• 2018達(dá)喀爾拉力賽于1月20日在阿根廷科爾多瓦落下帷幕，兩位車手Nicolas Fuchs、Erik Wevers率領(lǐng)寶沃汽車回歸國(guó)際賽場(chǎng)，取得不俗成績(jī)。
• 達(dá)喀爾拉力賽困難重重，寶沃BX7 DKR賽車表現(xiàn)出色，為寶沃汽車進(jìn)軍南美市場(chǎng)拉開(kāi)序幕。
歷時(shí)14天，2018達(dá)喀爾拉力賽于1月20日在阿根廷科爾多瓦落下帷幕，面對(duì)嚴(yán)酷的氣候與地理環(huán)境，一半以上的賽手退出比賽，全部94臺(tái)參賽車輛中只有43臺(tái)完成比賽。寶沃車隊(duì)在極端環(huán)境考驗(yàn)下，兩臺(tái)賽車均有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。著名賽車手Nicolas Fuchs駕駛寶沃BX7 DKR賽車，首賽段收獲賽段第三名的好成績(jī)，在前半程位列前十。同時(shí)，荷蘭賽車手Erik Wevers駕駛的寶沃賽車獲得了總排名第37名的成績(jī)。歷經(jīng)多年，寶沃汽車再次回歸國(guó)際賽場(chǎng)，并以精彩表現(xiàn)征服達(dá)喀爾拉力賽，讓廣大車迷見(jiàn)證了寶沃汽車的激情與魅力！
Erik Wevers和領(lǐng)航員展示獎(jiǎng)牌
今年是達(dá)喀爾拉力賽第40周年，也是達(dá)喀爾拉力賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)南美十年以來(lái)最困難的一次賽事。比賽于1月6日在秘魯首都利馬發(fā)車，秘魯?shù)倪B綿沙丘使車手一開(kāi)賽就面臨體力考驗(yàn)。隨后，賽車進(jìn)入玻利維亞，面對(duì)4000多米的高原地形，車手需要克服高原反應(yīng)和額外疲勞感。正是在玻利維亞的第一段馬拉松賽段，車手們逐漸拉開(kāi)了差距。最終賽車駛?cè)氚⒏?，高溫炎熱氣候下，車手需穿過(guò)第二段馬拉松賽段，并挑戰(zhàn)多條河流和典型的WRC賽道。只有經(jīng)受住身體與意志力等多重考驗(yàn)，車手才能最終完成比賽。
面對(duì)無(wú)比艱難的賽程，寶沃車隊(duì)兩臺(tái)賽車和車手均展現(xiàn)了極強(qiáng)的適應(yīng)性和高超的競(jìng)技水平，在達(dá)喀爾拉力賽上取得了令人滿意的成績(jī)。其中，著名秘魯籍車手Nicolas Fuchs駕駛寶沃BX7 DKR賽車，在首賽段即獲得第三名的好成績(jī)，為寶沃車隊(duì)實(shí)現(xiàn)完美開(kāi)局，并在前半段賽程中位列總成績(jī)前十名。雖然由于身體、自然環(huán)境等多方面的考驗(yàn)，Nicolas Fuchs遺憾得沒(méi)能完成后半程比賽，但他仍表達(dá)了對(duì)寶沃汽車的由衷贊賞，“能和寶沃汽車一起征戰(zhàn)達(dá)喀爾是一段非常難忘的經(jīng)歷，我已經(jīng)愛(ài)上了BX7 DKR和寶沃團(tuán)隊(duì)！”。寶沃車隊(duì)另一名車手Erik Wevers經(jīng)過(guò)全力拼搏，最終取得第37名的成績(jī)，他表示：“達(dá)喀爾拉力賽異常艱苦，我很高興能夠來(lái)到這里，與寶沃汽車一起完成征服達(dá)喀爾的使命” 。
Nicolas Fuchs首賽段排名第三
2018達(dá)喀爾拉力賽是寶沃汽車重返國(guó)際賽場(chǎng)參與的首項(xiàng)賽事，選擇征戰(zhàn)“地獄”賽事達(dá)喀爾拉力賽，足以見(jiàn)得寶沃汽車的信心與實(shí)力。作為德國(guó)經(jīng)典汽車品牌，寶沃汽車有著深厚的賽車DNA和悠久的賽道征戰(zhàn)史。從1950年到1958年的7年中，寶沃汽車積極參與各項(xiàng)國(guó)際賽事，并取得了無(wú)數(shù)輝煌成績(jī)，打破51項(xiàng)賽事紀(jì)錄。其中，1951年BORGWARD Hansa 1500 RS初登紐博格林賽道，在1000公里大賽上成為同級(jí)車冠軍；1953年，在卡雷拉泛美公路拉力賽、Mille Miglia一千英里拉力賽和勒芒24小時(shí)耐力賽的較量中，寶沃汽車也斬獲桂冠，并創(chuàng)造了多項(xiàng)賽事奇跡。
作為此次寶沃汽車重回賽場(chǎng)的重磅“武器”，BX7 DKR賽車隨寶沃車隊(duì)奮力馳騁9000 多公里，充沛動(dòng)力和扎實(shí)底盤等出色表現(xiàn)，為寶沃車隊(duì)提供堅(jiān)實(shí)后盾。而與賽車手一同征戰(zhàn)的戰(zhàn)車原型正是市場(chǎng)上備受關(guān)注的寶沃BX7，該車搭載寶沃自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，BORGWARD 4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和第五代天合智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。得益于德系操控基因的深厚功力，BX7在市場(chǎng)上獲得出色成績(jī)，與賽車BX7 DKR在達(dá)喀爾賽道上全力征戰(zhàn)的氣勢(shì)遙相呼應(yīng)。而隨著BX7 DKR在達(dá)喀爾南美賽場(chǎng)打出漂亮的回歸仗，寶沃汽車進(jìn)軍南美汽車市場(chǎng)的帷幕也正式拉開(kāi)，寶沃汽車重磅車型BX7、BX5等將為南美市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。
寶沃汽車達(dá)喀爾拉力賽發(fā)言人Omar Afa總結(jié)此次達(dá)喀爾拉力賽表示，“這是寶沃汽車第一次參加達(dá)喀爾拉力賽，真誠(chéng)感謝所有陪伴寶沃汽車的車迷朋友們，他們給予了寶沃車隊(duì)無(wú)限支持，同時(shí)可以預(yù)見(jiàn)，寶沃汽車對(duì)重新進(jìn)軍南美市場(chǎng)信心十足。“參與賽車運(yùn)動(dòng)不僅是寶沃品牌歷史中的重要部分，更是寶沃汽車一項(xiàng)長(zhǎng)期的承諾，Omar Afa透露，寶沃車隊(duì)將繼續(xù)出征2019年達(dá)喀爾拉力賽，為此寶沃團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)潛心研發(fā)，提升賽車性能再迎挑戰(zhàn)，期待寶沃汽車在國(guó)際賽場(chǎng)續(xù)寫更多傳奇！
