近日，吉利汽車公布了8月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車8月總銷量為125522輛，較去年同期增長30%。今年1-8月，吉利汽車總銷量已突破百萬達到1012429輛，同比大增41%，較去年提前近三個月，并已完成全年158萬銷量目標的64%。

眾所周知，今年汽車市場趨于冷淡，其中有不少車企都受到影響，例如自主品牌中長安和長城從進入2018年后銷量呈明顯下滑趨勢。而吉利汽車卻在如此大環(huán)境下實現(xiàn)逆勢生長，并強勢進入汽車市場整體排名前五，與南北大眾和上汽通用分庭抗禮。這不禁引發(fā)眾人思考，吉利汽車這一場“逆戰(zhàn)”是如何上演的？

想要將樓蓋的高，首先要打好地基。在這一點上，小編認為對于任何車企而言，轎車就是所謂的“地基”，而SUV則是“高度”，只有將轎車這一市場基礎打造的足夠牢固，才能憑借SUV走的更遠。從長城今年的銷量下滑就能明顯看出，在SUV市場中孤注一擲僅能抓住一時的機遇，隨著SUV市場飽和，這一戰(zhàn)略的利與弊就暴露無遺，而吉利汽車的“雙輪驅動”戰(zhàn)略無疑才是成功的。

8月銷量中，吉利汽車轎車陣營依舊在各自細分市場中保持著引領者地位。新帝豪銷量持續(xù)突破2萬輛達到22814輛，環(huán)比增長14%。同時，遠景，帝豪GL也持續(xù)保持銷量過萬態(tài)勢，銷量分別為11632輛和12672輛，值得一提的是，兩款車型1-8月累計銷量也紛紛突破10萬輛，不斷拉開與其余自主品牌的差距。

SUV方面，吉利汽車今年SUV累計銷量超越長城排名第一。博越8月熱銷19032輛，1-8月累計銷量已達到177533輛，穩(wěn)居國內SUV市場銷量前列。帝豪GS、遠景SUV、遠景X3三款車型銷量也穩(wěn)穩(wěn)過萬。值得一提的是，領克01 8月銷量達到9303輛，月銷過萬也已指日可待。

同時還有更重要的一點，就是SUV在同級別車型中一直屬于“奢侈品”的存在，價格方面總比同級轎車要高20%-40%。隨著SUV熱潮過去后，大部分消費者認為SUV的性價比其實并不如轎車，大空間和高通過性已不足成為讓消費者買單的理由。

但吉利汽車的SUV產品銷量卻不像長城一樣明顯下滑，其奧義就在于吉利汽車為每個消費者打造精品車型的理念。就以小型SUV市場為例，有不少品牌認為這只是一塊“雞肋”，但吉利汽車卻在這一細分市場中推出遠景X1和遠景X3兩款車型。尤其是遠景X1，售價僅在5萬元左右卻搭載了倒車影像、倒車雷達、定速巡航等越級配置，同時也是唯一一款售價在5萬元左右卻具備自動擋變速箱的SUV，相比于其余車企“漫不經心”的盈利，吉利汽車的造車理念和品質都得到了用戶認可。

以“雙輪驅動”和“精品車”兩大戰(zhàn)略為主的吉利汽車，已真正意義上成為自主品牌中的“龐然大物”?？梢灶A測的是，今年158萬的銷量目標對于吉利汽車而言已構不成難題，不可預測的是，具備如此實力的吉利汽車未來將會發(fā)展成什么樣？趕超南北大眾？甚至挑戰(zhàn)躋身全球前十車企？畢竟對于吉利汽車來說，自主品牌第一已穩(wěn)操勝券。