武晚傳媒·武漢晚報11月24日訊（記者李冀 通訊員 張敏）在法國、 羅馬尼亞、 摩洛哥、德國、 美國、南非、捷克、意大利、 阿根廷、俄羅斯、印度等多個國家的汽車企業(yè)，都有了武漢造“定制車間”。今天，武漢開發(fā)區(qū)舉辦“2017汽車白車身智能制造技術論壇”，以武漢為總部，汽車裝備企業(yè)——歐亞捷福公司展現了布局國際市場、提供“汽車工廠定制車間”的驚天氣魄。

“我們做的是‘交鑰匙工程’，企業(yè)給我們一個空車間，我們交給他一個完整的生產線?！睔W亞捷福董事長李貴生介紹，從軟件到硬件、從機械到電子，該公司是國內唯一擁有機器人電阻焊整套技術的企業(yè)。

“我們研發(fā)、生產的是焊接機器人的焊槍和控制系統(tǒng)，相當于機器人的大腦和手臂?！崩钯F生介紹，前些年，這一領域基本沒有國內企業(yè)涉足，如今實現自主生產后，焊接產品的價格大幅下降，一臺焊鉗從最少三十萬下降至八九萬元。在全世界，這一細分領域企業(yè)也只有六七家，在武漢就有兩家，除了歐亞捷福，還有一家法國企業(yè)。

專家：突破“精細鋁”瓶頸，輕量化車身市場新機遇

“中國汽車市場產大于銷已經形成常態(tài)，各大整車廠在產能投入上，已經十分謹慎。但同時，產品的更新換代卻越來越快。借助這一機會，智能化、自動化技術正在不斷提升?！苯裉煺搲?，中國機械工程學會焊接學會汽車分會副主任委員劉忠厚說，當前是汽車業(yè)智能制造發(fā)展的絕佳機會。

“電池增加的重量，必須靠其他方法減下來?！彼榻B，隨著國家控制燃油車，電動、混動汽車技術將快速發(fā)展，車身輕量化是必然趨勢。當前最成熟的輕量化技術是全鋁車身，在國際上成熟的、有專利的有十幾種，但國內的整車廠、裝備廠幾乎沒有原創(chuàng)的技術。

“鋁的物理特性不一樣，不能使用現有的焊接技術，必須要有新的連接方法?！彼粲酰瑖鴥葟S商盡快研發(fā)相關技術、裝備、材料。國內新能源車、輕量化車身快速發(fā)展，提供了巨大的市場機遇。

“中國是世界粗鋁生產第一大國，但能用于飛機、汽車的鋁卻幾乎沒有，全部靠進口。一套鉚鉗現在的價格是80萬-130萬元人民幣，如果能國產化，成本至少能降一半。”他介紹，武漢目前還沒有鋁車身，這一塊還有很大的發(fā)展空間?！皣鴥群芏鄰S商已經開始介入研發(fā)，明年上半年就能看到相關產品。據我所知，東風公司已有較多的技術儲備?！?/p>