推進(jìn)示范列車創(chuàng)建以來(lái)，武漢動(dòng)車段立足“精工匠心”，形成了“整體推動(dòng)、各部聯(lián)動(dòng)、職工主動(dòng)、全員互動(dòng)”的創(chuàng)建模式。他們以建設(shè)達(dá)標(biāo)示范線為載體，從30組動(dòng)車組中優(yōu)選4組樣板動(dòng)車組，分三階段逐步下發(fā)推進(jìn)計(jì)劃，探索出動(dòng)車組運(yùn)用檢修、故障處理、狀態(tài)跟蹤的精細(xì)化管理方法，建立了“三定、四化、五統(tǒng)一”的工作要求，力求做到作業(yè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)分析規(guī)范化、質(zhì)量評(píng)定常態(tài)化、故障處理專業(yè)化。他們還依托職工崗位業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度，精心挑選三星及以上職工從事動(dòng)車組檢修作業(yè)工作，并通過(guò)專人分項(xiàng)作業(yè)、專人分工包保的原則，為示范列車創(chuàng)建提供了有力保障。
該段按照國(guó)內(nèi)一流工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了“標(biāo)記標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、顏色外觀統(tǒng)一、顯示照明統(tǒng)一、工況設(shè)定統(tǒng)一、備品定置統(tǒng)一”的檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，制定了15個(gè)整修項(xiàng)目，依托照度測(cè)試儀、熱成像儀、輪對(duì)多邊形測(cè)量?jī)x等科技設(shè)備，從細(xì)節(jié)入手，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。如使用照度測(cè)試儀測(cè)試客室整體照度、使用振動(dòng)測(cè)試儀測(cè)試動(dòng)車組舒適性、使用流量測(cè)試儀測(cè)量洗面臺(tái)和衛(wèi)生間的出水量；使用拉力計(jì)確認(rèn)衛(wèi)生間門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、使用點(diǎn)溫儀測(cè)試空調(diào)出風(fēng)口溫度、使用熱成像儀檢查配件柜端子溫度、使用輪對(duì)多邊形測(cè)量?jī)x檢測(cè)輪對(duì)不圓度等等，嚴(yán)格控制檢修作業(yè)的精度和準(zhǔn)度，力求達(dá)到新造出廠質(zhì)量等級(jí)。
與此同時(shí)，該段始終將旅客滿意作為示范品質(zhì)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)組織新進(jìn)職工開(kāi)展“修車人想著坐車人”體驗(yàn)式活動(dòng)，找尋動(dòng)車組檢修質(zhì)量的盲點(diǎn)和死角。悉心調(diào)校側(cè)拉門(mén)尺寸、蹲便器噴頭角度讓旅客使用更為舒心，改進(jìn)完善車廂內(nèi)部標(biāo)識(shí)，使其溫馨、易懂，更具人性化，如將電茶爐原有標(biāo)記“防止?fàn)C傷”優(yōu)化改為“為了您和他人的安全，請(qǐng)接半杯水”等等一系列新舉措，全面提升動(dòng)車組服務(wù)質(zhì)量。他們還通過(guò)開(kāi)展隨車機(jī)械師選拔機(jī)制，挑選形象精悍、經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)優(yōu)良、政治覺(jué)悟高的8名隨車機(jī)械師成立“標(biāo)桿乘務(wù)組”，規(guī)范了著裝、言行等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了內(nèi)在素質(zhì)和外在形象的全面提升。
據(jù)了解，目前，武漢動(dòng)車段已完成第一階段示范列車創(chuàng)建工作，下一步將在其它擔(dān)當(dāng)列車推廣示范列車標(biāo)準(zhǔn)。
