長江日報融媒體11月29日訊（記者黃金 汪文漢）與生產地同步上市，價格比4S店更便宜。29日，湖北省首批進口整車經中歐班列運抵武漢臨空港經濟技術開發(fā)區(qū)（東西湖區(qū)），奧迪Q8、賓利飛馳V8S在內的汽車在此通關，面向全國買家。
進口整車運抵前已有7位買家競爭購買
29日上午10時，中鐵聯集武漢鐵路集裝箱中心站，武漢海關工作人員手持單兵系統對集裝箱進行查驗，確保集裝箱封鎖完整、單貨相符，且無假冒，保障消費者到手車輛的品質。
隨著查驗完成，集裝箱內奧迪Q8亮相。其車身長4.98米，軸距2.98米，空間開闊。長江日報記者在現場看到，該車采用無框車門，黑色車身全鋁框架結構，造型流暢動感。車內為棕色Valcona真皮內飾，共三塊座艙液晶屏，簡約富有科技感。
車輛擁有道路標識識別、音響高保真等多項頂配特色配置。其百公里加速時間為6.3秒，極速232km/h，動能強勁。
奧迪Q8國外采購方，武漢臨空港國際貿易有限公司總經理鄧珩介紹，此臺奧迪Q8進口整車在運抵武漢前夕，就有7位內地買家表達了購買意向。
武漢港發(fā)集團旗下新絲路公司聯合康順集團采購的賓利飛馳V8S轎車同批完成進口通關。長江日報記者看到，車輛前臉無復雜線條，車內木料、真皮均使用國際先進材料。
據了解，湖北省首批進口整車均于10月27日從德國漢堡發(fā)運。通過中歐（武漢）班列，經波蘭、捷克、俄羅斯等7個歐亞國家后，于新疆阿拉山口入關，抵達武漢吳家山鐵路中心站。總運輸里程約為10551公里，歷時18天。
市民可更快買到更便宜的進口車
“購買得越方便，差價或越大。”武漢臨空港經開區(qū)綜合保稅物流建設管理辦公室工作人員介紹，一輛進口車從主機廠到4S店，經幾級經銷，銷售價格逐層提高，消費者提車時間不斷增長。而汽車整車進口口岸的設立，恰恰縮小了時間差、價格差。
此前武漢銷售的進口汽車多從天津港或上海港海運入境，海運時間在40天至120天左右。消費者從訂購到入手，甚至需要花費十余個月。
而今年5月14日武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸通過省政府正式驗收后，湖北進口汽車必從外地口岸通關的歷史結束。汽車整車直接從本地鐵路口岸進口通關，中間環(huán)節(jié)減少，運費、轉運費、滯箱費等各項費用降低，直接影響汽車購置和經營成本。且這一福利將直接輻射湖北乃至華中地區(qū)汽車市場。
武漢臨空港國際貿易有限公司總經理鄧珩給記者算了一筆賬。假設湖南買家購置一輛進口車，以往從天津港進口運入需24-38小時，運輸成本2800元左右。湖北整車進口口岸開通后，可直接從湖北轉運至湖南，5小時即達，運輸成本800元。
武漢海關以首批進口整車中的一款車型舉例。該車國外購價17萬歐元，折合人民幣136萬元，交關稅等108萬元，共計244萬元。而通過武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸進口后，比天津、上海等地的進口汽車經銷商售價便宜10多萬元。
以整車口岸為契機打造進口車產業(yè)鏈
武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸運行，填補了湖北省整車進口領域空白，進一步推動武漢縱深對外開放格局。
據了解，武漢臨空港國際貿易有限公司將于2019年引入2000至2500臺進口整車，采購金額超百億元。同時，企業(yè)將打造汽車綜合網絡服務平臺，融合零售、經銷商庫存融資、客戶個人消費貸款等功能，打造一站式整車進口服務貿易體系。
本月上旬上海“進博會”上，武漢近年最大的一筆整車進口訂單——約3000輛羅夫哈特汽車，也將搭乘中歐（武漢）班列，在武漢直接進口通關。
武漢臨空港經開區(qū)綜合保稅物流產業(yè)建設管理辦公室相關負責人介紹，整車進口口岸正式運行，將吸引進口汽車貿易商、改裝廠等落戶武漢臨空港經開區(qū)綜合保稅區(qū)，加快國際貿易和產業(yè)物流的集聚與帶動效應，催化形成高附加值產業(yè)鏈，促進口岸綜合配套能力綜合提升。
