武晚傳媒.武漢晚報(bào)8月30日訊（記者陳奇雄 通訊員李丹 趙明）最高時(shí)速4000公里，從北京跑到武漢，只需20多分鐘時(shí)間！今天（30日），在武漢舉辦的第三屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)的專家透露，該集團(tuán)正在研制一種超高速飛行列車。該高速飛行列車項(xiàng)目，將落戶武漢。

中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇是國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)I(yè)化論壇，2015年、2016年已連續(xù)在武漢舉辦兩屆。在去年的第二屆論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)分別與湖北省人民政府、武漢市人民政府簽訂了《關(guān)于推進(jìn)武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地工作的專項(xiàng)合作協(xié)議》，我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地正式落戶武漢。在會(huì)上，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年內(nèi)將有5個(gè)項(xiàng)目在基地內(nèi)啟動(dòng)。

在本屆論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉石泉作《創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展商業(yè)航天》主題報(bào)告時(shí)稱，他們公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)有關(guān)優(yōu)勢(shì)單位，開(kāi)展了“高速飛行列車”的研究論證工作。這是一種利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，可實(shí)現(xiàn)超音速“近地飛行”的新一代交通工具。

毛凱是中國(guó)航天科工集團(tuán)三院高速飛行列車項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

毛凱說(shuō)，北京距離武漢約1152公里，目前，從北京出發(fā)的高鐵需要?dú)v時(shí)5多小時(shí)才到武漢。在不遠(yuǎn)未來(lái)，該高速飛行列車投入使用后，人們乘坐它從北京到武漢，只需要不足30分鐘，“你早晨從北京出發(fā)，可趕上當(dāng)天上午在武漢召開(kāi)的重要會(huì)議?！?/p>

高速飛行列車運(yùn)行在低真空管道中

一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨往往伴隨著交通運(yùn)輸方式的巨大變革。中國(guó)航天科工集團(tuán)研發(fā)的高速飛行列車服役后，或?qū)㈤_(kāi)啟新時(shí)代。

相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運(yùn)行速度提升約10倍；相比現(xiàn)有民航客機(jī)，速度提升了近5倍，其最大速度可達(dá)到4000公里/小時(shí)。

毛凱表示，高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)超導(dǎo)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。

毛凱解說(shuō)，與現(xiàn)有的磁懸浮列車在空氣中裸奔不同，高速飛行列車運(yùn)行在接近真空的密封管道中，“因而它在運(yùn)行時(shí)，受到的空氣阻力極小?！?/p>

高速飛行列車不僅能拉近城市之間的時(shí)空距離，同時(shí)其運(yùn)行具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無(wú)縫接駁等諸多優(yōu)點(diǎn)。

全球主要有三家公司在研飛行列車

當(dāng)前，世界上對(duì)外宣布開(kāi)展時(shí)速大于1000公里運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，即美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。美國(guó)的公司起步早，但中國(guó)的企業(yè)起點(diǎn)高。

憑借自己在航天超聲速相關(guān)技術(shù)方面的雄厚實(shí)力，中國(guó)航天科工集團(tuán)是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)概念的公司。

中國(guó)航天科工集團(tuán)擁有豐富的重大項(xiàng)目系統(tǒng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，具有實(shí)施大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰?，以及?guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力。

中國(guó)航天科工集團(tuán)注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)，建立了研發(fā)高速飛行列車的國(guó)家級(jí)團(tuán)隊(duì)，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專利。

按三步走方案研發(fā)高速飛行列車

毛凱說(shuō)，中國(guó)航天科工集團(tuán)，將按三步走方案研發(fā)高速飛行列車：第一步，研制出最大運(yùn)行時(shí)速1000公里的列車，建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)；第二步研制最高時(shí)速2000公里的列車，建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車交通網(wǎng)；第三步研制出最高時(shí)速4000公里的列車，建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)。

高速飛行列車項(xiàng)目將入駐武漢

據(jù)了解，2017年4月20日，以新洲區(qū)與華夏幸福正式簽訂武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地PPP項(xiàng)目合作協(xié)議為標(biāo)志，基地建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。

目前，火箭總裝總調(diào)中心項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，電磁防護(hù)和高端鐵芯2個(gè)材料項(xiàng)目也將分別于9月底和10月底前啟動(dòng)建設(shè)。隨著技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)、論證和研發(fā)的不斷推進(jìn)，天基物聯(lián)網(wǎng)、天基互聯(lián)網(wǎng)、“快云-2”工程、空間站貨物返回艙、空間新材料實(shí)驗(yàn)艙、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、天信系列和真空高速飛行列車等8個(gè)項(xiàng)目將陸續(xù)入駐該基地。

其中，真空高速飛行列車項(xiàng)目，就是中國(guó)航天科工集團(tuán)正在研究論證的高速飛行列車項(xiàng)目。這意味著，未來(lái)最高時(shí)速達(dá)4000公里的高速飛行列車，將是武漢造。