“出事的那一刻，以為自己這輩子到此為止了，是救援隊(duì)員給了我第二次生命。”船員王品在11月27日珠江口貨船碰撞事故中失聯(lián)。在沉沒的貨船中熬過35個(gè)小時(shí)后，他終于被成功營(yíng)救出水。

為了營(yíng)救和王品一樣在撞船事故中失聯(lián)的12個(gè)船員兄弟，廣東海事、打撈、救助等部門投入大量力量參與搜救。經(jīng)過40多個(gè)小時(shí)的共同努力，到28日下午，7人被成功安全救起。

救援仍在緊張進(jìn)行之中。

救人的努力從未放棄——29日、30日，搜救力度繼續(xù)加大，剩余5名失聯(lián)船員仍在搜尋中。
　　27日凌晨3時(shí)左右，在珠江口伶仃航道海域，載5038噸鋼材的福建平潭籍散貨船“順錦隆”與裝載5000噸黃沙的江蘇南京籍散貨船“錦澤輪”發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“錦澤輪”沉沒。

“順錦隆”船上11名船員全部獲救，“錦澤輪”14名船員除2名船員獲救外，有12名船員下落不明。

廣東省海上搜救中心、廣州市海上搜救中心、廣東海事部門接報(bào)后，迅速組織力量開展?？账丫?。

“海巡09118”“海巡09108”“海巡09111”“海巡09102”等海事執(zhí)法船艇，緊急前往現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置。

交通運(yùn)輸部南海救助局迅速派出專業(yè)海上救助船“南海救116”輪、救助直升機(jī)“B7358”、近海快速救助艇“華英385”出動(dòng)搜救，并從廣州、深圳兩地緊急調(diào)派11名應(yīng)急潛水蛙人攜專業(yè)潛水救助裝備加入救援行動(dòng)。

“南天龍”等搶險(xiǎn)打撈船趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。

交通運(yùn)輸部廣州打撈局派遣以應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈專家戴長(zhǎng)根為總指揮的62人救援隊(duì)，以及“南天龍”“德順”“德穗”“南天柱”“德信”等5艘搶險(xiǎn)打撈船趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。
……

被困人員被成功救出。

獲救人員被緊急轉(zhuǎn)運(yùn)。

終于，28日13點(diǎn)45分左右，“錦澤輪”船員機(jī)工王品第一個(gè)被現(xiàn)場(chǎng)搜救人員成功安全救起。王品稱，其余11名船員均還生還，困于沉沒后的船艙里。這給了搜救人員莫大的鼓舞。接下里的一個(gè)多小時(shí)里，又有6名船員被成功營(yíng)救出水。

在第6名獲救者被救出水后，南海救助局深圳救助基地應(yīng)急分隊(duì)長(zhǎng)陳培才留守在彌漫著恐懼的2號(hào)艙室，陪伴第7名幸存者，直到后者安全獲救后，才最后一個(gè)離開。

“在寒冷寂靜的沉船水下危機(jī)四伏，換誰(shuí)在那多呆一秒，都會(huì)多生十分的害怕，但救撈精神‘把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己’讓我們忘卻了恐懼。這是我們的使命，更是我們的選擇?！标惻嗖盘寡?。

南方南從廣東海事局宣傳部門獲悉，搜救工作仍在繼續(xù)進(jìn)行，廣東海事、打撈、救助等部門加大搜尋力度，增派搜救力量，擴(kuò)大搜尋范圍，投入救助船艇42艘，打撈船8艘，直升飛機(jī)1架，330多人展開?？樟Ⅲw搜尋。

抽排積水。

在搜救現(xiàn)場(chǎng)，6批每批4名潛水員潛入海中沉船艙室進(jìn)行探摸，并根據(jù)已獲救船員提供的信息展開海底搜尋。對(duì)沉船進(jìn)行貨物減載的作業(yè)，也在同步進(jìn)行之中。
至發(fā)稿時(shí)止，仍未發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船員，失聯(lián)的5名船員仍在搜尋中。目前現(xiàn)場(chǎng)搜救工作正緊張進(jìn)行。

粗略一算，從27日事故發(fā)生以來，廣東海事、打撈、救助、海警等部門和廣州市、南沙區(qū)公安、安監(jiān)、衛(wèi)生等單位以及社會(huì)力量，共投入救助打撈船艇140艘次，直升飛機(jī)3架次，1014人次在現(xiàn)場(chǎng)參與搜救工作。（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·南方南工作室 賀林平）