長江網(wǎng)訊（通訊員 余愛民）3月27日，武漢新港大通國際航運公司“華航和順”輪在日照港歷經(jīng)“殼牌”石油公司檢查官整整8個半小時的嚴(yán)格檢查，最終以近乎“零缺陷”的審核評價通過了嚴(yán)苛的檢查，這是該輪進入國際瀝青運輸市場3年來，連續(xù)6次通過國際頂級石油公司的檢查，此次距離該輪2016年12月26日在澳大利亞AMSA零缺陷通過檢查(國際大石油公司論壇OCIMF網(wǎng)站公布)僅相隔3個月，其船舶管理、航海技術(shù)和船員素質(zhì)再次經(jīng)受了嚴(yán)格的檢驗，也為武漢新港投集團眼下加強瀝青船舶更新?lián)Q代步伐、建造“姊妹船”提供了良好的安全范本和效益鏡鑒。

在業(yè)內(nèi)，大石油公司檢查通常以極其嚴(yán)苛的檢查標(biāo)準(zhǔn)著稱，是對油化類特種船舶軟硬件設(shè)施、管理流程、船舶管理綜合實力等的一次嚴(yán)格“體檢”。通過該類大石油公司檢查，無異于獲得一張金牌通行證，為企業(yè)船舶運載大石油公司的大宗瀝青產(chǎn)品打開了緊閉的大門。在國際市場上，持有大石油公司檢查報告的船舶年平均效益比同類型船舶至少高15%。

2002年，華中港航物流集團所屬“仙鶴”輪成功開通韓國至東南亞國家及中國沿海、長江干線的瀝青運輸航線，成為我國第一艘具有國際航線并能夠江海直達的散裝瀝青特種運輸航線。近10年來，該公司外貿(mào)運輸航線船舶作為湖北對外開放的“名片”，航行足跡遍及東北亞、東南亞及港、臺等10余個國家和地區(qū)。6000噸級瀝青船“華航和順”輪采用獨立支撐液貨罐的優(yōu)秀船型結(jié)構(gòu)設(shè)計，在同類型船舶中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)“海洋運輸船主要性能水平(CB/T3886-2002)”的相關(guān)要求，被評定為特級船舶。該輪的誕生及每半年一次通過國際大石油公司的檢查，意味著武漢新港投華中港航物流集團從國際瀝青運輸?shù)牡投耸袌稣嬲M入到了國際高端市場。

2014年3月投入營運以來，大通國際航運公司對標(biāo)國際化標(biāo)準(zhǔn)管理，按照新的安全管理理念制定明確、細致、完善的安全政策，加強岸基對船基的指導(dǎo)，不斷優(yōu)化和完善船舶安全管理體系，使體系覆蓋油化船舶航行、裝運、碼頭作業(yè)、艙壓、液貨操作等全流程;在船舶關(guān)鍵設(shè)備使用和關(guān)鍵操作上，由專業(yè)、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)工作程序指導(dǎo)船上作業(yè)，從源頭了有效防控了風(fēng)險。2015年9月，該輪刷新湖北遠洋記錄首航澳大利亞，一戰(zhàn)成名而被媒體譽為“中部第一船”。今年最近的2個航次亦遠航澳洲，并將航線延伸到了遠端的南澳，比首航時向南延長了近1500海里，創(chuàng)造了單航次6450海里(近12000公里)的最大運距，充分驗證了該輪的遠洋能力和大通國際航運公司的綜合管理水平。

目前，在國際瀝青運輸市場競爭依然激烈的情況下，該公司保持了華中地區(qū)唯一從事國際無限航區(qū)瀝青運輸?shù)挠涗?，向國際大石油公司嚴(yán)苛管理看齊，持續(xù)推進以外部檢查為動力帶動內(nèi)部管理提升等措施，在國際市場上顯著提升了競爭力。