• 2018達(dá)喀爾拉力賽首日，著名賽車手Nicolas Fuchs駕駛BX7 DKR賽車，獲得汽車組第三名的可喜成績；

• BX7 DRK為出征達(dá)喀爾拉力賽蓄勢已久，希望憑借超凡性能與卓越品質(zhì)，在嚴(yán)苛的達(dá)喀爾拉力賽中創(chuàng)造佳績。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年1月6日，第40屆達(dá)喀爾拉力賽在秘魯首都利馬舉行了發(fā)車儀式，同時(shí)開始了第一個(gè)賽段的爭奪比拼，首日從利馬到皮斯科的賽段全長273公里，其中特殊賽段31公里。值得一提的是，拉丁美洲錦標(biāo)賽冠軍、秘魯車手Nicolas Fuchs駕駛德國寶沃汽車BX7 DKR賽車出征，馳騁31公里用時(shí)22分25秒，完成精彩首秀，獲得汽車組第三名的好成績，創(chuàng)造了寶沃汽車在國際賽事征程的新起點(diǎn)。

同在寶沃車隊(duì)的還有Nicolas Fuchs的搭檔、阿根廷賽車手Fernando Mussano。此次，對(duì)于能在自己的家鄉(xiāng)秘魯、駕駛寶沃賽車參賽，Nicolas Fuchs表示，“和我的好搭檔一起駕駛BX7 DRK征服賽道，這讓我感到非常親切和興奮，相信在寶沃賽車的幫助下，我們能取得好成績。“

繼首站取得“開門紅”后，Nicolas Fuchs駕駛的寶沃BX7 DKR次日迎來異常艱難的挑戰(zhàn)，第二賽段全長278公里，其中特殊賽段267公里，大部分為沙漠和沙石路段。險(xiǎn)象環(huán)生的復(fù)雜路況讓Nicolas Fuchs產(chǎn)生身體強(qiáng)烈的不適感，但他最終克服難關(guān)，憑借高超的駕駛技術(shù)取得第22名的成績。1月8日的賽程更加激烈，21個(gè)車隊(duì)遭受淘汰。身體狀態(tài)恢復(fù)的Nicolas Fuchs在沙丘上表現(xiàn)頑強(qiáng)，靠3小時(shí)33分44秒拿到第11名，總成績第16名。

眾所周知，達(dá)喀爾拉力賽是世界最負(fù)盛名、條件最艱苦的專業(yè)越野拉力賽事，影響力僅次于世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，每屆達(dá)喀爾拉力賽都受到全球五億以上車迷的熱切關(guān)注。今年達(dá)喀爾拉力賽是第40屆比賽，也是移師南美的第10年。為完美征戰(zhàn)本屆賽事，寶沃BX7 DRK蓄勢已久，最終為Nicolas Fuchs與眾多傳奇車手同臺(tái)競技提供堅(jiān)實(shí)后盾，在頂級(jí)賽事中演繹了寶沃“突破創(chuàng)新”的品牌精神，宣告寶沃在國際賽場的精彩回歸。

寶沃BX7 DRK具備賽車的強(qiáng)大實(shí)力，其車身由碳纖維制成，動(dòng)力系統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為汽車賽事開發(fā)的，并由博世控制系統(tǒng)進(jìn)行電子管理，BX7 DRK將憑借超凡的性能與卓越品質(zhì)征服大賽的各種崎嶇地形。此外，BX7 DRK帶有可調(diào)節(jié)彈簧和雙減震器的獨(dú)立懸掛，可保障車輛的抓地穩(wěn)定性，后軸帶水冷式制動(dòng)卡鉗的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)大大提升了車輛的可靠性。動(dòng)力性、安全性和可靠性方面的超高標(biāo)準(zhǔn)，為參賽選手提供了完美保障。

其實(shí)，寶沃汽車與Nicolas Fuchs的緣分由來已久。早在40年前，這位秘魯車手家中的第一輛汽車便是寶沃品牌，在他的童年記憶中，外祖母的寶沃Isabella Combi陪伴了他整個(gè)童年。如今Nicolas Fuchs又成為駕駛BX7 DRK參賽的第一人，在競賽中體驗(yàn)BX7 DRK的卓越性能。相信Nicolas Fuchs將竭盡全力斬獲佳績，延續(xù)家族的傳統(tǒng)，將寶沃的品牌精神與價(jià)值傳承下去。

此屆達(dá)喀爾拉力賽從秘魯出發(fā)，將于1月20日在阿根廷收官。Nicolas Fuchs將與BX7 DRK一起，經(jīng)歷14個(gè)特殊賽段，14天冒險(xiǎn)旅程與挑戰(zhàn)。接下來的賽程中，希望他們能繼續(xù)完美配合共創(chuàng)佳績，實(shí)現(xiàn)個(gè)人成績的突破，同時(shí)成就寶沃賽車的新的傳奇。