圖為徐先生反映的建設三路人行道翻修后盲道由黃色變?yōu)樯罨疑?，汪洋攝

長江日報融媒體4月9日訊（記者汪洋）近日，家住武漢市青山區(qū)建設三路附近的徐先生發(fā)現(xiàn)，家門口的人行道重新施工后，原本的黃色盲道變成了深灰色，這給患有視神經(jīng)萎縮癥的徐先生帶來很多不便——尤其是下雨天，盲道與旁邊地面顏色辨識度極低，徐先生只能試探著摸索前行。

“淺灰色的盲道雖然與周邊環(huán)境協(xié)調了，但卻失去了盲道應有的作用。”徐先生在長江網(wǎng)武漢城市留言板呼吁，希望路面施工時多為低視力盲人群體考慮。

長江日報記者查詢得知，國標中注明盲道“宜為中黃色”，記者探訪武漢三鎮(zhèn)卻發(fā)現(xiàn)，盲道顏色各異，除了黃色，還有磚紅色、深灰、淺灰等。盲校老師說，低視力盲人群體對黃色辨識度最高，路面施工時應更多采用。

盲道由黃變灰，弱視市民無奈減少出行頻次

　　圖為和平大道人行道盲道為淺灰色，汪洋攝

徐先生說，今年初，建設三路人行道重新施工，黃色的盲道變成深灰色后，他行走更吃力了。“黃色的盲道亮眼醒目，最好辨認，而現(xiàn)在路面上用于攔車的水泥石墩顏色也是灰色的，我經(jīng)常誤看成盲道，一不留神就撞到石墩上去了，摔倒了好幾次。”

徐先生每天習慣到附近公園鍛煉身體，建設三路是必經(jīng)之路，盲道變成灰色后，他只能試探著慢慢往前走，遇到下雨天，就幾乎辨識不出盲道了，他為此減少了外出的頻次。

“視力受損人群很多，還有不少老人患有老花眼、青光眼等疾病，也要借助盲道識路。”徐先生說，他已在武漢生活11年，在漢口、武昌和漢陽都居住過，他發(fā)現(xiàn)大多數(shù)路面都有盲道，不少盲道原來是黃色，但施工改造后都變成灰色了。

盲道如“變色龍”，記者探訪發(fā)現(xiàn)盲道有4種顏色

　　圖為秦園路路面盲道顏色為黃色，汪洋攝

9日上午，長江日報記者探訪武漢三鎮(zhèn)多條路面及地鐵站，發(fā)現(xiàn)盲道多數(shù)為亮眼的黃色，除黃色外，還有3種不同顏色。

在青山區(qū)建設三路，靠近眾圓廣場一側的人行道上鋪的是黃色盲道磚，而馬路對面一側的盲道顏色則是深灰色。有的路段盲道突然中斷，顏色由深灰變?yōu)闇\灰，雨天路面積水后，盲道確實很難辨認出來。

附近的和平大道，兩側的盲道為淺灰色。建設二路，一側人行道的盲道為磚紅色。長江日報記者來到武昌區(qū)秦園路探訪，人行道上鋪設的也是亮眼的黃色盲道。

長江日報記者探訪地鐵3號線、6號線、7號線的多個站點發(fā)現(xiàn)，各站盲道顏色各異。3號線菱角湖站、6號線香港路站，盲道為深灰色，7號線徐家棚站，盲道為淺灰色。

國標注明“宜為中黃色”，專家稱并非硬性規(guī)定

　　圖為菱角湖地鐵站內盲道顏色為深灰色，汪洋攝

盲道是專門幫助盲人行走的道路設施。而盲人指視覺有障礙的人，主要分為兩類，一為失明或稱全失明（即盲人），二為弱視（低于正常視力60%）。徐先生的情況就屬于弱視。

盲道的顏色有無統(tǒng)一規(guī)范？長江日報記者了解到，2001年實施的中華人民共和國國家標準《無障礙設計規(guī)范》中，對盲道顏色的規(guī)范，表述為“宜為中黃色”。

為何城市中的盲道成為“變色龍”？長江日報記者就此咨詢城管部門相關工作人員，對方表示，盲道顏色由道路設計部門選定，與城管部門無關。

長江日報記者就此咨詢中信建筑第二設計院一位專家，他介紹，道路設計施工單位在設計盲道時，一般會讓盲道顏色要有一定的分辨度，但不排除部分單位從城市美觀方面考慮，為達到地面顏色和環(huán)境協(xié)調，選擇灰色等顏色。這位專家表示，國家相關標準規(guī)定盲道顏色“宜為中黃色”，并非硬性規(guī)定。

盲校老師：低視力盲人群體對黃色辨識度最高

徐先生說，盲道顏色對于像他一樣的弱視者來說極為重要，希望相關部門在設立盲道時，多采用黃色等亮眼顏色。

武漢市盲童學校體藝處主任張龍在接受長江日報記者采訪時介紹，盲道主要是為了幫助視覺障礙的人士行走，低視力盲人群體對品紅、黃、藍三原色比較敏感，對這三種顏色能夠分辨出來。

“專業(yè)的盲校里面，里面設施都是三原色搭配。我們學校的窗簾用的品紅和黃色，學校教室的走道、走廊也是藍色和黃色相間。”張龍說，低視力盲人群體對黃色的辨識度最高。

張龍注意到，目前城市路面進行盲道設計時很多都采用灰色或其它顏色，對于盲人來說難以分辨。她呼吁，城市盲道設計應多為低視力盲人群體考慮，勿成“變色龍”。