長江日報(bào)大武漢客戶端3月29日訊（記者常少華）2023年，國家購置補(bǔ)貼政策正式退出新能源車市場。近年來我國多地聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的激烈局面，已逐漸進(jìn)入淘汰賽階段。

近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》報(bào)告稱，預(yù)測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬輛，行業(yè)增速放緩疊加產(chǎn)能過剩，價(jià)格戰(zhàn)在所難免。價(jià)格戰(zhàn)、淘汰賽背后，如何分析今年開年來新能源汽車市場？未來，新能源行業(yè)競爭會(huì)是“百花齊放”還是“一家獨(dú)大”？競逐“新能源汽車之都”，哪些城市表現(xiàn)更為亮眼？

圍繞這些問題，3月29日19:30，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹，中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷，受邀做客長江日報(bào)云端會(huì)客廳，就近期價(jià)格戰(zhàn)、淘汰賽背后，探討多地城市聚焦發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特色。

崔東樹多年來深度關(guān)注汽車市場研究，研究政策走勢，挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)市場變化點(diǎn)，解讀行業(yè)狀態(tài)。韋福雷是經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，長期關(guān)注綠色經(jīng)濟(jì)、能源轉(zhuǎn)型，在城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有獨(dú)到見解和研究創(chuàng)新。

2022年5月19日起，長江日報(bào)大型融媒體線上對話節(jié)目“云端會(huì)客廳”正式開播，反響熱烈。欄目利用技術(shù)手段搭建虛擬演播廳，實(shí)現(xiàn)主持人與受邀嘉賓多方連線，“云”上暢聊。

長江日報(bào)“云端會(huì)客廳”將在全網(wǎng)各大主流平臺(tái)同步推送，包括大武漢客戶端，長江日報(bào)微信視頻號(hào)、抖音號(hào)、頭條號(hào)、百家號(hào)等。