武晚傳媒·武漢晚報12月22日訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗 圖/記者苗劍 攝）預(yù)計今年年底試運營的地鐵8號線，是不少市民翹首以盼的地鐵線路。今天，岳家嘴站值班站長胡博對開通后的客流走向進(jìn)行了預(yù)判，屆時人流量會較大。他提醒市民，在岳家嘴站換乘時，一定再看清標(biāo)識指示以及現(xiàn)場工作人員的引導(dǎo)，保證乘車通暢。

據(jù)了解，8號線是連通漢口、武昌的骨架線路，岳家嘴站作為武昌方向目前唯一的換乘站，預(yù)計將成為全線網(wǎng)重點換乘站之一。“市民喜歡利用周末去梨園東湖游玩，4號線換乘8號線梨園方向客流預(yù)計較大；節(jié)日期間“地鐵+火車”出城方式頗受市民青睞，許多乘客會乘坐8號線到岳家嘴站換乘4號線前往武漢火車站；工作日上班族利用地鐵出行，早晚高峰時4、8號線相互換乘客流預(yù)計也會很大?！焙┱f。

從2013年下半年開起，胡博就是4號線岳家嘴站的工作人員，今年下半年，他作為8號線首批駐站人員駐守岳家嘴站?！伴_通前自己多跑腿，運營后乘客不迷路?！瘪v站期間，胡博帶領(lǐng)員工以乘客的視角每天要走上幾個來回，一是查看周邊地形，分析換乘客流走向，研究線網(wǎng)客流動態(tài)，設(shè)計出一套完整的“大客流”組織和換乘方案：二是針對客流特點備足鐵馬及臨時標(biāo)識，與8號線開通時同步開放的A口預(yù)計進(jìn)出站人數(shù)最多，當(dāng)客流達(dá)到一定值時及時增設(shè)回形欄桿，引導(dǎo)乘客排隊依次進(jìn)站；三是在換乘通道內(nèi)增設(shè)臨時標(biāo)識，引導(dǎo)乘客快速實現(xiàn)換乘上車；當(dāng)車站啟動三級客流控制響應(yīng)時，調(diào)整站臺到站廳的手扶電梯的設(shè)置方向，乘客單邊循環(huán)行進(jìn)，避免客流交叉對沖。

而另一邊，8號線和1號線換乘的黃浦路站，臨近有七一中學(xué)、武漢二中、長春街小學(xué)等多所學(xué)校，以及永清商務(wù)區(qū)里的上班族，“這些客流相加，會令黃浦路站早晚高峰時段客流增加；同時，車站附近有武漢天地、壹方購物中心、解放公園等購物及休閑場所，節(jié)假日、周末客流以及游玩、購物人群居多。”黃浦路站值班站長舒濤說，“新擴(kuò)建改造的1號線黃浦路站站臺、站廳在原來基礎(chǔ)上擴(kuò)大了2倍，更換、增加了多部手扶電梯，增加多組進(jìn)出站閘機(jī)，同時將三桿式閘機(jī)升級為扇門式，乘客進(jìn)出站速度會提高很多。”舒濤表示，當(dāng)出現(xiàn)大客流情況時，車站會及時增加工作人員，在閘機(jī)處、換乘電梯位置引導(dǎo)乘客快速進(jìn)出站，為老人、小孩提供幫助，也請乘客聽從工作人員的指引，快速進(jìn)出站。