長(zhǎng)江網(wǎng)訊(通訊員 周雯 吳冬晴)“車(chē)小藍(lán)”、“小黃車(chē)”、“橙色摩拜”……近日，在武漢大街小巷隨處可見(jiàn)騎著“五顏六色”共享單車(chē)出行的市民。共享單車(chē)為市民帶來(lái)綠色出行方式的同時(shí)，亂停亂放等城市治理問(wèn)題也應(yīng)運(yùn)而生。近日，本期“城管聊天室”邀請(qǐng)到武漢環(huán)投公共自行車(chē)企劃部負(fù)責(zé)人李瑩、市民代表等一起探討推動(dòng)綠色出行、文明出行的相關(guān)問(wèn)題。

4萬(wàn)輛公共自行車(chē)遍布武漢三鎮(zhèn)

“徐東這邊每天上下班時(shí)間特別堵，不管是開(kāi)車(chē)還是坐公交車(chē)都要提前半個(gè)小時(shí)?！睈?ài)好騎行的武漢市民侯文杰說(shuō)，自從2015年得知項(xiàng)目重啟后，就去辦理了公共自行車(chē)的租用卡?！爸挥昧藥追昼娋湍苻k好，很方便，自行車(chē)成了我上下班主要的交通工具?！?/p>

早在2014年底，按照“政府建設(shè)，國(guó)企運(yùn)用”的模式，武漢重啟了公共自行車(chē)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)近2年的建設(shè)，目前已建設(shè)站點(diǎn)2000個(gè)，投入公共自行車(chē)4萬(wàn)輛，日均騎行量突破12萬(wàn)次，截止2016年底，累計(jì)騎行量已經(jīng)超過(guò)3200萬(wàn)次。

重啟后的公共自行車(chē)充分依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起了全國(guó)第一個(gè)關(guān)于公共自行車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)智能平臺(tái)，并于2015年9月率先在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通手機(jī)租還車(chē)。同時(shí)為了引導(dǎo)市民綠色出行，充分發(fā)揮公共自行車(chē)站點(diǎn)資源，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，為市民提供電動(dòng)自行車(chē)、新能源汽車(chē)的充電服務(wù)，打造3公里公共自行車(chē)出行、5公里電動(dòng)自行車(chē)出行、10公里新能源汽車(chē)出行的“3510”綠色出行生態(tài)圈。

“作為一個(gè)民生行項(xiàng)目，公共自行車(chē)主要以滿(mǎn)足市民出行需求，沿軌道交通、小區(qū)、商圈、綠道等市民出行量較大區(qū)域布局?！蔽錆h環(huán)投公共自行車(chē)企劃部負(fù)責(zé)人李瑩介紹，目前公共自行車(chē)公司正在加快站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)度、同時(shí)不斷對(duì)車(chē)輛提檔升級(jí)，以給市民提供更多普惠、智能、安全的服務(wù)。

“車(chē)小藍(lán)”租借最多的一輛相當(dāng)于繞地球半圈

武漢騎行達(dá)人嚴(yán)雋以前開(kāi)車(chē)出行，去年體檢被查出脂肪肝，醫(yī)生建議多運(yùn)動(dòng)。“剛好我看見(jiàn)小區(qū)樓下有自行車(chē)站點(diǎn)，就自己注冊(cè)了，每天上班就從循禮門(mén)騎車(chē)到青年路附近。”

“隨著項(xiàng)目的逐漸推進(jìn)，市民對(duì)公共自行車(chē)也越來(lái)越認(rèn)可，每天的騎行量也在不斷攀升。”李瑩介紹，2016年公司后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有一輛編號(hào)是15107029的車(chē)，僅去年一年共被租用了5127次，平均每天租借14次，使用的次數(shù)最多?！案鶕?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年中，它跑了25000多公里，相當(dāng)于繞著地球跑了大半圈?！?/p>

“這中間除了市民的喜愛(ài)以外，對(duì)公共自行車(chē)的維保是必不可少的?！崩瞵撜f(shuō)，為了給市民提供更安全、更舒適的出行，我們對(duì)每輛公共自行車(chē)都有嚴(yán)格的維修保養(yǎng)制度，車(chē)輛清洗基本每天一次，對(duì)車(chē)輛的易損部位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的“中維保”每月2-3次， “大維保”一年2-3次，就是會(huì)將車(chē)回收到停保點(diǎn)，完全拆開(kāi)，每個(gè)零件、部件，進(jìn)行仔細(xì)的保養(yǎng)和維修。

　　武漢中心城區(qū)500米范圍內(nèi)會(huì)有一個(gè)站點(diǎn)

區(qū)別于摩拜單車(chē)等新型自行車(chē)項(xiàng)目，武漢公共自行車(chē)設(shè)租賃點(diǎn)實(shí)行有樁租還?！笆忻竦尿T行行為是相對(duì)無(wú)序的，需要用有序的方式加以管理，也就是通過(guò)樁位的設(shè)計(jì)讓相對(duì)無(wú)序的車(chē)輛回到有序的家中，否則很容易給城市管理帶來(lái)諸多弊端?！崩瞵摫硎?。

武漢公共自行車(chē)設(shè)置租賃點(diǎn)利于城市管理的同時(shí)，在一定程度上也限制了市民隨手使用。對(duì)于每天趕時(shí)間上班的侯文杰，雖然是公共自行車(chē)的“粉絲”，但由于家附近沒(méi)有租賃點(diǎn)，有時(shí)候家門(mén)口就停有別的共享單車(chē)，便就近選擇。

李瑩介紹，根據(jù)規(guī)劃，武漢公共自行車(chē)將在中心城區(qū)建設(shè)站點(diǎn)3100個(gè)左右，投入公共自行車(chē)8萬(wàn)輛，屆時(shí)在武漢中心城區(qū)，基本500米范圍內(nèi)會(huì)有一個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)。

據(jù)了解，目前武漢自行車(chē)站租賃點(diǎn)的規(guī)劃以方便居民出行為原則，主要分布軌道沿線(xiàn)、公交等公共樞紐旁，以及居住區(qū)、商圈、公園、體育中心、圖書(shū)館、醫(yī)院等公建區(qū)域，解決市民短途出行難題。交通樞紐、名勝古跡、公園、廣場(chǎng)、居民區(qū)出入口對(duì)接的服務(wù)半徑不超過(guò)100米;站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的距離一般設(shè)置在500-1000米。

對(duì)此，市民侯文杰建議，針對(duì)公共自行車(chē)，希望能盡量多建設(shè)一些站點(diǎn)，方便我們?nèi)プ膺€車(chē)，共享單車(chē)方面，則需要配合職能部門(mén)去做一個(gè)規(guī)范化的管理，自行車(chē)公司能對(duì)已占占道自行車(chē)進(jìn)行定期清理。“也希望政府部門(mén)加強(qiáng)建設(shè)，對(duì)沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)用路線(xiàn)的道路進(jìn)行改造，并新增自行車(chē)道路的規(guī)劃。”

車(chē)輛調(diào)運(yùn)更精準(zhǔn)高效 讓市民有車(chē)用有好車(chē)用

公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)一大難點(diǎn)就是車(chē)輛維護(hù)和調(diào)運(yùn)問(wèn)題。對(duì)此， 李瑩介紹，為了讓車(chē)輛調(diào)運(yùn)更精準(zhǔn)和高效，主要是除了利用“潮汐規(guī)律”和“鐘點(diǎn)法則”，使站點(diǎn)分布更科學(xué)合理外，我們采用了“智能管控”+“全自助操作”方法，提高系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

據(jù)介紹，針對(duì)傳統(tǒng)公共自行車(chē)大量依靠人工值守的低效管理模式，環(huán)投公共自行車(chē)項(xiàng)目大膽采用了技術(shù)條件更加先進(jìn)和成熟的管理平臺(tái)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將管理控制平臺(tái)、中控柜、鎖止器、自行車(chē)4個(gè)部分有效連接，形成公共自行車(chē)智能循環(huán)網(wǎng)絡(luò);后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛使用量、滿(mǎn)樁率進(jìn)行有效的監(jiān)控，給車(chē)輛的調(diào)運(yùn)和調(diào)配提供重要依據(jù)，再通過(guò)車(chē)輛調(diào)度、站點(diǎn)管理，有效保障各站點(diǎn)車(chē)輛的及時(shí)調(diào)配和通借通還。節(jié)約了大量人力成本。

在新智能化平臺(tái)下，相較國(guó)內(nèi)同行業(yè)中同等規(guī)模城市，武漢公共自行車(chē)項(xiàng)目從事運(yùn)營(yíng)管理的人員只有不到他們的五分之一。

除此之外，還采用“錯(cuò)峰調(diào)運(yùn)”+“不間斷巡查”方式，保證車(chē)輛調(diào)運(yùn)精準(zhǔn)高效。李瑩說(shuō)，“要保證車(chē)輛精準(zhǔn)高效地調(diào)運(yùn)，還需要依靠市民的力量。”

目前，為方便市民租還車(chē)，目前武漢公共自行車(chē)開(kāi)通了微信掃碼租還車(chē)功能。市民可以通過(guò)“微信掃碼”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“公司+市民”“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的良好互動(dòng)。