以摩拜為例，去年12月活躍用戶313.5萬人，押金超9億。押金充進(jìn)去容易退起來難，在一充一退的時(shí)間差里，這龐大的資金做什么呢?在不在監(jiān)管灰色地帶?

富士康入局共享單車

今年1月共享單車平臺(tái)摩拜單車宣布獲得富士康戰(zhàn)略投資，雙方將在單車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。而富士康則會(huì)專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)可達(dá)560萬輛。

富士康科技集團(tuán)總裁 郭臺(tái)銘： 就是現(xiàn)在接觸到共享單車、共享汽車，進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的，等于說硬件和軟件要結(jié)合的時(shí)代，所以說富士康做到這個(gè)就蠻重要的。我們?cè)谥圃斓念I(lǐng)域，在設(shè)計(jì)開發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個(gè)市場(chǎng)占有率。

押金不能直接退還 數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管

共享單車領(lǐng)域確實(shí)是一塊誘人的大蛋糕。就連大名鼎鼎的郭臺(tái)銘也想來分一杯羹。其實(shí)很多資本看上了共享單車，不僅僅是因?yàn)檫@種新的業(yè)態(tài)具有非常大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上，使用共享單車是需要預(yù)付押金的，而大量的活躍用戶，也為共享單車平臺(tái)，帶來了數(shù)以億計(jì)的龐大押金總額。這是一筆相當(dāng)大的現(xiàn)金流。