拉林公路按時通車，春節(jié)藏歷新年期間，他們?nèi)詫⒃?個洞安排24小時施工。

陳偉說：“隧道進口海拔4750米，出口海拔4774米，中部斜井洞口海拔4889米。目前最大的困難就是高寒缺氧，尤其是斜井工地。斜井工地是反向斜坡，除了異常缺氧之外，洞內(nèi)裂隙發(fā)育、涌水量大、水溫極低。在加大送風量和加強排水措施的基礎上，工人們穿雨衣、雨靴也只能在作業(yè)面堅持40到60分鐘?！?/p>

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