今年上半年的北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行的全新車型——風(fēng)行T5進(jìn)行了首發(fā)亮相，在發(fā)布會(huì)上東風(fēng)風(fēng)行不止一次地強(qiáng)調(diào)風(fēng)行T5將成為東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時(shí)代的里程碑之作，其對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行的意義和在家族中的地位可見一斑。近日，在風(fēng)行T5上市前夕，東風(fēng)風(fēng)行別出心裁地為它辦了場(chǎng)專業(yè)級(jí)的拉票活動(dòng)環(huán)節(jié)，圈內(nèi)知名汽車媒體的試駕留言過后，你對(duì)風(fēng)行T5的好感會(huì)增加多少？
給T5跑個(gè)分，搶先試駕場(chǎng)面大
8月27日，東風(fēng)風(fēng)行T5的搶先試活動(dòng)正式開啟，東風(fēng)風(fēng)行為這一活動(dòng)取了個(gè)年輕接地氣的名字——“給T5跑個(gè)分”。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)風(fēng)行邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)汽車圈兒中的數(shù)十家主流媒體，對(duì)東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)行動(dòng)態(tài)及靜態(tài)體驗(yàn)，從活動(dòng)的名稱中不難看出，東風(fēng)風(fēng)行這是在給即將上市的風(fēng)行T5進(jìn)行預(yù)熱拉票，旨在通過這次場(chǎng)面不小的試駕活動(dòng)，從專業(yè)媒體的實(shí)際體驗(yàn)上傳達(dá)出風(fēng)行T5的產(chǎn)品亮點(diǎn)，至于效果到底如何？我們往下看。
結(jié)論一致性高，四大亮點(diǎn)圈粉眾多
試駕活動(dòng)結(jié)束后各家媒體結(jié)合試駕感受對(duì)風(fēng)行T5進(jìn)行了簡(jiǎn)短的評(píng)價(jià)，從26條評(píng)語中不難看出，高顏值、高智能、懂社交、強(qiáng)動(dòng)力四個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)均給試駕媒體留下了較為深刻的印象。
融合賓法創(chuàng)意設(shè)計(jì)元素的外觀和科技既視感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為風(fēng)行T5顏值和氣質(zhì)的提升都做出了不小的貢獻(xiàn)。“設(shè)計(jì)年輕化、時(shí)尚，沒有借鑒痕跡，這點(diǎn)非常不錯(cuò)，整體設(shè)計(jì)和年輕化的定位相符合。”——搜狐汽車。實(shí)際體驗(yàn)中對(duì)風(fēng)行T5高顏值的印象不僅在于車外也同樣體現(xiàn)在車內(nèi)，“12.3英寸儀表加12英寸中控屏極賦科技感，為新車帶來了同級(jí)領(lǐng)先的智能屬性。”——鳳凰網(wǎng)。
在高智能方面，風(fēng)行與騰訊聯(lián)合開發(fā)的Futurelink3.0系統(tǒng)，以及搭載ADAS的智能輔助駕駛系統(tǒng)，是留下評(píng)論最多的地方。“與騰訊合作研發(fā)的Futurelink3.0系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來全新的智能行車體驗(yàn)”——汽車頭條；“科技配置豐富，ADAS系統(tǒng)帶來美好駕乘體驗(yàn)，多媒體系統(tǒng)同級(jí)別占優(yōu)。”——易車網(wǎng)。
風(fēng)行T5定位為“智能社交SUV”，其擁有的微信集結(jié)，路書分享以及一鍵拍照功能，是吸引年輕消費(fèi)者的獨(dú)特亮點(diǎn)，同時(shí)這一方面也是很少在同級(jí)別其它車型上出現(xiàn)過的，實(shí)際體驗(yàn)過程中它也給到試駕媒體足夠的新鮮感。“汽車社交是很新穎的概念，集結(jié)和路書分享功能趣味十足”——車早茶；“車機(jī)手機(jī)無縫銜接，一個(gè)賬號(hào)，多種生活”——易車網(wǎng)。
此外，源自寶馬的1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱為風(fēng)行T5出色的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)帶來了可靠的支撐，也是眾媒體津津樂道的話題承包者。“中高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，底盤調(diào)教非常偏向運(yùn)動(dòng)，側(cè)向支撐非常好，非常符合年輕消費(fèi)者的追求。”——搜狐汽車；
回歸普羅大眾，用戶KOL試駕怎么說
資深汽車媒體的試駕評(píng)論告一段落，過于技術(shù)專業(yè)的詞匯普通用戶或許并不能完全理解，在“給T5跑個(gè)分”活動(dòng)中，同樣邀請(qǐng)了風(fēng)行T5的用戶人群，包含版主、車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)、意見領(lǐng)袖進(jìn)行搶先試駕。這些用戶KOL們對(duì)于風(fēng)行T5的體驗(yàn)基于城市及郊外自然景觀兼具的自駕旅程，從城市到郊外，不同的風(fēng)景和路況能夠全面感受風(fēng)行T5的性能。
風(fēng)行T5在城市中給用戶KOL們留下最深印象的方面主要在于智能化和社交能力，最后一公里導(dǎo)航可以在上下車前后實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航與手機(jī)的無縫接力，這樣的細(xì)致入微所帶來的便利性是用戶們?cè)谄渌囆蜕隙紱]有體驗(yàn)過的，使用APP遠(yuǎn)程操縱車內(nèi)空調(diào)，以及通過藍(lán)牙鑰匙進(jìn)行車輛開鎖的功能也帶來了高智商級(jí)別的方便，現(xiàn)場(chǎng)的用戶KOL們尤其對(duì)此功能頗感興趣。
在高速和郊外國(guó)道，省道上，風(fēng)行T5在動(dòng)力和駕駛輔助方面的智能化，獲得了試駕用戶的極高呼聲。在高速公路和國(guó)道上用戶們基本都對(duì)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)，自適應(yīng)巡航功能對(duì)大多數(shù)用戶其實(shí)已經(jīng)不陌生，但是風(fēng)行T5上的FCW前碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)車輛周圍情況聯(lián)合做出的“響應(yīng)”，給試駕用戶留下了非常新鮮的體驗(yàn)，不少用戶表示這是自己第一次這么近距離接觸自動(dòng)駕駛的概念，風(fēng)行T5這個(gè)級(jí)別的車型上能有這樣的配置，讓他們感到有些意外。
另外，蜿蜒山路中低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的扭矩輸出以及高速時(shí)的中后段加速能力，都能給用戶KOL們留下源源不斷的動(dòng)力印象——“感覺風(fēng)行T5有使不完的勁兒”，不少人表示原本只是沖著風(fēng)行T5的顏值和科技感濃厚的內(nèi)飾，試駕過程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)行T5卻在不斷給他們驚喜。
動(dòng)靜皆不俗，好感度歸根來自產(chǎn)品力
有著東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代里程碑意義的風(fēng)行T5，在看得見看不見的地方，軟件和硬件層面，都能夠給到試駕者驚喜，從外到內(nèi)都在體現(xiàn)出一種不甘平凡鮮明性格，簡(jiǎn)單來說，風(fēng)行T5更像是為90后年輕人量身打造的一款產(chǎn)品。超大前進(jìn)氣格柵，劍羽式大燈，貫穿式一體尾燈所帶來的高顏值表現(xiàn)能夠收割極高的回頭率，“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過鏈接騰訊車聯(lián)“AI in Car”全方案，在智能社交、智能導(dǎo)航、智能聽服務(wù)上有著超出同級(jí)的表現(xiàn)，好友集結(jié)、語音控制高清行車記錄儀拍攝、路書分享等功能更是可以讓年輕人在朋友圈中秀出與眾不同的高境界。
在動(dòng)態(tài)駕駛方面，由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)多年拿下沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名稱，匹配7擋雙離合變數(shù)箱，可以輸出204馬力的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，無論是世界級(jí)的名氣還是可靠成熟的動(dòng)力表現(xiàn)都不會(huì)讓駕駛者失望。包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警等在內(nèi)的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，在黑科技方面滿足了年輕人的需求，為駕駛安全帶來的保障也同時(shí)具有出色的實(shí)用性。
結(jié)語
給T5跑個(gè)分，拉票活動(dòng)之后你對(duì)風(fēng)行T5的好感度上升了多少？眾多主流知名汽車媒體對(duì)于風(fēng)行T5的四大產(chǎn)品亮點(diǎn)都有著極高的評(píng)價(jià)，原因很簡(jiǎn)單，在這四個(gè)方面中風(fēng)行T5都確實(shí)做到了同級(jí)別中的領(lǐng)先水平，有豐富的看點(diǎn)也有足夠的新鮮程度，年輕消費(fèi)者到底需要一輛什么樣的車?只是一味的追求高顏值或者配置的堆砌終將落后于時(shí)代，在這一方面定位“智能社交SUV”的風(fēng)行T5，很有可能憑借高智商和硬實(shí)力在年輕人群體中建立起龐大的朋友圈。
