武晚傳媒·武漢晚報(bào)9月30日訊（記者陶常寧 通訊員成莉玲 黃天祺）9月30日上午10時08分，由中鐵大橋局承建的青山長江大橋北岸20號主塔墩首片鋼箱梁吊裝架設(shè)成功。這標(biāo)志著大橋鋼梁開始“拼積木”，上部結(jié)構(gòu)施工將進(jìn)入“快車道”。

上午8點(diǎn)40分開始，在靠長江北岸的江面上，一艘浮吊開始起吊。10點(diǎn)08分，江面上風(fēng)力很大，但吊船仍穩(wěn)穩(wěn)地將重達(dá)430噸、寬43米的首片鋼梁提升到與20號主塔墩橋面同高度的支架上。鋼梁吊裝成功并準(zhǔn)確定位后，鋼梁將組拼連接，再向岸邊頂推到位。

全國工程勘測設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師、青山長江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義在現(xiàn)場介紹，青山長江大橋是特大跨度斜拉橋，主跨938米，寬度47米，建成后將成長江上最寬大橋。

中鐵大橋局該項(xiàng)目經(jīng)理劉承亮說，青山長江大橋20號主塔墩將高達(dá)279.5米，橋塔采用無下橫梁的A型塔，是世界第一無下橫梁的A型高塔，20號主塔墩邊跨安裝完成約需3個月。南岸主塔邊跨箱梁也將近期吊裝。目前，南北兩岸的兩個主塔高度都已超過200米，完成80%。

武漢青山長江大橋是武漢市長江上的第十一座長江大橋，為世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼梁結(jié)合梁斜拉橋，具有“大跨、重載、超寬、超高”四大特點(diǎn)。

大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，與沌口長江大橋連起武漢四環(huán)線。起點(diǎn)南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近，接四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，接北岸黃陂區(qū)武湖街，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，接四環(huán)線北段。大橋工程由主橋、北岸引橋、南岸引橋組成。

這座特大橋計(jì)劃于2019年完工通車。屆時，這座主橋橋面寬達(dá)47米的大橋?qū)⒃俅嗡⑿麻L江上的“橋面紀(jì)錄”。大橋通車后，對緩解武漢過江交通壓力，增強(qiáng)武漢作為國家綜合交通樞紐的地位，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。