資料圖：遼寧艦編隊

2017年1月13日，由遼寧艦與多艘驅(qū)護(hù)艦組成的航母編隊，順利完成跨海區(qū)訓(xùn)練和試驗任務(wù)后返航，實現(xiàn)了航母編隊走出第一島鏈航行訓(xùn)練。然而，在中國航母編隊步伐鏗鏘的背后，卻有著無法想象的艱辛與汗水。央視《面對面》欄目專訪了航母編隊司令員陳岳琪和艦載航空兵部隊參謀長張葉，聽他們講述遼寧艦航母編隊背后的故事。

著艦好比“刀尖上的舞蹈”

“刀尖上的舞蹈”被用來比喻艦載機(jī)飛行員在空間極度有限的航母甲板上著艦的高難度和高風(fēng)險。世界范圍內(nèi)艦載機(jī)的訓(xùn)練代價都非常高昂，美國海軍從擁有艦載機(jī)到今天已經(jīng)犧牲了上千名飛行員，前蘇聯(lián)在上世紀(jì)七八十年代發(fā)展航母時也付出了150多位艦載機(jī)飛行員的生命。

張葉：艦上最大的風(fēng)險就是安全問題。環(huán)境很惡劣，甲板面很小，而且要求很高，如果出現(xiàn)損失，就不是一架飛機(jī)的問題，可能會危及到艦面好幾千人的生命安全，所以說必須要準(zhǔn)。這種煎熬，別人排解不了，只有靠你自己，還是要靠自己琢磨，等到問題克服的時候，自己心理上的壓力一下子就減輕了。

遇到問題時 感覺“很折磨人”

艦載機(jī)飛行員與一般飛行員的區(qū)別在于，需要飛行員在復(fù)雜的大洋環(huán)境下完成正常起降。所以，艦載機(jī)飛行員的素質(zhì)和技術(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般飛行員。

張葉：最艱難就是在起步初期，航母甲板只有正常跑道的十分之一不到，寬度正常跑道的一半都不到，而且著艦點(diǎn)就是四根索纜，這要求飛機(jī)每次都要很準(zhǔn)確落到點(diǎn)上。要達(dá)到這種精準(zhǔn)度，說實話，就像是對人的一種心理上的折磨。

當(dāng)你克服不了一個問題時，這種感覺是非常折磨人的。等把這個問題突破了之后，技術(shù)上有小小的進(jìn)步，自己就感覺很愉悅。然而，等到飛的時候，外界的環(huán)境變化了，新的問題又露出來了，就要繼續(xù)想辦法去克服。

　　第一次上艦 心情激動

在反復(fù)的心理素質(zhì)的塑造過程中，張葉他們完成了所有考核，開始在遼寧艦進(jìn)行第一次起降試驗。

記者：還記得第一次上艦嗎?

張葉：記得。起初心態(tài)很平和，在陸基怎么飛，我在艦上就怎么飛。飛機(jī)掛上索以后，就有一點(diǎn)小小的激動。下飛機(jī)以后，有很多人捧著鮮花在迎接我們，那種激動的心情，不知道說什么好了。感覺通過自己的努力，終于得到了回報。

　　保障安全 “航母style”也要改進(jìn)

如果把航母比作一個人的話，艦載機(jī)就是航母的拳頭。如何過好艦機(jī)融合關(guān)，是一個非常復(fù)雜的課題。遼寧艦逐漸改變了原來陸基保障的思維。例如，為了更安全地實現(xiàn)艦機(jī)融合，當(dāng)年被稱為“走你”，火爆全國的“航母style”，已經(jīng)被改進(jìn)。

陳岳琪：我們考慮到引導(dǎo)員離飛機(jī)很近，也就是兩三米的距離。飛機(jī)起飛的時候，高溫的氣流對引導(dǎo)員是有影響的。飛機(jī)噴出來的尾焰溫度很高，能達(dá)到1800度。所以，現(xiàn)在的動作是三點(diǎn)支撐——手撐下去以后，頭還要低下來，主要是為了防護(hù)。

出遠(yuǎn)門 遼寧艦啟動遠(yuǎn)航

2016年12月15日，在渤海某海域，海軍組織航母編隊進(jìn)行了實際使用武器演習(xí)，5天之后，航母編隊再次解纜起航，駛向更遠(yuǎn)更深的大洋。

記者：這次等于是要出遠(yuǎn)門了。氣候條件方面的準(zhǔn)備，我雖然不懂，但是我知道冷熱變化，對船肯定是有影響的，這個你們怎么做?

陳岳琪：冷熱的變化，包括大風(fēng)浪的航行，這個對我們的整個編隊，就是個考驗。這次由于碰到了大風(fēng)浪，感受就很深了。飛機(jī)搞調(diào)運(yùn)時，就要選擇順著浪、頂著浪，或是壓著浪，保證調(diào)運(yùn)的安全。

陳岳琪所說的風(fēng)浪，實際上是深海當(dāng)中的浪涌，浪涌的出現(xiàn)不僅影響遼寧艦的操控，更影響艦載機(jī)的起降。2016年12月24日，航母編隊在東海某?？沼蜷_展全要素訓(xùn)練和試驗任務(wù)。多批次殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，從遼寧艦飛行甲板起飛升空，開展了空中加受油、空中對抗等多項訓(xùn)練任務(wù)。但是東海的風(fēng)浪，也讓所有編隊成員不得不提高警惕。

　　打頭陣 為大家?guī)バ判?/p>

2017年1月2日，天空中的云層很低，不屬于飛行的好天氣，但艦載機(jī)飛行員要在遼寧艦上展開起降訓(xùn)練。云層低的時候，就不能用目視著艦，要用儀表著艦。這意味著，在著艦之前，飛行員在很長一段時間內(nèi)可能看不到航母，只能按照儀表盤上的數(shù)字來飛。當(dāng)天上午，航渡在預(yù)定訓(xùn)練海區(qū)的遼寧艦開始放飛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，海軍某艦載航空兵部隊參謀長張葉，是那天訓(xùn)練的第一個飛行員。

記者：你畢竟是一個指揮層面的人，為什么要第一個進(jìn)行飛行?

張葉：我想給大家做個榜樣。

記者：帶這個頭會起到什么作用?

張葉：會給大家信心，這種條件下能飛。我會飛完之后告訴他們應(yīng)該怎么飛，這樣他們就會準(zhǔn)備得更細(xì)，飛行得更安全。

著艦的感覺像是回家

伴著起飛助理標(biāo)準(zhǔn)的放飛手勢，一架架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)滑躍起飛沖向云層低垂的天空，中國南海上空首現(xiàn)“飛鯊”身影。幾分鐘后，張葉和戰(zhàn)友們開始返航。

記者：在艦載機(jī)上從上往下看航母是一種什么感覺?

張葉：就像你離開太久了，回到家的感覺。飛機(jī)在空中的燃油是有限制的，我要盡快按照時間節(jié)點(diǎn)安全降落在航母上。這種感覺就像離家久的人，回家之前遠(yuǎn)遠(yuǎn)一望，看到我家在那兒。

艦上有十個餐廳 還有少數(shù)民族餐廳

其實，除了訓(xùn)練，遼寧艦上數(shù)千名官兵的生活也存在著一些挑戰(zhàn)。例如，艦上有十個餐廳，可供數(shù)百人同時開飯，但是依然不夠用。

陳岳琪：一開始運(yùn)作起來就亂套了，2000多人，一拉鈴大家出操，通道都堵住了。后來大家不斷研究摸索，提出分流錯峰，工作、休息、值班、就餐……大家都分開。

目前，艦上的人員由19個民族組成。10個餐廳中也有少數(shù)民族餐廳。

5858海里 遼寧艦完成遠(yuǎn)航

1月12日清晨，遼寧艦編隊通過臺灣海峽，繼續(xù)開展后續(xù)任務(wù)。在臺灣海峽航渡期間，遼寧艦及編隊各艦艇科學(xué)組織，精心操縱，嚴(yán)格按照大型艦艇通過海峽的要求，加強(qiáng)值更執(zhí)勤，確保了航渡安全。

經(jīng)過臺灣海峽后，遼寧艦一路北上，最終安全駛抵青島母港。5858海里，陳岳琪、張葉以及所有編隊官兵完成了這一任務(wù)艱巨，意義重大的遠(yuǎn)航，開創(chuàng)了我航母編隊首次跨多個海區(qū)開展艦載戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，首次按航母編成組織全要素全流程整體訓(xùn)練，首次構(gòu)建航母編隊遠(yuǎn)海作戰(zhàn)指揮體系和保障體系，為遼寧艦進(jìn)一步形成戰(zhàn)斗力打下堅實基礎(chǔ)。

張葉：作為一個大國，必須要有一種自信。我現(xiàn)在有這個能力了，我就要給你展示，我能走出去。但我們不是好戰(zhàn)者，我是在正常地進(jìn)行例行性的訓(xùn)練和試驗。

中國人的航母夢始于遼寧艦，它的裝備是人民海軍從近海到遠(yuǎn)洋的標(biāo)志。新的一年遼寧艦仍將承擔(dān)著大量的試驗訓(xùn)練任務(wù)，它也將為我國后續(xù)航母的研發(fā)建設(shè)裝備提供寶貴的資料。