在世界足壇，就這樣一句流行語，“得中場者得天下”。意思是說，中場就是球隊勝負的關(guān)鍵，或者說是球隊的“發(fā)動機”、球隊的樞紐。
前可以殺向?qū)Ψ浇麉^(qū)、向鋒線輸送炮彈，后可以迅速補位回防。技術(shù)流的，可以控制場上的局勢；肉搏者，可以破壞對方的進攻節(jié)奏。因此，擁有一個好中場，才是球隊獲勝的基礎(chǔ)。
那么，在當下正如火如荼的俄羅斯世界杯賽場，都有哪些豪強，擁有著讓對手無不膽寒的中場呢？
“桑巴軍團”巴西，庫蒂尼奧-保利尼奧-奧古斯托-卡塞米羅，攻守兼?zhèn)洌@樣的配置給技術(shù)流的中場，添加了幾分“鐵血”。
“德國戰(zhàn)車”中場人才濟濟，個個都是世界級。克羅斯、京多安、厄齊爾、赫迪拉、戈雷茨卡、德拉克斯勒......這些球員在各自俱樂部，都是獨當一面的中場核心，而這次聚集到一起，所爆發(fā)出的能量也是無敵。
再來看“西班牙斗牛士”，以布斯克茨、薩烏爾、科克、蒂亞戈、伊涅斯塔、席爾瓦組成的豪華中場“套餐”，輕而易舉就能將控球率提升至70%左右，于是，你會再一次目睹西班牙隊把球傳進球門，而不是“踢進”球門。
以上豪門，均是此次俄羅斯世界杯的奪冠熱門，因為有了強大中場這樣的“發(fā)動機”做支撐，才使得他們不懼任何對手，向著大力神杯發(fā)起強有力的沖擊。
當然，世界杯賽場上如此，汽車賽場上亦是如此。目前市場上多數(shù)熱門車型之所以熱賣，除了造型設(shè)計、智能裝備外，三大件中的“發(fā)動機”，也是其征戰(zhàn)各自細分市場的法寶之一。
以風行T5為例，這款東風風行3.0時代的開山力作，此前在北京車展一經(jīng)首發(fā)亮相，就引起眾多媒體、行業(yè)以及消費者的持續(xù)關(guān)注。其中，大家最關(guān)注的動力總成，風行T5堪稱走“芯”，搭載由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在很大程度上給予消費者豪華SUV的直觀印象。而事實上，這款發(fā)動機的性能參數(shù)，確實達到了中高級SUV的水準。風行T5未來與同級車型PK，強動力的產(chǎn)品優(yōu)勢，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
什么是缸內(nèi)直噴，它有什么優(yōu)勢？
作為汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)，又稱GDI，是當今公認的汽油機節(jié)油潛力較大的先進技術(shù)。其可以直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，同時在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計上，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流的控制以及活塞頂形狀等都能使油氣能夠在整個氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，大幅提升能量轉(zhuǎn)化效率。相比多點電噴發(fā)動機，可避免部分燃油遺留在氣缸外無法燃燒，從而造成浪費的現(xiàn)象。
風行T5搭載的動力總成如何，是否高效精??？
如前文有所提到，風行T5搭載的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，源自寶馬技術(shù)，確切來說這款發(fā)動機是從寶馬CE16發(fā)動機衍生而來，意思就是大家所熟知的王子發(fā)動機，曾服役于寶馬MINI、3系等在內(nèi)的多款寶馬車型，經(jīng)寶馬授權(quán)后由綿陽新晨動力生產(chǎn)。
值得一提的是，這款發(fā)動機可謂大名鼎鼎，曾連續(xù)多年獲得沃德十佳發(fā)動機，不僅保有量大，而且可靠性高，性能穩(wěn)定，這主要得益于其采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成排氣管歧管、可變機油泵、鍛造曲軸、DVVT及CVVL等眾多先進技術(shù)，在提高工作效率、帶來強勁動力的同時，也兼顧了節(jié)能減排，百公里綜合油耗低至7.5L。
與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器，采用同軸式軸系布置方式、博格華納成熟液壓模塊等技術(shù)，換擋極其平順，傳動效率突出，在其助力下，1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機可爆發(fā)出150kW的最大功率和280N.m的峰值扭矩，這樣的動力表現(xiàn)，超過了眾多品牌的同級產(chǎn)品，如奔馳的M270和福特的EcoBoost。
寫在最后
自主品牌與合資品牌競爭，雖然早已進入巷戰(zhàn)的階段，但“三大件”的水平才是決定持久競爭力的關(guān)鍵。其中，在“三大件”的核心領(lǐng)域發(fā)動機方面，自主品牌經(jīng)過近幾年的發(fā)展，用脫胎換骨來形容都不為過。正如此文提到的風行T5，東風風行以其為開端，布局高性能動力，這對東風風行而言，對3.0時代后續(xù)精品的打造意義重大。當然，對風行T5自身而言，有了寶馬技術(shù)發(fā)動機的加持，未來在與合資品牌的直面較量中，腰桿更硬，競爭力更上一層樓！
