武漢晚報      （記者 李冀 通訊員 付恩琴）本月，青山長江大橋鋼梁將合龍全橋貫通，計劃將于年內通車。屆時將成為萬里長江上最寬的大橋。

 

這是中鐵大橋局設計分公司副總工程師張愛花工程設計的第38件作品，是武漢四環(huán)線重要過長江通道。她介紹，青山長江大橋跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋為主跨938米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長江上最寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設標準，設計時速100公里，荷載等級為公路 I 級。

 

“這是張工剛剛拿到的中國專利優(yōu)秀獎，放進了中鐵大橋局的陳列室。”張愛花的同事說，這一屋子的專利證書和表彰榮譽都是對她和他們團隊的認可。

 

1990年，張愛花從西南交通大學橋梁工程系畢業(yè)進入中鐵大橋局一公司一處一隊天津港賽挪碼頭工地的施工一線工作，是唯一的女性員工。在天津港賽挪碼頭和南疆大橋工地的六年里，不僅鍛煉成了女漢子，并且學以致用獨立創(chuàng)新設計了操作方便、高效率的拋石船，解決了港口碼頭下淺水區(qū)的拋石防護難題。她先后完成了北京官廳湖特大橋、千島湖特大橋、杭州灣跨海大橋、重慶井口嘉陵江大橋等高技術高工作量的大型施工設施設計工作。

 

張愛花帶領項目組，通過對常用的橋梁施工結構進行了系統(tǒng)研究，成功設計了標準化的大橋1號桁梁、V型梁、多用途桁梁、鋼管柱、棧橋、掛籃、圍堰和梁場建設標準化等共計十二項內容。張愛花已獲得國家發(fā)明專利58項，國家實用新型專利28項。