武晚傳媒·武漢晚報11月15日訊（文/圖 記者張全錄）眼下，騎共享單車出行已不再是年輕人的專利，騎著靚麗的共享單車逛公園、逛菜場的老年人正日益增多。昨天，記者綜合在漢多家共享單車企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，武漢已有數(shù)十萬中老年人注冊、騎行共享單車。有樁公共自行車車小藍，不再是老年用戶的惟一選擇。

昨天上午9點，記者在江岸區(qū)惠濟路沿線采訪發(fā)現(xiàn)，不少老年人騎著共享單車穿梭在馬路上（如右圖）。在武漢會議中心門口，市民陳師傅告訴記者，他雖然退休近十年，但身體一直很健康，自己也有輛自行車，但不能隨騎隨?！，F(xiàn)在他為了騎共享單車，換了智能手機，屏幕大，字號也調(diào)大了，用起來很方便。

在惠濟路菜場門口，記者遇到了一名騎共享單車的66歲的婆婆，她告訴記者，在共享單車剛剛面世時她就注冊了。現(xiàn)在，她每天騎車去解放公園晨練，之后去惠濟路菜場買菜，然后再騎行回家。3個月，只需付5元使用費，簡直跟免費一樣。

摩拜單車武漢地區(qū)公關經(jīng)理吳先生介紹，摩拜主流客戶是年輕人，但目前，武漢市域范圍內(nèi)，50歲以上的摩拜單車注冊用戶已經(jīng)超過了20萬人，60歲以上注冊用戶也有近10萬人，且這一數(shù)量還在增長。另外，記者從小黃車等單車企業(yè)了解到，老年注冊用戶的比例正在攀升。

采訪中，多名共享單車的老年用戶表示，之前也曾用過有樁的公共自行車，當時刷卡騎行，操作雖方便，但取車、還車非要找固定的點還。有時候，為了騎行1000米，卻要多走幾百米去還車。想想就放棄了。

在市城管委的一次意見征詢會上，湖北省統(tǒng)計局副局長、中南財經(jīng)政法大學教授葉青就表示，既然市民解決最后一公里有了更受歡迎的方式，那么政府主導的公益性的公共自行車也就完成了相應的使命，到了該功成身退的時候了，這個行業(yè)應該還給市場，政府則完全回到監(jiān)管者的角色。

采訪中，也有市民建議：政府應帶頭，把自己主導的公共自行車，在投放數(shù)量上進行控制，在共享單車商業(yè)運作成熟后，適時將公共自行車退出。

事實上，政府部門也收到過類似建議。市政府參事胡全志表示，在共享單車形成絕對優(yōu)勢且飽和的前提下，公共自行車可以考慮改變原有模式，以兼并或者轉讓的形式實行市場化運作，政府可以將重心放在強化監(jiān)管上，控制總量，減少成本，實現(xiàn)管理上有規(guī)范，有進入、退出機制。