12月28日，中國鐵路又調(diào)圖了。啥叫調(diào)圖？通俗地說，就是新的鐵路線開通了，列車運(yùn)行時(shí)刻表也就要隨著調(diào)整。中國鐵路年發(fā)送旅客量約30億人次，涉及這么多人的出行問題，調(diào)圖絕對(duì)是件大事情，麻辣姐必須給您講清晰。
華北片區(qū)：石家莊至濟(jì)南2小時(shí)可達(dá)
12月28日，石家莊至濟(jì)南高速鐵路開通運(yùn)營，石濟(jì)高鐵使兩地列車運(yùn)行時(shí)間由原來的3小時(shí)47分縮短至最快2小時(shí)9分。這也標(biāo)志著我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官。
可能很多小伙伴很奇怪，石家莊、濟(jì)南都有高鐵站啊，怎么又修一條？
您還真猜錯(cuò)了！河北、山東這倆鄰省的省會(huì)城市還真沒有直達(dá)高鐵。以前，石家莊旅客去濟(jì)南，要先走京廣高鐵，過保定，繞到天津西，再轉(zhuǎn)上京滬高鐵，才能抵達(dá)目的地?，F(xiàn)在不同了，從石家莊，向東經(jīng)衡水、滄州、德州，就到達(dá)濟(jì)南西站了。這條新高鐵，不僅讓衡水（就是那個(gè)盛產(chǎn)老白干以及超級(jí)中學(xué)的城市）邁入高鐵時(shí)代，也使旅客出行時(shí)間縮短了近一半。
據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)介紹，石濟(jì)高鐵開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車9對(duì)，并將連接起京廣、京滬高速鐵路，使我國的高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。
華中片區(qū)：九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路開通
12月28日，九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路也開通運(yùn)營了。雖然九景衢鐵路的運(yùn)行時(shí)速僅為200公里，但是沿途車站大名鼎鼎：從九江出發(fā)，跨過鄱陽湖，經(jīng)過瓷都景德鎮(zhèn)、最美鄉(xiāng)村婺源、銅都德興，再由錢塘江源頭開化，終抵江南文化名城衢州，可謂一路風(fēng)光無限。
別看這條鐵路僅333.3公里，能量可不小。
從江西境內(nèi)看，九景衢鐵路填補(bǔ)了江西北部橫向鐵路“空缺”，與昌九城際、滬昆、合福高鐵共同構(gòu)建成“環(huán)鄱陽湖動(dòng)車圈”。同時(shí)，景德鎮(zhèn)至南昌最快鐵路旅行時(shí)間將由原來的5小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)。為了迎接這條新鐵路，沿線景點(diǎn)也是送上大禮包：去鄱陽湖濕地公園游玩的旅客，可憑九景衢的動(dòng)車票享受景區(qū)門票八折優(yōu)惠；明年1月，憑到達(dá)景德鎮(zhèn)動(dòng)車車票和外地身份證，游客可享受景德鎮(zhèn)A級(jí)景區(qū)免票政策，2月-3月（除春節(jié)黃金周），游客憑到達(dá)景德鎮(zhèn)動(dòng)車票和外地身份證，可享受A級(jí)景區(qū)半價(jià)優(yōu)惠。
從江西與外省聯(lián)通看，這條鐵路開通后，景德鎮(zhèn)至九江、杭州、鄭州將結(jié)束無直通列車的歷史，最快鐵路旅行時(shí)間分別約1小時(shí)、3小時(shí)、5小時(shí)。同時(shí)，景德鎮(zhèn)至福州最快鐵路旅行時(shí)間將由原來的11.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)內(nèi)。
不僅是江西，湖北旅客也將受益。據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)介紹，受益于九景衢鐵路開通，將新增開24趟客運(yùn)列車，其中首開8趟武漢至婺源、景德鎮(zhèn)、黃山等方向的動(dòng)車，旅客從武漢出發(fā)，2至4個(gè)小時(shí)左右即可到景德鎮(zhèn)、婺源、黃山。同時(shí)，30趟至上海、寧波等地的列車運(yùn)行時(shí)間也將大幅壓縮。其中武昌至上海、寧波、杭州的6趟直達(dá)列車，運(yùn)行時(shí)間平均壓縮1小時(shí)左右；宜昌至上海的2趟K字頭快速列車往返分別壓縮了1小時(shí)54分和2小時(shí)49分；信陽至上海的2趟快速列車，往返分別壓縮了2小時(shí)57分和5小時(shí)11分。
華東片區(qū)：淮北到北京有了直達(dá)車，到滬只需3個(gè)半小時(shí)
28日，還有一條特別短的鐵路值得注意——27.55公里的淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線正式貫通。這條鄭徐高鐵蕭縣北站至淮北北站的鐵路聯(lián)絡(luò)線，使淮北地區(qū)邁入了高鐵時(shí)代。
別看就是個(gè)聯(lián)絡(luò)線，而且距離很短。但這條聯(lián)絡(luò)線使淮北至上海最快全程運(yùn)行時(shí)間縮短至3小時(shí)32分，比原先縮短了4小時(shí)40分；淮北至北京最快運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)，結(jié)束了原先沒有直達(dá)至北京列車的歷史；淮北至合肥最快運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)26分，比原先縮短了一半的時(shí)間。
華西：“復(fù)興號(hào)”首次在西南開行，重慶至貴陽從10小時(shí)縮到2小時(shí)
此次調(diào)圖，變化最大的還是西部鐵路。得益于西安至成都高鐵開通，在北京、石家莊開往成都和祖國大西南高鐵列車線路的基礎(chǔ)上，天津地區(qū)也首次有了直達(dá)成都的高鐵列車。以此為標(biāo)志，從成都始發(fā)直達(dá)高鐵實(shí)現(xiàn)了京津冀全覆蓋。其中，成都東至北京西的G90次全程運(yùn)行僅7小時(shí)47分鐘，較之前最快的G310次蓉京高速動(dòng)車組壓縮了約一半的旅行時(shí)間。值得關(guān)注的是，這趟列車由中國最新研發(fā)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400BF(復(fù)興號(hào))列車擔(dān)當(dāng)，這也是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次在西南地區(qū)開行。
記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司了解到，28日啟用新旅客列車運(yùn)行圖后，京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西成客專在鄭州交會(huì)，實(shí)現(xiàn)我國中西部高鐵路網(wǎng)“互聯(lián)互通”再延伸，屆時(shí)，鄭州東站至成都東站的高鐵運(yùn)行時(shí)間由調(diào)圖前的11小時(shí)12分鐘縮短至5小時(shí)09分鐘。
此外，新運(yùn)行圖還公布了渝貴鐵路運(yùn)輸方案。預(yù)計(jì)明年初開通的渝貴鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，是四川、重慶通達(dá)貴州、廣西、廣東的快速出海通道。渝貴鐵路開通運(yùn)營后，成都至貴陽的旅行時(shí)間將從目前的12小時(shí)縮減到3.5小時(shí)，重慶至貴陽的旅行時(shí)間也將從目前的10小時(shí)縮減到2小時(shí)，大西南的小伙伴們出行更便捷了。（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·麻辣財(cái)經(jīng)工作室 陸婭楠）
