長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)評(píng)論員楊京
　　春運(yùn)首日，武漢天河機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)新舉措，實(shí)施出租車短途返程優(yōu)先配客措施。對(duì)于送短途乘客的出租車，40分鐘之內(nèi)返回機(jī)場(chǎng)，可以享受載客免排隊(duì)的優(yōu)待。

　　資料圖 記者李永剛 攝
　　首先應(yīng)該明確的是，無論路程遠(yuǎn)近，出租車挑客和拒載都是違反規(guī)定的。在包括武漢在內(nèi)的很多地方，對(duì)此類行為都有處罰措施。但是，拒載作為一個(gè)頑疾，一直未能得到根除。尤其是在機(jī)場(chǎng)這樣的地方，拒載的現(xiàn)象往往更嚴(yán)重。有時(shí)候，機(jī)場(chǎng)“拒載”倒不是有意刁難乘客，而是出租車司機(jī)的一種經(jīng)濟(jì)理性，也就是說劃算與否。
　　相對(duì)于市區(qū)，機(jī)場(chǎng)屬于較偏遠(yuǎn)區(qū)域，出租車司機(jī)來機(jī)場(chǎng)載客，所付出的成本比較高，其中主要是等候客人的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本。為了不白跑一趟，一些司機(jī)自然更希望搭載路程更遠(yuǎn)的客人，因?yàn)檐囐M(fèi)更高。這恐怕也是不少出租車司機(jī)不大愿意在機(jī)場(chǎng)送短途乘客的原因。
　　無論距離遠(yuǎn)近，乘客的出行權(quán)利都需要維護(hù)。對(duì)于出租車違規(guī)行為，當(dāng)然要糾正和處罰。與此同時(shí)，通過適當(dāng)方式對(duì)短途載客的司機(jī)進(jìn)行鼓勵(lì)和補(bǔ)償，也是一種可行的路徑。在春運(yùn)這一特殊時(shí)段，這也符合乘客的利益。就此而言，天河機(jī)場(chǎng)在春運(yùn)期間實(shí)施“短途載客后免排隊(duì)”措施，體現(xiàn)了一定的管理智慧，能夠疏解春運(yùn)客流“擁堵”，方便旅客更快回家。