新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)在6月實(shí)施后，續(xù)航超過(guò)400公里的高續(xù)航里程車型，補(bǔ)貼上調(diào)約2%-14%。新規(guī)對(duì)高能量密度的車型也更具傾向性。這種政策對(duì)新能源車企無(wú)疑更具指導(dǎo)性。同樣的，在市場(chǎng)層面面臨消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，長(zhǎng)續(xù)航里程的車輛在使用便利性和實(shí)用性上，也更具優(yōu)勢(shì)。所以，續(xù)航里程較高的A0級(jí)、A級(jí)乃至B級(jí)純電動(dòng)乘用車銷量能夠持續(xù)增長(zhǎng)，正是政策+市場(chǎng)的綜合作用，新能源汽車市場(chǎng)在長(zhǎng)續(xù)航新品沖擊下，將迎來(lái)一輪洗牌。

極強(qiáng)的政策導(dǎo)向性，使得占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)的企業(yè)，才有望在格局重塑中贏得一席之位。東風(fēng)風(fēng)行雖然是新能源市場(chǎng)新兵，在去年廣州車展才上市“先鋒科技純電轎車”風(fēng)行S50EV和“全能電動(dòng)商務(wù)車”菱智M5EV兩款新能源產(chǎn)品，但卻如“黑馬”一般，超越大多數(shù)同行，率先推出了續(xù)航升級(jí)新品。10月14日，綜合工況續(xù)航410公里的風(fēng)行S50EV和續(xù)航353公里的菱智M5EV，將在云南麗江正式上市。更顯自信的是，發(fā)布會(huì)前夕，東風(fēng)風(fēng)行還將邀請(qǐng)主流媒體對(duì)風(fēng)行S50EV的高續(xù)航能力進(jìn)行極限測(cè)試，以求最大程度地消除人們對(duì)純電動(dòng)車的“里程焦慮”。

長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)，探索市場(chǎng)空白

定位于“先鋒科技純電轎車”的風(fēng)行S50 EV搭載57kwh的三元鋰電池組，電機(jī)最大功率達(dá)90千瓦，峰值最大扭矩280牛米，綜合工況下續(xù)航里程高達(dá)410公里。僅需45分鐘，“打個(gè)盹”便可快充至80%電量，慢充至100%也僅約11小時(shí)。定位于“全能電動(dòng)商務(wù)車”的菱智M5EV則開(kāi)創(chuàng)了全新的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，能文能武的菱智M5 EV作為一款兼用車型，在MPV領(lǐng)域一枝獨(dú)秀。其搭載的三元鋰電池組，匹配永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)80千瓦，峰值最大扭矩450牛米。綜合工況下，5座版續(xù)航里程達(dá)到353公里，7座/9座版為330公里。充滿80%電量?jī)H需2小時(shí)，慢充至100%電量不超12小時(shí)。

得益于和LG樂(lè)金電子、深圳航盛電子等一流供應(yīng)商的戰(zhàn)略攜手，東風(fēng)風(fēng)行兩款長(zhǎng)續(xù)航新品，在續(xù)航里程、電池能量密度、電耗方面均達(dá)到國(guó)家最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。如以上海地區(qū)為例，風(fēng)行S50EV可享受9.07萬(wàn)元補(bǔ)貼，菱智M5EV則可享受6.75萬(wàn)元補(bǔ)貼。因此，兩車上市后，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力將極為突出。當(dāng)然，更實(shí)惠的售價(jià)只是一方面，消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)車，除了關(guān)注續(xù)航里程、電池質(zhì)量等“三電”技術(shù)，對(duì)車輛的外觀、內(nèi)飾、駕乘舒適性、安全性、配置等均有所考量。對(duì)于這種均衡的產(chǎn)品力，東風(fēng)風(fēng)行兩款長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)新車同樣表現(xiàn)不俗。

如車內(nèi)空間方面，風(fēng)行S50EV的2700mm的軸距，菱智M5EV的3000mm軸距，在各自同級(jí)車中均雄踞“霸主”之位。安全性方面，風(fēng)行S50EV安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等安全配置一應(yīng)俱全。針對(duì)“三電”的安全防護(hù)同樣秉承高標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)、電池包的防水絕緣性能均達(dá)行業(yè)最高水準(zhǔn)IP67等級(jí)；電池艙采用上下雙層縱梁與加強(qiáng)橫梁保護(hù)，并通過(guò)設(shè)計(jì)碰撞能量傳導(dǎo)路徑，減小動(dòng)力電池包形變。車主還可通過(guò)手機(jī)APP，隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程查詢電池、電機(jī)等車輛信息。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局，占位市場(chǎng)前端

東風(fēng)風(fēng)行新能源續(xù)航升級(jí)新品的搶先上市，已占得一步市場(chǎng)先機(jī)。據(jù)透露，杭州一家汽車租賃公司正與東風(fēng)風(fēng)行商洽一萬(wàn)臺(tái)風(fēng)行S50EV的大宗采購(gòu)。若交易達(dá)成，必將極大提升東風(fēng)風(fēng)行新能源的市場(chǎng)影響力。不過(guò)，工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，目前已有數(shù)十款車型續(xù)航里程超過(guò)了400km，未來(lái)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必加劇。因此，能否借續(xù)航升級(jí)在新能源市場(chǎng)開(kāi)拓一方天地，考驗(yàn)的還是產(chǎn)品綜合實(shí)力以及企業(yè)對(duì)產(chǎn)品迭代升級(jí)等體系競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行已與騰訊車聯(lián)、大陸電子、聯(lián)通智網(wǎng)科技等結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，全面導(dǎo)入了騰訊車聯(lián)“AI in car”系統(tǒng)，未來(lái)定將應(yīng)用到新能源產(chǎn)品上。屆時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行新能源將藉此打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先的喜人局面。