武晚傳媒.武漢晚報(bào)11月2日訊（文/記者陳奇雄 趙歆 通訊員江身軍 郭元芳 圖/記者高勇）卓爾航空工業(yè)武漢基地廠房的兩扇大門(mén)徐徐打開(kāi)，一架藍(lán)白相間涂裝的飛機(jī)，如同一只輕盈的白鶴，緩緩地從廠房?jī)?nèi)滑行出來(lái)……

今天（2日）下午4點(diǎn)多，首架“武漢造”飛機(jī)——卓爾領(lǐng)航者Skyleader 600（簡(jiǎn)稱SL600） 輕型飛機(jī)，在卓爾航空工業(yè)武漢基地進(jìn)行了地面滑行試驗(yàn)。

該機(jī)飛行百公里耗油約8升，售價(jià)約200萬(wàn)元，是一款可用于飛行培訓(xùn)、休閑娛樂(lè)、短途旅行、觀光旅游的先進(jìn)輕型飛機(jī)。

武漢本土企業(yè)制造出SL600飛機(jī)，標(biāo)志著通用航空飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“武漢產(chǎn)”，意味著湖北通用航空整機(jī)制造取得突破性進(jìn)展。

卓爾領(lǐng)航者SL600飛機(jī)將于11月4日在武漢世界飛行者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行飛行表演。

首架“武漢造”飛機(jī)身價(jià)200萬(wàn)元 百公里耗油約8升 交機(jī)周期只需1個(gè)月

武漢晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，首架SL600飛機(jī)從卓爾控股旗下卓爾航空工業(yè)武漢基地的巨大廠房?jī)?nèi)緩緩駛出，并在基地內(nèi)跑道上進(jìn)行了滑行試驗(yàn)。這架SL600飛機(jī)外形俊朗、工藝精湛，其操縱性、穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，贏得“粉絲”們和觀看市民的陣陣喝彩。

據(jù)介紹，卓爾領(lǐng)航者SL600是一架單發(fā)、并列雙座、下單翼、全金屬結(jié)構(gòu)的輕型飛機(jī)。它是一架采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)，也是世界上技術(shù)最領(lǐng)先的輕型機(jī)型之一，已通過(guò)中國(guó)民用航空局型號(hào)認(rèn)可（VTC）。該飛機(jī)專為飛行培訓(xùn)、休閑娛樂(lè)飛行、短途旅行、觀光旅游等用途設(shè)計(jì)，也是一款采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)。

該飛機(jī)具有七大亮點(diǎn)

一是經(jīng)濟(jì)性好。卓爾領(lǐng)航者SL600采用ROTAX914/912發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用歐標(biāo)車用95號(hào)汽油，燃油消耗量為16升/小時(shí)。在200km/h的速度下平均100公里油耗僅為8升。該機(jī)最高速度可達(dá)265 km/h，航程可達(dá)1600 km，最高飛行高度為4000米。

二是安全性高。卓爾領(lǐng)航者SL600飛機(jī)通過(guò)嚴(yán)格型號(hào)審定，并獲得中國(guó)民用航空局型號(hào)認(rèn)可。飛機(jī)還配有整機(jī)降落傘，在緊急情況下，駕駛員只需拉動(dòng)駕駛艙內(nèi)的一個(gè)紅色拉環(huán)，降落傘就會(huì)從該機(jī)駕駛艙后面機(jī)背上彈出并打開(kāi)。 降落傘可帶著整機(jī)徐徐著陸，以確保整機(jī)人員的安全。

三是航電系統(tǒng)先進(jìn)，配有玻璃化先進(jìn)座艙。SL600飛機(jī)配有先進(jìn)的Garmin綜合顯示儀表系統(tǒng)，可以綜合顯示導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、飛行數(shù)據(jù)等參數(shù)。駕駛艙操作界面簡(jiǎn)潔高效，人機(jī)交互性好。

四是易于操作。SL600飛機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可讓駕乘者充分體驗(yàn)飛行樂(lè)趣。該款飛機(jī)的操作簡(jiǎn)單，就像打電子游戲般輕松。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)后，普通人都能駕駛其飛行。

五是起降便利。SL600飛機(jī)起飛和降落距離分別為100多米和200米。能在公路與草坪上起飛和著陸。

六是可個(gè)性化定制。飛機(jī)可采用國(guó)際流行的C2F制造模式。購(gòu)機(jī)者可根據(jù)自己的需求選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、起落架等配置，也能自己設(shè)計(jì)飛機(jī)的涂裝，從而獲得從外觀到內(nèi)飾都極具個(gè)性的飛機(jī)。購(gòu)機(jī)者只需將自己的喜好告訴工廠下單訂購(gòu)，就能得到從外觀到配置獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化飛機(jī)。

七是交貨周期短。市民現(xiàn)在就可訂購(gòu)該機(jī)，交機(jī)周期短至1個(gè)月。該機(jī)已經(jīng)取得中國(guó)民航總局的型號(hào)認(rèn)證（VTC），具備在中國(guó)銷售的資質(zhì)。目前，該飛機(jī)在國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格為180萬(wàn)元-200萬(wàn)元。

據(jù)介紹，SL600是卓爾航空工業(yè)武漢基地推出的第一款輕型飛機(jī)，除了SL600，該基地近期還將陸續(xù)下線SL400和全復(fù)合材料飛機(jī)GP One等多種型號(hào)的輕型飛機(jī)，以及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和飛行模擬器。

市民買(mǎi)架輕型飛機(jī)代步不是夢(mèng)

隨著卓爾航空工業(yè)武漢基地輕型飛機(jī)投入量產(chǎn)，今后，市民買(mǎi)架輕型飛機(jī)代步或旅行，這樣的想法將不再是夢(mèng)。預(yù)計(jì)到2020年左右，私人飛機(jī)會(huì)成為越來(lái)越多人的出行工具。

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及居民收入水平的提高，中國(guó)的私人飛機(jī)保有量也在直線上升。從直升機(jī)、螺旋槳飛機(jī)到噴氣公務(wù)機(jī)，私人飛機(jī)正由過(guò)去只有超級(jí)富豪們玩得起的“奢侈玩具”，逐漸變成越來(lái)越多普通市民也坐得起的交通工具。

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)技術(shù)總監(jiān)侯珉介紹，中國(guó)目前擁有通航飛機(jī)僅2000來(lái)架，而美國(guó)有24萬(wàn)多架。在捷克全國(guó)一千多萬(wàn)人口中，就有15000名飛行員，1800個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，6000架注冊(cè)飛機(jī)。中國(guó)低空開(kāi)放后，中國(guó)有能力購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的潛在客戶將超過(guò)30萬(wàn)人。

卓爾航空工業(yè)總工程師徐強(qiáng)博士介紹，買(mǎi)一架輕型飛機(jī)代步的支出，主要由三部分組成：一是購(gòu)機(jī)費(fèi)；二是考駕照費(fèi)；三是飛機(jī)的日常使用及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。購(gòu)買(mǎi)一架卓爾航空生產(chǎn)的高配SL600飛機(jī)的支出，與購(gòu)買(mǎi)一輛豪華車的花費(fèi)相當(dāng)；取得運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照約需10多萬(wàn)元錢(qián)；維護(hù)一架SL600飛機(jī)的費(fèi)用也與養(yǎng)一輛豪華汽車的開(kāi)支相差無(wú)幾。

徐強(qiáng)博士強(qiáng)調(diào)，售價(jià)高的飛機(jī)，其運(yùn)行費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就高；售價(jià)低的飛機(jī)，其運(yùn)行費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就低，“這與玩車的道理是一樣的，高中低檔車，其運(yùn)行費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，也是分成高中低幾個(gè)檔次的?！蹦壳?，市面上最便宜的國(guó)產(chǎn)私人飛機(jī)售價(jià)，僅十幾萬(wàn)元，其每年的運(yùn)行、保養(yǎng)費(fèi)用只需五六萬(wàn)元錢(qián)，“這樣的輕型飛機(jī)，普通工薪階層也玩得起?！?/p>

徐強(qiáng)博士說(shuō)，按規(guī)劃，接下來(lái)，卓爾航空會(huì)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)消費(fèi)力強(qiáng)的人群，推出售價(jià)更高的豪華通用飛機(jī)，以與國(guó)外廠商研制的高端通用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)；也會(huì)考慮消費(fèi)力一般人群的需求，研制普通市民買(mǎi)得起、用得起的輕型通用飛機(jī)。

全球飛機(jī)廠商角逐中國(guó)通航市場(chǎng)

通航產(chǎn)業(yè)研究專家、北京航空航天大學(xué)高遠(yuǎn)洋教授介紹，對(duì)于通用航空，業(yè)界的共識(shí)就是其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的輻射、引領(lǐng)、帶動(dòng)作用強(qiáng)。發(fā)展通用航空制造業(yè)，對(duì)機(jī)械、材料、電子、先進(jìn)制造等產(chǎn)業(yè)都有直接和間接拉動(dòng)作用。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)通用航空項(xiàng)目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛?lái)的效益，投入產(chǎn)出比可達(dá)1∶10 ，就業(yè)帶動(dòng)比是1∶12。

中國(guó)內(nèi)地已成為世界上通用航空市場(chǎng)發(fā)展最快的地區(qū)。根據(jù)有關(guān)部門(mén)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)內(nèi)地將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到5000架以上，比現(xiàn)有數(shù)量翻一倍，年飛行量則達(dá)到200萬(wàn)小時(shí)以上。中國(guó)將出現(xiàn)一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的通用航空企業(yè)，國(guó)產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例將明顯提高，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。

多年來(lái)，中國(guó)通用航空市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)已經(jīng)成為全球通用航空最為重要的新興市場(chǎng)。隨著中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)放低空空域，中國(guó)將進(jìn)入通用飛機(jī)發(fā)展的黃金時(shí)代，全球飛機(jī)廠商都看好中國(guó)市場(chǎng)。

卓爾航空工業(yè)已具備年產(chǎn)輕型飛機(jī)1000架、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2000架的生產(chǎn)能力，在全國(guó)通航制造業(yè)尤其是民營(yíng)陣營(yíng)中規(guī)模居前。卓爾航空還在新能源飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、飛機(jī)零部件制造等方面發(fā)力。除首款卓爾領(lǐng)航者SL600機(jī)型外，卓爾航空工業(yè)武漢基地近期將陸續(xù)下線SL400和全復(fù)合材料飛機(jī)GP One等多種型號(hào)輕型飛機(jī)，以及飛行模擬器、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。多款4座、6座、8座及混合動(dòng)力飛機(jī)、直升機(jī)正在研發(fā)中，其中一款新能源飛機(jī)也即將首飛。

卓爾航空飛機(jī)的順利下線及啟航，意味著武漢開(kāi)啟飛機(jī)制造這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，符合十九大打造制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的精神和武漢新民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。武漢從“中國(guó)車都”起步，醞釀中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)之都崛起的新夢(mèng)想，閃耀著新的希望之光。

網(wǎng)絡(luò)圖片 圖文無(wú)關(guān)

卓爾打造中國(guó)最大輕型飛機(jī)研發(fā)基地

2017年5月，武漢市市長(zhǎng)萬(wàn)勇率團(tuán)出訪捷克，在捷克航空工業(yè)重鎮(zhèn)伊赫拉瓦市舉行了“2017中國(guó)武漢—捷克經(jīng)貿(mào)合作洽談會(huì)暨武漢通用航空產(chǎn)業(yè)推介會(huì)”，推動(dòng)雙方在通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作。與此同時(shí)，卓爾航空工業(yè)完成對(duì)捷克領(lǐng)航者飛機(jī)公司及其全資子公司伊赫拉瓦飛機(jī)制造公司，以及拉脫夫飛行模擬器公司的并購(gòu)，擁有了國(guó)際領(lǐng)先的輕型飛機(jī)研發(fā)與制造能力，隨即全面開(kāi)展輕型飛機(jī)、飛行模擬器及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的研發(fā)與制造。

在技術(shù)、工藝、嚴(yán)格質(zhì)量管理、跨國(guó)合作等方面攻堅(jiān)克難、成功闖關(guān)后，此次卓爾首架領(lǐng)航者飛機(jī)在國(guó)內(nèi)順利下線，標(biāo)志著卓爾控股進(jìn)軍先進(jìn)制造業(yè)取得重大進(jìn)展，高端裝備制造業(yè)迎來(lái)新的生力軍，也意味著武漢在飛機(jī)整機(jī)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。

據(jù)規(guī)劃，卓爾航空工業(yè)將以飛機(jī)下線為起點(diǎn)，形成集飛機(jī)研發(fā)、制造、培訓(xùn)、飛行俱樂(lè)部等協(xié)同發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)集群，形成完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，傳播普及航空文化，吸引更多人體驗(yàn)飛翔樂(lè)趣。

卓爾控股董事長(zhǎng)閻志介紹，卓爾航空工業(yè)將依托世界領(lǐng)先的整機(jī)制造平臺(tái)，在武漢建立飛機(jī)整機(jī)、航空零部件的生產(chǎn)能力和體系，并逐步融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈，打造世界領(lǐng)先、中國(guó)最大的輕型飛機(jī)研發(fā)和制造基地。