武晚傳媒·武漢晚報(bào)11月30日訊 ( 記者陶常寧 通訊員肖暢 周瑞峰）今天（30日），記者從武漢地產(chǎn)集團(tuán)獲悉，長豐大道沿線又有五條匝道建成通車，將惠及硚口片區(qū)50萬居民出行。這也標(biāo)志著長豐大道（二環(huán)線-三環(huán)線）工程圓滿收官，武漢“三環(huán)十三射”的快速路網(wǎng)建設(shè)又推進(jìn)了一步。

交通：長豐大道沿線再多5條匝道，去宜家可節(jié)省10~20分鐘

這次通車的五條匝道分別位于常碼頭立交（一條下橋匝道）、東風(fēng)村豐帆路（上、下兩條匝道）、竹葉海立交（上、下兩條匝道）。加上之前通車的匝道，長豐大道高架沿線19條匝道全部通車。

武漢地產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，常碼頭立交“CE匝道”是二環(huán)線從雙墩前往中央商務(wù)區(qū)的下橋匝道。常碼頭立交規(guī)劃設(shè)計(jì)中原先并無這條匝道，但后來考慮前往武漢中央商務(wù)區(qū)的通行需求量較大，2016年通過重大設(shè)計(jì)變更方式新增了該匝道?！癈E匝道”通車后二環(huán)線雙墩前往漢口火車站的車輛多了一條下橋匝道，緩解目前前往漢口站的擁堵問題；宗關(guān)車輛前往中央商務(wù)區(qū)將不再需要繞行建設(shè)大道或者漢口火車站，這將有效地為漢口火車站附近交通“松綁”。

東風(fēng)村豐帆路的“上橋匝道S2”“下橋匝道X2”是長豐大道主線高架與解放大道銜接的上下橋匝道，兩條匝道前期受東風(fēng)村房屋拆遷影響一直未能實(shí)施，2017年4月影響匝道的房屋拆除工作完成后，兩條匝道才進(jìn)場施工，于9月底建成并開始試運(yùn)營。S2、X2匝道建成通車，不僅使解放大道與長豐大道主線高架實(shí)現(xiàn)無縫銜接，而且市民現(xiàn)在從二環(huán)線驅(qū)車前往武漢宜家家居也將更為便捷，不再需要從三環(huán)線或長宜路繞行，至少可以節(jié)約10~20分鐘車程。

竹葉海立交“A匝道”是三環(huán)線從常青方向過來左轉(zhuǎn)前往長豐大道的匝道，“C匝道”是長豐大道左轉(zhuǎn)前往三環(huán)線東西湖大道及漢陽方向的匝道。竹葉海立交A、C匝道通車后，實(shí)現(xiàn)了三環(huán)線與長豐大道主線高架的全互通。從三環(huán)線前往古田、常碼頭方向的車輛可以通過A匝道直接駛?cè)腴L豐大道，有效為古田二路“松綁”；從長江二橋、二七長江大橋沿二環(huán)線前往東西湖方向的車輛不必提前在古田二路、常青路進(jìn)入三環(huán)，可以通過長豐大道高架從C匝道直接駛?cè)肴h(huán)線，將有效緩解古田二路、常青路的交通壓力。

施工：跨線施工不封交通 三環(huán)線上架橋“靜悄悄”

施工方中國一冶現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，竹葉海立交主線及C匝道建設(shè)需要跨越32米寬的三環(huán)線，兩處橋梁實(shí)際跨徑分別為56米和56.5米。眾所周知，三環(huán)線是武漢市的交通主動(dòng)脈，車流量大，交通繁忙，架橋吊裝作業(yè)需同時(shí)滿足施工作業(yè)安全及車輛通行需求。為解決這一難題，橋梁結(jié)構(gòu)選用了預(yù)制鋼箱梁，每一節(jié)段鋼箱梁都是在工廠加工完成后再運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行安裝。在交通疏解問題上，武漢地產(chǎn)集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到市公安交管局溝通，經(jīng)過專家多次論證擬定了夜間三環(huán)線分幅封道的交通疏導(dǎo)方案。

為了不斷交通、采用影響最小方式完成工程建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目組都在與時(shí)間賽跑。從今年8月中旬開始，每天深夜在車流量最少的時(shí)候，都會(huì)有30名交通疏導(dǎo)員將268塊1.2米高的活動(dòng)水馬在三環(huán)線上按預(yù)定位置擺放，將三環(huán)線雙側(cè)通行改道為單側(cè)通行，留出一側(cè)道路作為施工場地；次日早晨六點(diǎn)以前，將全部水馬撤回，恢復(fù)三環(huán)線的正常通行。清晨的陽光剛剛灑下，當(dāng)很多人還沉浸在夢鄉(xiāng)的時(shí)候，建設(shè)工人們已經(jīng)完成了他們當(dāng)天大部分的工作。

長豐大道竹葉海立交與硚孝高速聯(lián)接。硚孝高速建成通車后，長豐大道、三環(huán)線將與武孝高速公路無縫聯(lián)接，武漢市民出城又增添了新通道。