武晚傳媒·武漢晚報9月10日訊（記者陳奇雄/文 記者肖僖/圖）在武漢市新洲汪集街萬家灣一座廢棄工廠大院內(nèi)，擺放著一個與真機大小差不多、接近完工的殲-20戰(zhàn)機模型。其與真機的相似程度之高，令在空軍部隊服役多年的退伍老兵嘖嘖稱奇。
這個殲-20戰(zhàn)機模型，出自三位小伙子之手。他們都是狂熱的軍迷與戰(zhàn)機模型愛好者。他們辭掉原有工作后，齊聚新洲汪集街，花費一年多時間，在投入20多萬元資金，用掉約5噸鋼鐵等原材料后，建造出這個與我國最先進戰(zhàn)機殲-20同等大小的逼真模型。
今天（9月10日），武漢晚報記者前往現(xiàn)場采訪，搞清了他們合力制造該模型的原因與過程，及他們在制造該模型過程中嘗到的酸甜苦辣。
現(xiàn)場：殲-20戰(zhàn)機模型獲空軍老兵稱贊
市民鄒軍先生，曾在空軍某軍用機場服役5年。他見過殲-5/6/7/8/10、運-5/7/8、伊爾-76等多種型號的真飛機，也收藏過眾多戰(zhàn)機模型，“戰(zhàn)機模型做得好不好，我一眼就能看出?！?/p>
昨天，鄒軍先生與武漢晚報記者一道，前往新洲汪集街現(xiàn)場參觀殲-20戰(zhàn)機模型。該模型戰(zhàn)機停放在一座廢棄廠房大院空地上，還沒有安裝垂直尾翼與駕駛員座艙蓋，但其主翼、鴨翼、起落架、尾噴管等部件，都已安裝好。
鄒軍先生圍著該模型轉(zhuǎn)了幾圈后，驚嘆地說：“幸好我來之前，就曉得它只是個模型。如果不靠近仔細看它，我還以為它就是一架真的殲-20戰(zhàn)機呢?！?/p>
鄒軍先生指出，三位小伙對該模型的很多細節(jié)，處理得比較到位：“它的前起落架，可以收起與轉(zhuǎn)動；其鴨翼可偏轉(zhuǎn)，太象真的了……他們能利用簡單的設備與普通材料，憑借手工打造出一架與真機大小相近、外形酷似的殲-20模型，相當不簡單?！?/p>
緣起：三位軍迷網(wǎng)上相約造殲-20模型
今年27歲的男子萬力，是新洲汪集街人，畢業(yè)于武漢汽車工業(yè)技術學校，擁有車工高級職稱與鉗工中級職稱。去年辭職前，他在一家電力工程施工單位打工，稅后月薪達5000元。自從我國新型戰(zhàn)機殲-20首飛成功后，他就打算制造一個殲-20戰(zhàn)機的1：1比例模型。去年4到6月份，他多次在網(wǎng)上發(fā)貼，邀約志同道合者合力完成這項工作，得到居住在廣東深圳的網(wǎng)友古春林與黃愛波響應。
萬力的母親萬喜英女士說，她與丈夫均同意兒子辭職去干這個事，“兒子不是去賭博，也不是去做壞事，兒子是做他自己喜歡的事，我們大力支持?！?/p>
27歲的古春林，已是兩個孩子的父親。他從廣東省輕工技術學校畢業(yè)后，在深圳一家廣告公司工作，月薪近萬元。他擅長繪圖制圖。
28歲的黃愛波，畢業(yè)于廣東黃埔技工學校汽修專業(yè)，精通鈑金與噴漆。來武漢之前，他是一家汽修廠的技術顧問，月薪七八千元。
古春林與黃愛波說，他們兩人于去年辭掉工作，義無反顧地來到武漢，與萬力一起造殲-20模型，“我們家庭條件不差，家人都蠻支持我們?！?/p>
設計：利用網(wǎng)絡資料推算出殲-20大小
三人尚未到武漢相聚前，就開始了殲-20戰(zhàn)機模型的設計工作。三人從網(wǎng)上的公開資料中大量收集殲-20戰(zhàn)機、殲-10戰(zhàn)機、殲-15戰(zhàn)機的相關數(shù)據(jù)，特別注重收集殲-20戰(zhàn)機的照片與視頻畫面。
古春林說，所有收集來的數(shù)據(jù)與照片，都交由他處理。從去年7月份到8月底，他加班加點，利用相關軟件處理從公開渠道收集到的殲-20資料，逆向推斷出了殲-20戰(zhàn)機的大小，還繪制出了其三維結(jié)構圖，“這個比較容易，只需將殲-20真機多個角度、多個細節(jié)的平面照片輸入電腦中，再利用相關軟件，就能重建出其三維結(jié)構圖?！?/p>
國內(nèi)某知名軍事雜志的資深編輯崔先生說，這三人利用網(wǎng)上有關殲-20的公開圖片與視頻圖像，再借助電腦軟件來建構殲-20戰(zhàn)機真實三維結(jié)構的方法，有一定的科學性。
崔先生強調(diào)，軍迷利用公開資料猜測殲-20大小與形狀的行為，不屬于泄密，“為什么要將它設計成這種形狀，它所用的隱身涂料成份是什么，它的航電構成是什么等等這些看不見的東西，才是機密?！?/p>
投資：先后投入20萬元資金造殲-20戰(zhàn)機模型
三人給算了一筆賬，不算人力成本投入，截至目前，他們已為制作該模型投入20多萬元現(xiàn)金：支付廠房租金，1.2萬元；購買電焊機、切割機、噴漆機等工具，花費1.5萬元；購買各種鋼管、角鐵等原材料，花費12萬元；購買鐵皮，花費1.5萬元；購買油漆，花費1萬元；購買制作座艙蓋的模具用材與樹脂，已花掉近3萬元……裝修飛機座艙，給其配上操作桿、顯示屏等部件，也要花錢。為制作該模型，已用去鋼鐵材料近5噸。
為方便制作加工，也為方便將來買家用車子來運輸該模型，三人是按模塊化原則來制作該模型的，即其主翼、垂直尾翼、鴨翼、前后起落架，都被做成單獨模塊，可以很輕松地拆裝。
辛酸：三人在制作模型過程中多次受傷受挫
在制作該模型過程中，三人充分發(fā)揮各自特長。但因是第一次做這種大塊頭高仿模型，也遇到很多挫折，每人身上都留下多處被鐵皮割出或被鋼管刺出的傷口。
該模型主體框架，主要由萬力負責制作。他必須將一根根長短不一、粗細不一的鋼管與角鐵焊接到一起，因為連續(xù)作戰(zhàn)，“有時，我的腰都直不起來，眼睛被電焊機發(fā)出的強光刺得淚水直流?！?/p>
該模型的蒙皮，由黃愛波打造與安裝。為將鐵皮敲出合適的形狀，他經(jīng)常累得手臂酸麻。為修改某模型某個部位的形狀，他還得爬進進氣道、尾噴管、機頭等狹小空間內(nèi)，蜷縮著用錘子小心敲打鐵皮，“夏天里，鐵皮被太陽一曬，溫度高達六七十度，燙得我皮膚起泡。”
古春林說，累與苦，都不算事。真正讓他們?nèi)藷赖氖?，截至目前，他們尚未掌握座艙蓋加工制作工藝。駕駛員座艙蓋必須整體成型。他們用泡沫塑料、石膏與玻璃鋼來制作模具，用固化后呈透明狀態(tài)的樹脂澆注進模具中來制作該座艙蓋。但由于工藝問題，每次澆鑄座艙蓋時，要么發(fā)生模具開裂、液態(tài)樹脂流了一地的事故；要么就是造出的座艙蓋不能從模具中取出，強行取出后則不符合要求。從上月初到現(xiàn)在，他們已經(jīng)試制四次，均失敗。
三人坦承，因受經(jīng)費限制，他們無法精益求精。該模型還存在不盡如人意的地方：沒有設置彈艙；機身蒙皮是焊上去的，而不是用鉚釘鉚上去的；駕駛艙內(nèi)的彈射救生座椅、操縱桿等裝置，不夠精細；第四，主翼上的襟翼、副翼等部件，不能以假亂真。
夢想：希望有人能出60萬元錢購買該模型
三人均稱，小時候，他們希望自己能象鳥兒一樣自由飛翔；長大后，他們就希望成為飛行員，駕駛戰(zhàn)機在天空風馳電掣。但因自身原因，他們這輩子都當不了飛行員，“我們就轉(zhuǎn)而通過做戰(zhàn)機模型，來實現(xiàn)自己的夢想！”
三人都是《航空知識》、《兵器知識》、《世界軍事》、《空軍之翼》等軍事雜志與軍事網(wǎng)站的鐵桿粉絲。在三人的電腦與手機里，存滿了各種各樣飛機的照片和視頻，他們用狂熱來形容自己對飛機的熱愛。
三人稱，他們多次將自己制作這個殲-20模型的場面拍下來，并將其發(fā)布到網(wǎng)上，引起全國很多網(wǎng)友關注。已有包括武漢某廣告公司在內(nèi)的六家公司，提出了購買該模型的意向。他們希望在該模型完工后，能以60萬元錢起價，將其拍賣出去。下一步，他們將去制作一輛電動國產(chǎn)99A坦克的1：1模型。
