長江日報融媒體2月1日訊 “看到這些佩戴袖章的‘乘務(wù)安全員’一直守護(hù)在車廂里，確實讓我們乘客有了更多的安全感與踏實感!”2月1日8時30分許，從漢口開往武昌的武漢公交703路1382號車，勻速通行在武漢長江大橋橋面，車上33歲乘客陳先生、36歲乘客陳女士對長江日報記者說。

　　公交出行安全一直都牽動人心，尤其是重慶萬州“10·28”公交車墜江事故發(fā)生后，更是備受全社會關(guān)注。2月1日起，武漢市的公交車上首次有了跟車的“乘務(wù)安全員”，并正式在過江的公交車上上崗。

　　1日上午，長江日報記者先后搭乘了公交703路1382號車、公交710路1340號車，對跟車的“乘務(wù)安全員”進(jìn)行了采訪。公交703路運(yùn)營經(jīng)過長江大橋和江漢一橋，公交710路運(yùn)營經(jīng)過長江大橋和知音橋。

　　703路乘務(wù)安全員劉傲關(guān)注著每一個乘客。記者張寧 攝

　　1382號車上的“乘務(wù)安全員”劉傲今年23歲，此前曾在部隊服役，身高1.83米。在長江日報記者跟車采訪的40余分鐘時間里，身著便裝的劉傲一直都是站在車廂前部以及駕駛室附近，一直密切注視、留意著車廂內(nèi)乘客的一舉一動。車輛每到一站后，他都是站在駕駛室附近，緊盯著每一位上車的乘客。在武勝路武勝西街等車站，都有乘客攜帶著行李箱上車，劉傲還主動上前幫助。 “若是發(fā)現(xiàn)有乘客攜帶易燃易爆或是可疑物品上車，我們都會進(jìn)行勸阻。”劉傲說。

　　“我們的工作就是在公交車廂，我們的注意力會一直高度集中，始終密切關(guān)注車廂以及上下車的乘客、駕駛員，以及各種突發(fā)情況等。”1340號車“乘務(wù)安全員”、36歲的黃俊光說。

　　長江日報記者的跟車采訪中，乘客們紛紛對過江公交車上配備“乘務(wù)安全員”的新舉措表示高度認(rèn)可和贊許。“大江大湖大武漢，長江、漢江都是穿城而過，過江公交車上有這些佩戴著袖章的‘乘務(wù)安全員’，確實讓我們乘客有了更多的安全感與踏實感!”

　　乘務(wù)安全員跟車710路公交正在通過長江大橋橋頭堡。記者張寧 攝

　　2月1日正式上崗的“乘務(wù)安全員”，年齡在20歲到38歲之間，基本都是男性。“乘務(wù)安全員”此前均已接受了嚴(yán)格的專項培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括公交車輛及運(yùn)營的安全管理規(guī)定和法律法規(guī)、公交車載“一鍵報警”裝置與車輛故障等的運(yùn)用和識別、普通話服務(wù)與禮儀、公交車輛的防恐防控與應(yīng)急處置能力等，并逐一進(jìn)行了跟車實操考核和統(tǒng)一的筆試，考核通過人員才能正式上崗。

　　依據(jù)武漢公交集團(tuán)提供的信息，“乘務(wù)安全員”主要配備在跨江運(yùn)行且駕駛室尚未安裝安全防護(hù)隔離設(shè)施的公交車上，主要負(fù)責(zé)跟車服務(wù)乘客、維護(hù)營運(yùn)乘坐秩序、加強(qiáng)安全防范、強(qiáng)化公交車運(yùn)行安全等。(記者王剛 通訊員倪望明 胡述蘭 李立)

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　　北京4萬乘務(wù)管理員

　　實現(xiàn)公交線路全覆蓋

　　長江日報記者注意到，旨在加強(qiáng)公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。截至2018年11月，北京市的4萬余名乘務(wù)管理員隊伍已實現(xiàn)對北京市公交運(yùn)營線路(定制商務(wù)班車除外)的全覆蓋。

　　北京市乘務(wù)管理員的職責(zé)，是在車輛運(yùn)營過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序，保證安全駕駛環(huán)境。當(dāng)乘客與司機(jī)間的糾紛影響公交行車安全時，乘務(wù)管理員依照崗位職責(zé)協(xié)助警方予以處置。

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年底至2018年11月的4年里，北京市乘務(wù)管理員已妥善處置運(yùn)營車輛上的各類突發(fā)事件總計2萬余起，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營安全。(長江日報記者王剛 整理)