國內(nèi)首個共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出爐。

7月5日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會發(fā)布共享自行車三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，包括三方面內(nèi)容：《共享自行車第一部分：自行車》、《共享自行車第二部分：電助力自行車》和《共享自行車服務(wù)規(guī)范》。

據(jù)介紹，三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的初稿在春節(jié)后的2月6日完成，并發(fā)往起草小組成員單位。隨后，上海協(xié)會分別在上海、天津召開了多次座談會，征求對三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)初稿的意見。在對初稿進(jìn)行了多次修改后，3月下旬形成了三項標(biāo)準(zhǔn)的草稿。

至4月25日征求意見截至日期，上海協(xié)會和天津協(xié)會共收到書面反饋意見16份，電子郵件反饋意見7份，網(wǎng)上社會反饋意見54份。

兩個審定專家組各有9位專家組成。兩個專家組分別推舉了同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建教授為《共享自行車服務(wù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)審定組組長，推舉了江蘇省輕工業(yè)科學(xué)研究設(shè)計院院長楊駿正高級工程師為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)審定組組長。

　　兩個專家組經(jīng)過認(rèn)真的審議、討論形成了三份審定結(jié)論。審定結(jié)論主要如下：

1、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中,向企業(yè)和社會廣泛征求意見,堅持了協(xié)商一致原則，為標(biāo)準(zhǔn)順利實行提供了有力保證。

2、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)送審稿的組織工作和制定過程符合規(guī)定的程序，內(nèi)容和格式符合有關(guān)規(guī)定。

3、兩項產(chǎn)品團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求，在此基礎(chǔ)上引用了相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，提高了關(guān)鍵項目的指標(biāo)和要求，標(biāo)準(zhǔn)中一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)的選擇和制定有科學(xué)依據(jù)，有利于規(guī)范共享自行車運(yùn)營單位的服務(wù)行為，保證提供服務(wù)的車輛、設(shè)備設(shè)施能方便用戶和使用的安全, 填補(bǔ)了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的空白，符合統(tǒng)一性、科學(xué)性和可操作性原則。

4、兩個審定小組對送審稿表示同意，希望起草小組對提出的意見進(jìn)行修改和完善，并按照制定程序進(jìn)行公布。

審定結(jié)論一致同意，對共享自行車三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過審定。

據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會介紹，起草小組按照審定結(jié)論，對三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了以下修改：

1、共享自行車的定義改為 “設(shè)計用于單人日常交通代步，采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法，能實現(xiàn)公眾共用的城市自行車?！?增加了“采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法”。明確了共享自行車的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

2、根據(jù)《上海市非機(jī)動車管理辦法》增加了共享電助力自行車服務(wù)對用戶年齡要求應(yīng)在16歲以上。

3、減去了“報廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場”。對報廢零件的處理和再利用的權(quán)利和責(zé)任交有企業(yè)判斷。

4、再次核對了引用的國際、國外標(biāo)準(zhǔn)原稿，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了校正。

5、對一些文字的敘述和編排，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的格式進(jìn)行了編輯性修改。

三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草的全部工作于6月26日完成。并于2017年7月1日正式發(fā)布，2017年10月1日實施。

發(fā)布的三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)具有如下特點：

1、廣泛性

《共享自行車第一部分：自行車》有32家單位組成，《共享自行車第二部分：電助力自行車》有32家單位組成，《共享自行車服務(wù)規(guī)范》有31家單位組成。參加起草的共享自行車運(yùn)營單位有16家，基本囊括了全國的服務(wù)范圍;參加起草的共享自行車生產(chǎn)企業(yè)有19家，全國大型的自行車生產(chǎn)企業(yè)都參與了其中;還有不少自行車零件生產(chǎn)企業(yè)也參加了標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

2、先進(jìn)性

共享自行車的二項產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采用了許多國際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)，共享自行車項目多達(dá)64項，共享電助力自行車項目多達(dá)73項，比原國家標(biāo)準(zhǔn)項目增加了一倍有余。而且創(chuàng)新性的對存量車質(zhì)量增加了每年抽檢的規(guī)定。因此，共享自行車要達(dá)標(biāo)絕非易事。共享自行車三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實施還有三個月的過渡期，共享自行車運(yùn)營單位和制造企業(yè)要共同努力、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的要求對照差距，制定落實計劃。

3、是協(xié)商一致的結(jié)果

共享自行車三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的完成，是我們?nèi)w起草單位共同努力的結(jié)果。在整個標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，對有異議的內(nèi)容，我們堅持協(xié)商一致的原則。有些指標(biāo)的最后確定，是經(jīng)過了多次討論，求大同、存小異，相互協(xié)商的結(jié)果。這也為標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容具有可操作性，為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后能夠順利實行提供了有力保證。

隨著共享自行車三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，今天在上海的共享自行車運(yùn)營單位都自愿簽訂了《社會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自我聲明承諾書》，就是對執(zhí)行三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的公開承諾。我們希望各共享自行車運(yùn)營單位承擔(dān)起自己的主體責(zé)任。使我國創(chuàng)新的共享自行車能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成為中國一張拿得出、叫得響的名片。