22日，緊鄰地鐵七號(hào)線建安路站的南湖華錦花園小區(qū)，私家車輛集體趴窩，居民紛紛選擇乘坐地鐵上班出行。 記者苗劍 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月22日訊武漢地鐵7號(hào)線開(kāi)通半月，南湖地區(qū)居民出行發(fā)生巨大變化。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在對(duì)南湖街道幾個(gè)小區(qū)的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，地鐵瑞安街站和建安街站周邊近半數(shù)有車的上班族已變成地鐵族。
　　街頭——高峰時(shí)段私家車減少近一半
　　南湖街道所管轄范圍面積約2.67平方公里，6個(gè)社區(qū)，共28個(gè)小區(qū)，近3萬(wàn)戶，總?cè)丝诮?萬(wàn)。因交通條件有限，早晚高峰交通擁堵，一直是該地區(qū)的一大“特色”。
　　地鐵7號(hào)線開(kāi)通后，在南湖工作了十多年的交警徐波深切感受了當(dāng)?shù)亟煌ǖ淖兓?ldquo;高峰時(shí)段，馬路上的私家車減少了近一半，公交車上的人不再擠得像沙丁魚了。”
　　徐波介紹，整個(gè)南湖街道的私車家估計(jì)在1萬(wàn)輛左右，南湖通地鐵前，幾個(gè)南湖的進(jìn)入口早高峰擁堵時(shí)間是1小時(shí)起步，如今緩慢通行時(shí)間30至40分鐘，比以前減少一半時(shí)間。
　　南湖居民吳漢秋轉(zhuǎn)發(fā)給記者10月10日朋友圈的一個(gè)視頻，當(dāng)時(shí)7：57，地鐵開(kāi)通前堵得水泄不通的平安路上，卻只見(jiàn)兩三輛車在馬路上，發(fā)圈的居民感慨，這還是南湖的平安街嗎？
　　小區(qū)——工作日也停滿了車

　　22日，緊鄰地鐵七號(hào)線建安路站的南湖華錦花園小區(qū)，私家車輛集體趴窩，居民紛紛選擇乘坐地鐵上班出行。 記者苗劍 攝
　　南湖沁康園小區(qū)的于鎖珍老人很高興，現(xiàn)在晚餐可以一家人圍在桌子前吃了。以前，外孫放學(xué)回家，先吃，女兒下班回來(lái)，接著吃，最晚回家的是女婿，最后吃。
　　“因?yàn)榇蠹一丶叶紱](méi)個(gè)點(diǎn)，在街道口上班的女兒是開(kāi)車回來(lái)，要是早，就能在晚飯的點(diǎn)到家，要是遇到堵車，就不知道什么時(shí)候了。女婿在漢口里上班，公交回來(lái)，時(shí)間更晚。”
　　現(xiàn)在，女兒、女婿都是坐地鐵回家，到家時(shí)間有定數(shù)，于奶奶也好安排什么時(shí)候做飯，什么時(shí)候炒菜，保證孩子們一進(jìn)家門就能吃到熱騰騰的飯菜。
　　“開(kāi)車的機(jī)會(huì)越來(lái)越少了”
　　華錦花園的吳漢秋以往是天天開(kāi)車上班，可從國(guó)慶節(jié)后的第一個(gè)工作日開(kāi)始，至今她就僅僅是一個(gè)周六開(kāi)車出去了半小時(shí)，其他時(shí)間，她把車停在一個(gè)不錯(cuò)的停車位上后，就沒(méi)動(dòng)了。“你看看，只要是車上有些灰塵，有些樹葉的，肯定和我一樣，坐地鐵上班的，不用開(kāi)車了。”她悄悄地跟記者說(shuō)起自己近段時(shí)間的觀察。
　　“車這一陣子都停在小區(qū)里，沒(méi)怎么動(dòng)。如今地鐵到處都能去，開(kāi)車的機(jī)會(huì)越來(lái)越少了。以后可能就是去武漢周邊自駕游的時(shí)候能用得上了吧。”吳漢秋笑著說(shuō)。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）