長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端3月6日訊3月6日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，武漢地鐵5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程高架橋梁全線貫通，距離建成通車(chē)又近一步。

上午，位于黃家湖西路與白沙洲大道之間的施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到，高架橋梁作業(yè)面上，施工人員正在澆筑最后一車(chē)混凝土。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理殷磊介紹，為了保證工程節(jié)點(diǎn)，春節(jié)期間沒(méi)有停工，每天倒排工期，根據(jù)土建施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整軌道施工計(jì)劃，按照“先交先干，隨交隨干”的模式組織施工，土建施工完一個(gè)作業(yè)面，鋪軌便無(wú)縫銜接。

最后一聯(lián)連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。記者李永剛 攝

“軌道鋪設(shè)時(shí)采用軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)儀進(jìn)行精調(diào)，澆筑前精度控制在±0.5毫米以?xún)?nèi)。”殷磊說(shuō)，目前軌道鋪設(shè)雙線僅剩下最后1600米，即將全線軌通。

施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到一根根橋墩矗立，外觀如大理石般細(xì)膩光澤。施工方中鐵上海工程局市政環(huán)保公司項(xiàng)目經(jīng)理卜永利說(shuō)，橋墩采用定制鋼模，鋼模使用前打磨光滑，避免澆筑后產(chǎn)生瑕疵。每根柱子由百余方清水混凝土24小時(shí)不間斷澆筑而成，混凝土配合比及原材料保證統(tǒng)一，砂石色澤粒徑均勻；澆筑完成采用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋，確保內(nèi)實(shí)外美。

最后一聯(lián)連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。記者李永剛 攝

武漢地鐵5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程位于白沙洲大道與黃家湖西路之間，起于紅霞村站，經(jīng)過(guò)科技大學(xué)站，與5號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站相接。該線路長(zhǎng)約2.61公里，均為高架線路，共設(shè)2站2區(qū)間，計(jì)劃今年建成。

該線路連接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，沿線周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院等高校以及多個(gè)小區(qū)，高校師生加上周邊居民約20萬(wàn)人，為市民出行提供了極大便利。

目前，武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院師生乘坐地鐵還需要騎行單車(chē)“擺渡”，到5號(hào)線湖北中醫(yī)藥大學(xué)站上車(chē)。該線建成后，這2所院校師生出校門(mén)后，步行約5分鐘，就可以進(jìn)入最近的地鐵口。

5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程建成后與5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，黃家湖大學(xué)城的學(xué)生從武漢站東廣場(chǎng)站乘坐地鐵可直達(dá)到校。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 李瑋棟）