長江網訊(記者 畢婷 通訊員 吳昊茗)8月23日，全國首份以單座城市為樣本的共享單車研究報告——《武漢共享單車出行報告》正式問世。該報告由武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院、未來交通實驗室武漢站與摩拜單車聯(lián)合編寫發(fā)布。當天，武漢市公安局交通管理局、武漢地鐵集團有限公司、武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院和常青花園社區(qū)管理辦公室等單位，分別與摩拜單車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索共享單車治理的“武漢模式”。

　　摩拜單車推出的大數據人工智能平臺“魔方”顯示，2017年截至7月中旬，武漢用戶累計使用摩拜單車超過1.2億人次，騎行里程達2億公里，相當于繞行武漢三環(huán)線220萬圈;其減排量相當于武漢所有200余萬輛機動車停駛40天，或多種樹7萬棵;摩拜在武漢的日均運量僅次于公交、地鐵，約與武漢15000余輛出租車相當，已成為名副其實的第三大公共出行方式。

　　報告顯示，武漢市的騎行軌跡主要集中于7個主城區(qū)，其中漢口二環(huán)內片區(qū)及武昌區(qū)在使用總量和分布密度上名列前茅;東湖綠道、江灘沿線是休閑騎行的好去處;同時，在盤龍城、吳家山、沌口、紙坊、藏龍島等區(qū)域，摩拜單車的使用也初具規(guī)模。

　　從出行時間來看，武漢人在工作日的出行具有早晚大高峰、午間小高峰的“三高峰”特征：早間7點30分至8點30分的早高峰時段，平均有10萬人次使用摩拜單車，其中臨近8點、8點30分時，分別有兩撥小高潮;而17點30至18點30的晚高峰時段，則是一天的騎行最高峰，約11萬人次奔波在回家或赴約途中，且在臨近18點、18點30分時又有兩撥小高潮;午間12點左右，約5萬人次外出進餐或休息;0點至4點的凌晨時分，有十多萬“夜貓”在街頭“游蕩”，他們或許工作太晚，或許剛結束宵夜和玩樂，又或許是因為失眠……總之，武漢的夜生活很熱鬧。

　　從出行距離來看，武漢人平均單次騎行時間為12.4分鐘，83%以上的騎行時長在20分鐘以內，體現出“效率優(yōu)先”的原則;平均騎行里程為1.69公里，其中86%的騎行里程都在3公里以內。

　　武漢的膜拜單車用戶中，大部分用戶的年齡在40歲以下，50歲以上的也有十幾萬人;12-20歲年齡段的用戶占比明顯高于北上廣深，凸顯了武漢“大學之城”的年輕特色。

　　責編：朱德華