長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體12月7日訊“現(xiàn)場(chǎng)接觸網(wǎng)覆冰已除，接地線已拆除，申請(qǐng)送電。”12月7日上午11時(shí)，在地鐵6號(hào)線金銀湖停車場(chǎng)，地鐵接觸網(wǎng)技術(shù)員們完成了1600米的“除冰作業(yè)”，拆除地線后，工班長(zhǎng)陶利濤電話報(bào)告車場(chǎng)調(diào)度、電力調(diào)度。這是為應(yīng)對(duì)即將到來的大雪天氣，地鐵運(yùn)營公司機(jī)電部開展的接觸網(wǎng)除冰防凍演練，確認(rèn)冬防設(shè)備設(shè)施全部到位。
與其他軌道交通線路的三軌供電不同，6號(hào)線為接觸網(wǎng)供電，漢口金銀湖停車場(chǎng)、漢陽老關(guān)村車輛段到地下洞口前，供電接觸網(wǎng)裸露掛在室外，如遇凍雨和降雪天氣，容易覆雪結(jié)冰，如果不及時(shí)清除，會(huì)導(dǎo)致列車出入庫取電不暢無法通行。在除冰防凍演練現(xiàn)場(chǎng)，工作人員推扶著3米高的梯車，4名技術(shù)員分別登上兩部梯車頂端，利用五輪校線器的五個(gè)輪子，上下壓住高壓線，來回推動(dòng)碾壓上面覆冰，直至全部脫落。
據(jù)了解，武漢地鐵運(yùn)營公司機(jī)電部早在半個(gè)月前就將金銀湖停車場(chǎng)的接觸網(wǎng)工程檢測(cè)車改裝成了“除冰工程車”，拆卸下頂部探頭、傳感器等精密儀器，更換上電動(dòng)客車淘汰下來的滑板，便可隨時(shí)配合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行除冰作業(yè)，緩解部分人工除冰的壓力。
“從6日開始，金銀湖停車場(chǎng)和老關(guān)村車輛段值班人員由日常的10人增加至20人，并安排相關(guān)專業(yè)管理人員、工程師24小時(shí)駐守。”武漢地鐵運(yùn)營公司機(jī)電部供電二車間主任祖云介紹，針對(duì)惡劣天氣，金銀湖車場(chǎng)及老關(guān)村車輛段班組已準(zhǔn)備好足夠的應(yīng)急除冰工器具，并且將室外接觸網(wǎng)巡視由一天2次改為1小時(shí)1次，當(dāng)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象，立即啟動(dòng)低溫天氣應(yīng)急處置預(yù)案，第一時(shí)間申請(qǐng)停電開展除冰作業(yè)，確保列車按時(shí)出入庫，保證地鐵正常運(yùn)營。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）